Lite har handlet om det sportslige opp mot årets Indy 500. Under kvalifiseringen ble Josef Newgarden og Will Powers biler tatt i juks under teknisk kontroll. 

Penske-teamet har modifisert en del bakerst på bilene, en bakre kollisjonsdemper. Dette er ikke tillatt, og har fått konsekvensen at Power og Newgarden må starte bakerst på griden i søndagens løp. I tillegg har teamet fått 200.000 dollar i bot, og hver enkelt førers løpsstrateg ble suspendert fra Indy 500. 

Nå er det klart at Penske-teamet også gjør endringer internt etter denne skandalen, som har pågått over et år tilbake i tid. For et drøyt år siden var teamet også involvert i juks med push to pass-systemet. 

Skandale før Indy 500: Dette har det mektige Penske-teamet gjort galt

Hver førers løpsstrateg må nå forlate teamet. Det gjelder også for Scott Mclaughlins strateg, selv om han unnslapp straff i forkant av Indy 500. De tre det gjelder er Tim Cindric, Ron Ruzewski og Kyle Mower etter henholdsvis 26, 21 og 11 åe i Penske-teamet. Alle har også hatt andre sentrale roller i teamet. 

Teameier Roger Penske, som også eier både Indianapolis Motor Speedway og IndyCar, beklager til fansen. 

Indy 500 kjøres søndag kveld norsk tid med rookie-sensasjonen Robert Shwartzman i pole position. Se alle helgens sendretider i vår helgeplanlegger!

Indy 500-legenden med norsk bakgrunn

I dag er det ti team på Formel 1-griden, og neste sesong kommer omsidet et ellevte team ved Cadillac. Nå forteller tidligere teamsjef i Alpine Otmar Szafnauer at han har planene klare for et tolvte team. 

Szafnauer forsvant ut av Alpine i fjor sommer, og han hadde allerede da begynt jobben med dette prosjektet. Han forteller til The Race at finansiering og motor allerede er på plass, og at en bilfabrikant er med på det hele. 

Prosjektet avhenger nå av at Formel 1 og FIA åpener en prosess for å slippe til enda et Formel 1-team, eller at de kjøper opp et eksisterende team.

Kommende søndag kjøres årets Indy 500. Sist helg gikk årets kvalifisering av stabelen, og det var det rookie-fører Robert Shwartzman som tok pole position på imponerende vis. 

Det ble dog dramatikk da Penske jobbet på Will Power og fjorårsvinner Josef Newgardens biler mens de sto i køen for å kjøre ut for sine forsøk i topp 12. Det er ikke tillatt, og de fikk derfor ikke lov til å kjøre.

Mandag ble de straffet ytterligere ved å bli flyttet ned til 32. og 33. plass på griden. I tillegg fikk teamet to bøter på 100.000 dollar, og hver bils løpsstrateg suspenderes fra Indy 500. Penske-bilene hadde komponenter som ikke var innenfor regelverket. 

Scott McLaughlin krasjet på trening og fikk ikke deltatt i topp 12. Det ble ikke funnet noe galt med hans bil, og han starter derfor som nummer ti på griden. Indy 500 kjøres søndag kveld. 

Kommende helg er det duket for selveste Indy 500. Lørdag gikk første del av kvalifiseringen av stabelen, og griden ble satt for 13. til 30. plass. Søndag kveld skulle også alt avgjøres blant topp 12 og blant bunn 4. 

For Penske-teamet ble det en mareritt-dag. Scott McLaughlin krasjet på trening og deltok ikke under topp 12, Will Power og Josef Newgarden fikk på sin side trøbbel på teknisk kontroll, og fikk heller ikke kjørt. 

Dermed sto det mellom 9 førere å komme seg videre til topp 6, som kan sammenlignes med Q3 i Formel 1 der de beste førerne kjemper om de fremste plasseringene på griden. I topp 12 hadde hver enkelt fører et forsøk hver, og det var til slutt Felix Rosenqvist, Pato O’Ward, Robert Shwartzman, Scott Dixon, Alex Palou og Takuma Sato som gikk videre til topp 6. 

Da alt skulle avgjøres i kampen om pole position hadde de seks førerne et forsøk hver. Rookie-fører Robert Shwartzman hadde aldri før kjørt på en ovalbane, men han leverte likevel et svært imponerende tempo på Indianapolis Motor Speedway. Prema-føreren slo til med den høyeste snittfarten som fjerdemann ut, og det holdt også til å slå både O’Ward og Rosenqvist. 

Shwartzman er den første rookie-føreren som starter fra pole position på 42 år. Det skjer i et team som også er helt nye til IndyCar. Shwartzman starter på første rad ved siden av Takuma Sato og Pato O’Ward. På andre rad stiller Scott Dixon, Felix Rosenqvist og Alex Palou side om side. 

Mens noen kjempet om å starte så langt fremme som mulig kjempet andre om å få lov til å kjøre det legendariske løpet. 34 førere prøvde å kvalifisere seg, men det er bare plass til 33. Marcus Armstrong, Rinus Veekay, Jacob Abel og Marco Andretti kjempet om de tre siste plassene. 

Jacob Abel lå nederst helt mot slutten. Da valgte Veekay å ofre sin bestetid for å gjøre et nytt forsøk. Det endte med at han ikke klarte å forbedre sin egen tid, men da det var Jacob Abels tur helt til slutt klarte han ikke å forbedre seg nok. Dermed er det Abel som må se årets Indy 500 fra sidelinjen.

Mens 17. mai-feiring sto i fokus for mange her hjemme valgte flere gokart-førere å ta turen over grensen for å delta i årets andre runde i SKCC. Slik gikk det med de norske som nådde finale. 

I OK junior havnet Noah Antonsen like bak pallen på 4. plass. Ellers ble Kristian-Aleksander Røst nummer 8, Sebastian Grøndal-Eeles nummer 17, Alexander Rogstad nummer 24 og Adrian Gjerde nummer 27. Patrick Kristiansen endte med brutt løp i finalen. 

I junior 125 ble det en solid andreplass til Tio Svensen, mens Linnea Jensen ble nummer syv. Siste finalist Philip Slatlem ble nummer elleve, mens det ikke ble målgang for Emil Bråten og Alexander Rogstad. 

Blant førerne i junior 60 ble det en norsk 10. plass til Philip Bakkegaard og en 18. plass til Shelley Sande. Ole Alexander Sørlie Smistad måtte bryte løpet. Dagen før gikk det bedre for Smistad, som ble nummer 20 i mini-klassen. Philip Bakkegaard ble nummer 24 i samme klasse. 

I klassen senior 125 sikret Casper Henriksen nok en norsk pallplass som nummer to. Ellers ble Philip Svendsen nummer 5, Dennis Bjerke nummer 10, Elina Lie Rolfsen nummer 15, Harald Mathisen nummer 20, Cornelia Hjelkrem nummer 22, Nicklas Dotsetsveen nummer 24, Joachim Mathisen nummer 25, Oliver Rognmo-Hodge nummer 30, Ulrik Undseth-Andersen nummer 31 og Emil Bråten nummer 33. Ina Rostad måtte bryte finalen. 

Flere av de samme førerne kjørte i OK-klassen, hvor Elina Lie Rolfsen ble nummer to foran Cornelia Hjelkrem. Casper Henriksen måtte bryte finalen. I OK-N ble Audun Larsen og Andrine Slatlem nummer en og to som de eneste i klassen. 

I KZ2 ble Ove Vassbø nummer åtte, mens Cyrus Aannestad Gargari ikke kom til mål finalen. I Micro ble Iver Engelstad nummer 12. 

Det var til slutt Max Verstappen som vant søndagens Emilia Romagna Grand Prix. Det skjedde dog ikke uten dramatikk.

McLarens Oscar Piastri startet søndagens løp på Imola fra pole position ved siden av Max Verstappen. I starten måtte Verstappen konsentrere seg om å holde Georgre Russell bak seg, men så klarte han likevel å kaste seg forbi Piastri med en imponerende manøver. 

I år ble det valgt ut myke dekk ved C4, C5 og C6, og det medførte at mange førere endte opp med å ha to pitstopp i løpet. Oscar Piastri gikk tidlig inn for det første av to stopp, mens Verstappen og Norris ble liggende ute. De gikk med det for en strategi med kun et depotstopp. 

Midtveis i løpet ble Esteban Ocon stående stille utenfor banen. og en virtuell sikkerhetsbil ble aktivert. Det medførte at Verstappen fikk et billig pitstopp sammenlignet med Lando Norris som nettopp hadde vært inne, og nederlenderen fikk en komfortabel ledelse på 27 sekunder. 

Da gikk også Piastri inn for sitt andre stopp, og han ble med det sendt ned til fjerdeplass bak Verstappen, Norris og Albon. Flere andre førere som gikk for en tostopps-strategi ble i likhet med Piastri skadelidende av denne utviklingen, blant annet Fernando Alonso som lå an til en sjeldent fremskutt plassering etter en frustrerende sesongstart. 

Så ble det ny dramatikk da Andrea Kimi Antonelli ble stående på omtrent samme sted som Ocon på runde 46. Denne gangen måtte sikkerhetsbilen ut, og Verstappen mistet dermed hele sitt forsprang. Både Verstappen og Norris gikk inn for å sette på nye dekk, mens Piastri ble liggende ute. Dermed var rekkefølgen Verstappen, Piastri, Norris, Leclerc og Albon i det løpet ble restartet med 10 runder igjen å kjøre. 

I omstarten beholdt Max Verstappen ledelsen foran McLaren-duoen. Fire runder senere kom Norris seg forbi Piastri, som hadde utfordringer med slitte dekk. Da var det nesten fem sekunder opp til Verstappen i tet, og Red Bull-føreren kunne seile inn til sesongens andre seier. 

Lenger bak kjempet Williams-fører Alex Albon for å komme seg forbi Charles Leclerc i kampen om fjerdeplassen. Albon ble presset ut i grusfella, og ble samtidig passert av teamkamerat Lewis Hamilton. Briten kom seg så forbi Leclerc, som også slapp Albon forbi seg igjen i håp om å unngå en straff for hendelsen. 

Formel 1-sesongen ruller videre allerede kommende helg i Monaco.

Marcus Påverud kjører i år i GT3-mesterskapet International GT  Open, og denne helgen var det duket for et 500 kilometers løp på Spa-Francorchamps. 

Påverud kjører i PRO/AM-klassen sammen med Michael Blanchemain, og det var Blanchemain som startet løpet fra 12. startposisjon. Da Påverud tok over var han nummer 22. 

Nordmannen avanserte frem til 11. plass før han igjen ga fra seg bilen. Da Påverud skulle avslutte løpet på duoens vegne rullet han ut på 20. plass, og han fullførte til slutt som nummer 14. I PRO/AM-klassen ble de nummer seks. 

Sesongen fortsetter på Hockenheim 7. og 8. juni. 

Sebastien Ogier kjører kun et deltidsprogram i Rally-VM, og stadig er han innom tanken på å legge hjelmen på hylla, men gang på gang viser franskmannen at han er en av de aller beste. 

Etter seier i Monte-Carlo og andreplass på grand Canaria var han igjen best av alle under årets Rally Portugal. Toyota-føreren vant til slutt løpet 9 sekunder foran Hyundais Ott Tänak, som blant annet slet med servostyringen underveis. Kalle Rovanperä sikret viktige mesterskapspoeng på tredjeplass. 

Ogier slet fysisk underveis i det krevende løpet, som blant annet inneholde en real maratondag på fredag med ti etapper på programmet. 

Tanak tok fem ekstra poeng på de avsluttende etappen med Power Stage-status. Poeng ble det også til Neuville, Rovanperä, Katsuta og Ogier. Tänak tok også med seg fem ekstra supersøndag-poeng foran Rovanperä, Neuville, Ogier og Evans. 

Mesterskapsleder Elfyn Evans ble kun nummer seks totalt, og taper dermed litt terreng i sammendraget. Fortsatt leder han med en 30 poengs luke ned til Rovanperä. Ogier er nummer tre sammenlagt i mesterskapet selv om han altså kun kjører på deltid. 

Oliver sikret etterlengtet seier uten pappa på plass

I WRC 2 ble det norsk-svensk jubel ved Oliver Solberg, som vant løpet på suverent vis foran Yohan Rossel og Gus Greensmith. Solberg har vært nære på å vinne i Portugal før, og nå satt den altså endelig for unggutten. 

13 etappeseire og stødig tempo medførte en seiersmargin på 50 selkunder ned til mesterskapsrival Rossel, og ytterlige 15 sekunder ned til Greensmith. Forrige helgs EM-vinner og Solbergs Toyota-kollega Roope Korhonen ble nummer fire i WRC 2. 

Denne helgen har det helelektriske mesterskapet Formel E besøkt Tokyo, og kjørt to nye løp. Igjen har Nissans Oliver Rowland vist seg som mannen å slå. 

I lørdagens løp ble Rowland nummer to bak Stoffel Vandoorne i det som ble en kaotisk affære i regnet. Vandoorne tok sin første seier på tre år etter å ha startet langt bak på griden. Belgieren tjente godt på å bruke sin pit boost tidlig i løpet før et rødflagg kom ut på runde 13, og han vant løpet foran nevnte Rwland og McLarens Taylor Barnard. 

I søndagens løp var det tørre forhold i Tokyo, og Rowland var ustoppelig. Han vant løpet foran Porsches regjerende verdensmester Pascal Wehrlein og Cupra Kiro-fører Dan Ticktum, som tok sin første pallplass i Formel E. 

Rowland står nå med nesten dobbelt så mange poeng i mesterskapet som andremann Wehrlein, og det skal svært mye til for at det ikke er han som blir årets verdensmester. Bak Han henger Wehrlein, Da Costa, Barnard, Dennis og De Vries alle godt med i kampen om plassene bak. 

Formel E-sesongen ruller videre i Shanghai 31. mai og 1. juni. 

En førerfeil i siste sving i fredagens kvalifisering medførte en krevende helg for Martinius Stenshorne. Unggutten startet søndagens hovedløp fra 16. startposisjon. 

Stenshorne beholdt sin posisjon i starten, og ble liggende der frem til runde ni da han passerte McLaren-rival Brando Badoer. To runder senere avanserte han en plass til, like før den virtuelle sikkerhetsbilen ble aktivert grunnet en avkjøring av Ivan Domingues. 

Da løpet hadde kommet i gang igjen kom Stenshorne seg også forbi Noel Leon, og senere en ny McLaren-rival ved Ugo Ugochuckwu. Han avsluttet oppkjøringen med å passere Louis Sharp, og Martinius endte løpet like utenfor poengplass på 11. plass. 

I teten var det mesterskapsleder Rafael Camara som startet løpet fra pole position, men han ble tidlig passert av Santiago Ramos. Disse to kjempet en tøff kamp gjennom løpet, og det så ut til at Camara skulle sikre nok en seier, men Ferrari-junioren falt ned til tredjeplass mot slutten av løpet. Seieren gikk til Ramos foran Camaras danske teamkompis Noah Strømsted. 

Camara leder fortsatt mesterskapet suverent foran Strømsted og Tim Tramnitz. Stenshorne har nå blitt dyttet ned til 8.plass, og har 53 poeng opp til ledende Camara.Formel 3-sesongen ruller videre kommende helg i Monaco.