FORMEL 1: Ferrari har mange øyne rettet mot seg om dagen med Lewis Hamilton som en del av teamet. Nylig fikk Hamilton sine første runder i teamrts 2023-bil på Fiarano-banen, før både han og Leclerc har kjørt flere runder i Barcelona de siste dagene for å forberede seg til den nye sesongen. 

Dog har ikke alt gått etter planen, for på onsdag krasjet Lewis Hamilton. Briten kom fra det uten skader, og verre ble det egentlig for Charles Leclerc som ikke fikk kjørt rundene han skulle den dagen.

De to får heller ikke sjansen til å kjøre noe mer på torsdag, for i dag er det nemlig duket for testing for andre førere. Svenske Dino Beganovic, som skal kjøre Formel 2 kommende sesong, skal teste Formel 1 for første gang. I tillegg skal teamets reservefører Antonio Giovinazzi i aksjon. 

LES OGSÅ: Dino savner selvtilliten fra debutsesongen i Formel 3
LES OGSÅ: Nå er Hamiltons Ferrari-eventyr i gang: – En av de beste følelsene jeg har hatt i livet

RALLY: Årets VM-sesong er i gang, og Kalle Rovanperä er igjen med på fulltid. Neste runde kjøres på snø i Sveirge, og derfor er finnen i helgen i aksjon på hjemmebane under Arctic Lapland Rally for å forberede seg til Rally Sverige. 

Det går dog ikke så bra resultatmessig, for Rovanperä ligger kun på tredjeplass etter fredagens kjøring i konkurranse med Rally2-biler. Grunnen er at han måtte unngå en tilskuer som sto farlig plassert på innersiden av en sving, og endte derfor opp med å bli stående fast i brøytekanten. Se situasjonen i videoen over!

LES OGSÅ: Driftet i kjent Formel 1-sving – slik reagerer Oliver på straffen fra FIA

RACING: Niklas Abrahamsen kjørte i fjor flere løp i Nürburgring Langstrecken Serie i en Aston Martin GT4-bil for Dörr Motorsport. 

Nå er det klart at Abrahamsen fortsetter på Nürburgring i 2025, og han skal fortsette å kjøre en Aston Martin, men denne gangen blir det for teamet Walkenhorst. Det er forøvrig det samme teamet som Christian Krognes kjørte for i GT3-klassen fjor. 

Samtidig hinter unggutten om at det vil bli mer kjøring utover NLS, uten å avsløre flere detaljer. Dog er det kanskje mulig å tolke noe ut av det italienske og norske flagget, som ble brukt sammen med det norske på hans Instagram.

FORMEL 1: I fjor var Dennis Hauger en av flere førere som krasjet mellom seks og syv under fjorårets løpshelg i Australia. I Formel 1 gjaldt det samme for George Russell og Alex Albon, og det kom sterk kritikk knyttet til utformingen av akkurat dette paertiet på gatebanen i Melbourne.

Nå gjøres det endringer ved at barrierene på førernes venste side flyttes lenger ut slik at risikoen for at bilene kastes ut i banen igjen vil reduseres. I fjor ble Russels bil stående ute midt på banen i et område hvor andre førere kommer i høy fart. I tillegg har kerbsen blitt endret, og grusfella blitt større. 

Australia Grand Prix markerer i år starten på sesongen i Formel 1, 2 og 3. Løpshelgen varer fra 14. til 16. mars. 

RACING: Ford skal tilbake til toppklassen i Langdistanse-VM, og ikke minst på Le Mans. Natt til fredag norsk tid ble det klart at Ford ruller inn i LMDH-klassen med et fabrikkteam i 2027. 

Ford er svært velkjent i Le Mans-historien etter fire seiere på rad fra 1966 og 1969 i en periode hvor de kjempet en tøff kamp mot Ferrari. Nå returnerer altså Ford til toppklassen for å ta opp kampen mot nettopp Ferrari, som har vunnet på Le Mans de to siste sesongene.

Per i dag deltar Ford blant annet i VM, og følelig på Le Mans, med deres GT3-bil hvor vår egen Dennis Olsen er en helt sentral brikke. Olsen ble i fjor historisk da han var med på å sikre tredjeplass på Le Mans, og nylig var han med på å vinne 24-timersløpet på Daytona. 

I toppklassen debuterer i år Aston Martin, og fra før deltar Porsche, Toyota, Cadillac, BMW, Ferrari, Peugeot og Alpine. I 2026 kommer Hyundai inn i mesterskapet, og Lamborghini opprettholder satsingen i IMSA og vurderer en VM-retur i 2026. I tillegg har nylig McLarens Zak Brown uttalt seg positiv til å rulle inn i IMSA og Langdistanse-VM. I GT3-klassen er Mercedes tilbake, og også de ryktes å være interessert i en retur til toppklassen. 

Årets Langdistanse-VM ruller i gang i Qatar 28. februar med Dennis Olsen i aksjon. 

LES OGSÅ: Dennis Olsen etter Daytona-bragden: – Det neste nå må bli å vinne Le Mans

RACING: Fra før er det klart at Dennis Olsen i år kjører langdistanse-løpene i det amerikanske IMSA-mesterskapet. Der startet sesongen på perfekt vis med seier i 24-timersløpet på Daytona. Nå er det klart at Olsen i år også skal kjøre full sesong i Langdistanse-VM, slik han også gjorde i fjor. Det inkluderer å kjøre 24-timersløpet på Le Mans i fjor, hvor Olsen sammen med sine teamkamerater i fjor sikret en historisk pallplass. 

Olsen får med seg Giammarco Levorato og Stefano Gattuso i bil 88, som skal driftes av Proton-teamet. Som i fjor stiller Ford med to biler i mesterskapet, og bil 77 skal kjøres av trioen Ben Barker, Ben Tuck og Bernardo Sousa.

LES OGSÅ: Dennis Olsen etter Daytona-bragden: – Det neste nå må bli å vinne Le Mans

Ellers ble det annonsert at Arjun Maini, David Schumacher og Jusuf Owega blir fabrikkførere for Ford, og at de starter opp en juniorsatsing. Totalt har Ford nå 12 fabrikkførere. Den nevnte rioen skal i aksjon i GT World Challenge Europa, GT Masters, NLS og DTM.

Foreløpig er det ikke avklart om Olsen skal kjøre i flere mesterskap. DTM og langdistanse-løpene i GT World Challenge passer eksempelvis inn i «Olsen-puslespillet», men det er altså ikke kjent om han skal kjøre her eller ikke. 

Årets Langdistanse-VM ruller i gang i Qatar 28. februar, og det skjer altså med Dennis Olsen i aksjon. 

LES OGSÅ: Slik skal pappa Dennis ta fatt på sin nye hverdag