Le Mans-eventyret til Dennis Olsen og hans bil #88 varte i litt over tre timer da det var bråstopp i Terte Rouge, som er den siste svingen på den permanente delen før den åpne Mulsanne-strekken.

Det var bilens sølvfirer Giammaro Levorato som bare på sin andre runde mistet kontrollen og endte i barrieren på tilsynelatende kraftig vis. Dennis Olsen hadde fram til da kjørt to stint, før han overlot bilen til bronsefører Stefano Gattuso - mens dette var Levoratos første pass for løpet.

Selv om løpet i skrivende stund fortsatt har snue 21 timer igjen av seg, så er i alle fall løpet spolert i sin helhet. Hva status er på fører og bil er foreløpig ikke kjent, men løpet fortsetter som vanlig under gulflagg - og basert på de ytre skadene synes det nokså usannsynlig at dette er noe å reparere for å komme tilbake i løpet igjen.

Dennis Olsen showet for hundretusenvis av elleville fans
LES OGSÅ: Mario Hyttens enestående Le Mans-historie

Årets 24-timersløp på Le Mans er i gang, og det gjenstår nå «kun» 23 timer før det hele er avgjort. Dennis Olsen startet ballet på vegne av Fords bil 88, som startet fra 10. startposisjon. 

Olsen hadde en god start på løpet, og avanserte opp til 6. plass i løpet av et par runder. Han falt så tilbake et par plasser, men etter at alle hadde vært innom pit en gang var nordmannen tilbake på 6. plass. Ben Barker i den andre Ford-bilen har avansert frem til fjerdeplass. Det er nå Lexus nummer 78 som leder i GT3-klassen. 

Dennis selv er fornøyd etter sitt første stint, og forteller at han fokuserte på å spare energi etter den gode starten.

I toppklassen var det Cadillac som startet fra de to beste plassene, men det var Porsche nummer 5 med Julien Andlauer som tok ledelsen i løpet. I det hele tatt har den første drøye timen gått fint for seg, sett bort fra Peugeots nummer 93 med Paul DI Resta bak rattet, som kjørte i barrieren og måtte kjøre inn i pit uten bakvinge og motordeksel. 

Parc Fermé er på plass på Le Mans, og kommer tilbake med mye mer fra løpet. Følg med på parcferme.no og i sosiale medier (@parcfermeno) - og bli abonnent for halv pris med rabattkoden «LEMANS»!

Dennis Olsen showet for hundretusenvis av elleville fans
Dennis ønsker endringer etter overraskelse
Mario Hyttens enestående Le Mans-historie

Fredag har de to første Formel 1-treningene blitt kjørt i Canada, og det ble krevende for flere. I den første treningen var det Max Verstappen som var raskest. Nederlenderen toppet listen foran Williams-duoen Alexander Albon og Carlos Sainz.

I løpet av treningspasset var det flere førere som slet med festet. Det ble snurringer på Colapinto og Hamilton, mens George Russell hadde en liten ekskursjon over gresset. Verst gikk det ut over Charles Leclerc mister kontrollen inn i sving 3 og traff dekkbarrierene. Selv med 45 minutt igjen på klokka, endte monegaskeren til slutt på en tiende.

I helgens andre fritrening var det George Russell som var raskest. Mercedes-føreren toppet listen foran Lando Norris, men Russells lagkamerat i Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, var tredje raskest.

Bare 19 førere stilte til start i treningen, ettersom Ferrari ikke rakk å reparere Charles Leclercs bil i tide etter smellen hans i første trening. Straks ble det bare 18 biler ute på ba banen etter Lance Stroll ødela hjulopphenget. Canadieren gjorde seg litt vel bekjent med murveggen i utkanten av sving 7, men han klarte å komme seg av banen uten at rødflagget måtte ut.

Malcolm Wilson er bekreftet som FIAs nye visepresident, etter at Robert Reid sa opp stillingen tidligere i år. Bekreftelsen kom etter FIAs ekstraordinære generealforsamling i Macao, fredag.

Wilson, som for øvrig er en av de mest erfarne personlighetene innenfor rallysporten, har også tidligere samarbeidet med nåværende FIA president, Mohammed Ben Sulayem, da han var aktiv og suksessfull i sporten. 

Torsdag kveld ble griden satt for årets 24-timersløp på Le Mans, og i toppklassen ble det en intens kamp om de fremste startposisjonene. 

I del 1 av hypoerpole, som kan sammenlignes med Q2 i Formel 1, ble det trøbbel for Porsches Julien Andlauer som rett og slett mistet et hjul og måtte rulle videre med de tre han hadde igjen. Likevel klarte de å gå videre til andre del av hyperpole.

Verre var det for Ferraris bil nummer 51 med Pier Guidi i førersetet. Han ble kun nummer 11 og gikk følgelig ikke videre til siste del. Ferrari nummer 83 røk også ut i første del, mens fjorårsvinner Antonio Fuocco kun ble nummer syv i kvalifiseringen. 

I det alt skulle avgjøres var det Cadillac-fører Alex Lynn som slo til med pole position. Han var også raskest i første del av kvalifiseringen onsdag, og sikret altså beste startspor. Cadillacs Earl Bamber skal stille opp ved siden av søsterbilen etter at han var nest raskest. 

Vi er på plass i Frankrike denne helgen, og kommer tilbake med enda mer fra 24-timersløpet. Følg oss både her og i sosiale medier (@parcfermeno). Om du vil få med deg alt eksklusivt innhold vi produserer, så klikk her og tegn et abonnement med hele 50 prosent rabatt!

Denne uken går årets 24-timersløp på Le Mans av stabelen, og torsdag kveld skulle griden settes. I GT3-klassen hvor norske Dennis Olsen er i aksjon i Ford gjorde de 12 beste bilene fra dagen før opp om de fremste startposisjonene. 

I del 1 av hyperpole kjørte bilens sølvfører Giammarco Levorato. Før italieneren rakk å sette en konkurransedyktig rundetid ble det et rødflagg, med litt over 11 minutter igjen på klokka. Med rundetider like under fire minutter var det følgelig ikke all verden med tid til å sette raske tider. 

I sitt første reelle forsøk satte Levorato en foreløpig sjettetid, men han ble raskt dyttet utenfor topp 8, og følgelig utenfor gruppen som ville avansere til del 2 av hyperpole. I det neste og siste forsøket klarte han ikke å forbedre seg, og det endte følgelig med en 10. plass. Dermed starter Dennis Olsen fra 10. startposisjon i 24-timersløpet. 

I del to var det Aston Martins bil nummer 27 som sikret pole position ved Mattia Drudi, foran Ferrarien kjørt av Alessio Rovera. Moto GP-legenden Velentino Rossi sikret tredjeplassen for Team WRT og BMW. 

Vi er på plass i Frankrike denne helgen, og kommer tilbake med mye mer fra 24-timersløpet. Følg oss både her og i sosiale medier (@parcfermeno). Om du vil få med deg alt eksklusivt innhold vi produserer, så klikk her og tegn et abonnement med hele 50 prosent rabatt!

Den siste fritrening før hyperpole torsdag kveld, som utgjør siste del av kvalifiseringen til 24-timerløpets på Le Mans, opplevde Dennis Olsen og hans Proton-team problemer med bensinpumpa på bilen. Dermed tok det godt og vel en time før de kom seg ordentlig ut på banen og fikk dreid runder.

Mens de fleste fikk tett oppunder 40 runder på treningen, ble det bare 17 runder for Olsen og hans teamkamerater, og tiden som ble satt var nest sist av samtlige 24 GT3-biler. Likevel fikk de løst et potensielt kritisk problem, og Olsen er mer optimist selv om de foreløpig har vært et stykke bak de aller raskeste under oppkjøringen til 24-timersløpet.

Vi er på plass i Frankrike denne helgen, og kommer tilbake med enda mer fra 24-timersløpet. Følg oss både her og i sosiale medier (@parcfermeno). Om du vil få med deg alt eksklusivt innhold vi produserer,

Løpshelgen er allerede i gang på Le Mans, hvor det prestisjefylte 24-timersløpet går av stabelen lørdag ettermiddag. Onsdag kveld var det klart for første del av kvalifiseringen, hvor de beste bilene i de ulike klassene gikk videre til hypoerpole. 

Raskest av alle var Alex Lynn i Cadillac, og de er med andre ord en het kandidat til å sikre pole position torsdag kveld. Verre gikk det for Porsches bil nummer seks, som egentlig ble nummer fire i kvalifseringen. De er nå diskvalifisert for å ikke ha nådd minimumsvekten, og må starte løpet bakerst på griden. 

Det medførte samtisig at Aston Martin fikk en bil videre til hyperpole. Skuffende var det også for Nyck de Vries, som hadde ansvaret for Toyotas bil 7. Han ble kun nummer 16, og de er dermed ikke med videre i hyperpole. 

I LMGT3-klassen gikk Dennis Olsen videre til hyperpole. Les mer her, og se alle sendetider i vår helgeplanelgger!

Parc Fermé er på plass på Le Mans og følger begivenhetene tett. Følg med på nett og i sosiale medier (@parcfermeno)!

Denne uken kjøres det legendariske 24-timersløpet på Le Mans med Dennis Olsen på plass som Norges representant. 

Onsdag ble første del av kvalifiseringen kjørt, og for Olsens Ford Mustang nummer 88 var det bronsefører Stefano Gatusso som hadde ansvaret. Han var nummer seks da kvalifiseringen ble avsluttet med et rødflagg, og de er dermed videre til hyperpole på torsdag. Den andre Ford-bilen ble slått ut som nummer 13. 

Hyperpole kjøres i to deler, ikke ulikt Q2 og Q3 i Formel 1. Sølvfører Giammarco Levorato skal etter planen kjøre første del, og om han tar bilen videre til topp seks er det Olsen som kjører. 

Parc Fermé er på plass på Le Mans og følger begivenhetene tett. Følg med på nett og i sosiale medier (@parcfermeno)!

Neste sesongs Formel 1-kalender er annonsert, og som ventet blir det flere endringer. Sesongen skal igjen starte i Australia, denne gangen 8. mars. Som i år er Ramadan årsaken til at sesongen ikke kan starte i Bahrain.

I mai skjer det flere endringer ved at Imola forsvinner fra kalenderen, og at Canada flyttes frem for å kjøres nærmere løpshelgen i Miami. Det medfører at det oppstår en ny krasj med Indy 500 ved løpet i Canada. 

Monaco Grand Prix flyttes til den første helgen i juni, og følges opp av Barcelona som er inne i sitt siste kontraktsår. Sommersesongen fortsetter så godt som uendret frem til september, da Madrid kommer inn for første gang. Det hele avsluttes igjen med to trippel headere, og med finaleløpet i Abu Dhabi. 

Det forventes å kjøres seks sprintløp også i 2026, men det er ikke klart hvor disse sprintløpene skal kjøres. Rapporter tyder på at det vil bli to tredagers tester i Barcelona og Bahrain før sesongstart.