Emil Gjerdrum har kjørt sin andre løpshelg i en GT3-bil i GT Masters på Zandvoort, og det endte svært gledelig for nordmannen. 

Gjerdrum fikk en god start på helgen med andreplass i kvalifiseringen, men en gridstraff medførte at han og teamkamerat Jonas Karklys måtte finne seg i å starte fra 12. plass. De to avanserte til 9. plass, og ble samtidig beste bil i PRO/AM-klassen. 

Søndag var det Karklys som tok seg av kvalifiseringen, og denne gangen ble utgangspunktet en 7. plass. I dette løpet slo duoen til med en tredjeplass totalt, ledet an av Gjerdrum som hadde flere gode forbikjøringer underveis. 

Slik skal Emil komme inn i varmen hos Lamborghini

Årets Rally Sardinia har vært krevende for de aller fleste. I forkant av de siste etappene var det kun Toyotas Sebastien Ogier og Hyundais Ott Tänak som var med i seierskampen. 

Til slutt var det superveteran Ogier som klarte på beholde ledelsen og vinne løpet. 41-åringen kjører kun på deltid i Rally-VM, men dette er hans tredje seier for sesongen. Ingen førere har flere, og selv med to løp mindre kjørt enn de andre er han nå nummer to i sammendraget 19 poeng bak Elfyn Evans. 

Bak Ogier og Tänak ble Kalle Rovanperä nummer tre, og han dro også med seg ti ekstrapoeng for å ha vært raskest både på den avsluttende etappen med Power Stage-status og på søndagen isolert sett. Han er nå nummer tre i sammendraget, et poeng bak Ogier. 

I WRC 2 har ikke Oliver Solberg plukket poeng denne helgen, og på fredag mistet han 50 sekunder. Så ga norsk-svensken virkelig gass. Ni etappeseire og et forrykende tempo, samtidig som han unngikk mer trøbbel, medførte seier blant Rally2-bilene med over to minutter ned til nestemann.

Stadig markerer nordmenn seg i internasjonal drifting. I amerikanske Formula Drift kjører Fredric Aasbø og Simen Olsen på fast basis, og gradvis er flere og flere nordmenn også å se i mesterskapet Drift Masters. 

Denne helgen var finske Kymiring arena for mesterskapets andre runde, og det var Tor Arne Kvia og Ørjan Nilsen som var Norges representanter i topp 32. Begge to gikk også videre til topp 16, men det ble det stopp for Nilsen. 

Kvia slo på sin side til med seier både i topp 16, topp 8 og så i topp 4. Med andre ord avanserte nordmannen helt frem til finalen, hvor han møtte Conor Shanahan. Kvia måtte gi tapt i finalen, men han sikret altså en sterk andreplass i regnværet. Sammenlagt er han nå nummer fire i mesterskapet som ruller videre i Irland 28. og 29. juni. 

Årets Rally Sardinia har vist seg som en nådeløs utgave med flere førere ute av spill. Fredag ble det trøbbel for hele M-Sport samt regjerende verdensmester Thierry Neivulle og Toyotas Takamoto Katsuta, og lørdagen skulle også vise seg å bli røff for flere. 

På SS11 rullet Hyundais Adrien Fourmaux av veien. Fourmaux var med i seierskampen etter fredagens kjøring, men en punktering på SS8 gjorde det krevende. Så gikk det altså verre på SS11, hvor også Toyota-førerne Elfyn Evans og Sami Pajari tapte tid på å stoppe med punkteringer. Bak de to ligger Kalle Rovanperä litt i ingenmannsland med nesten et minutt frem til teten og nesten tre minutter bakover til fjerdemann Elfyn Evans. 

Toyotas superveteran Sebastien Ogier tapte tid på å ligge bak Fourmaux på SS8, men fikk dette tidstapet tilbake. Han leder nå løpet foran Hyundais Ott Tänak, som utover et tidstap på SS9 da han manglet luft i et dekk har hengt godt med på tempoet. 

I Rally2 er Oliver Solberg på plass, men han plukker ikke poeng i WRC 2-mesterskapet denne helgen. Fredag tapte norsk-svensken tid, men etter etappeseier på fem av seks etapper lørdag er han likevel kun 20 sekunder bak ledende Gryazin. Totalt i løpet er han nummer åtte. 

Søndag avsluttes årets Rally Sardinia med fire etapper. Da blir det blanke ark for flere av førerne, ettersom det deles ut egne poeng kun basert på søndagens kjøring. Se alle tider i vår helgeplanlegger!

Det har vært en brutal åpning på den italienske VM-runden i rally på middelhavsøya Sardinia denne fredagen. Samtlige M-Sport-førere, samt løpets daværende leder Thierry Neuville, fikk et skjebnessvangert møte med den nye etappen ved det nette navnet Telti – Calangianus – Berchidda.

Den utgjorde både SS2 og SS5, og på dagens første gjennomkjøring ble Gregoire Munster, Joshua McErlean og Martins Sesks alle felt av den brutale etappen. Munster slo i stykker høyre bakhjulsoppheng, men fullførte etappen - selv om resten av dagen var spolert. McErlean på sin side kjørte av i en smal høyresving og tok venstre bakside på bilen, mens Seks bommet over et krøn og dro gjennom et gjerde før han slo flere runder rundt. Latvieren pådro bilen såpass mye skader at han er ute av resten av helgen.

«Unfinished rallybusiness» for Andreas – derfor er han fortsatt motivert
Utøverne krever RallySafe – og systemet nærmer seg norsk rally

Under andre gjennomkjøring av etappen skulle Thierry Neuville få kjenne på det. Han slo i stykker venstre bakhjulsoppeng etter et krøn, og med det var også han ute av resten dagen. Forøvrig verdt å nevne at Oliver Solberg dro av på SS2-varianten med mindre kosmetiske skader på bilen, men har fullført dagen inn til en femteplass blant Rally2-bilene - i et løp han har valgt ikke å score WRC 2-poeng i. Nikolay Gryazin leder klassen der så langt.

Den som har kommet seg mest helberget ut av dagen er ingen ringere enn Sebastien Ogier, som har 2,1 sekunds forsprang på Hyundai-fører og landsmann Adrien Fourmaux. Drøye fem sekunder etter følger teamkamerat Ott Tänak.

Stadig går diskusjonen rundt Rally-VM og mesterskapets fremtid med en rekke ulike løsninger hva gjelder regelverk og sammensetning. 

Per i dag er det kun Toyota, Hyundai og M-Sport som deltar i VMs toppklasse. I forbindelse med at Hyundai har utvidet sin virksomhet til å snart skulle inkludere Langdistanse-VM har ryktene gått om en mulig exit fra rallysporten. 

Nå rapporterer rallynettstedet Dirtfish at fremtiden er trygg for nå. Det har ikke kommet noen offisiell bekreftelse, men kilder viser til at Hyundai kjører VM også i 2026. 

LES OGSÅ: Underskudd i rallybilmarkedet
LES OGSÅ: Sunniva tar Sverige med storm

Neste uke er det klart for Canada Grand Prix, og da kan det hende at Aston Martin-fører og hjemmehelt Lance Stroll må erstattes grunnet en håndleddskade. Selv om ingenting er bekreftet ligger det an til at Felipe Drugovich vil erstatte Stroll ved behov, selv om han egentlig skal kjøre 24-timersløpet på Le Mans. 

Samtidig har det oppstått spekulasjon rundt Max Verstappen. Nederlenderen fikk sist helg tre straffepoeng, og han er nå kun et poeng unna å bli utestengt fra et løp. Men hvem ville erstattet fjorårets verdensmester i Østerrike om han skulle dra med seg et straffepoeng i Canada?

Isack Hadjar og Liam Lawson er de fremste kandidatene, ettersom de kan hoppe opp fra Red Bulls søsterteam Racing Bulls. Lawson har i tillegg kjørt Red Bull-bilen fra før. Uansett ville det oppstått et tomtom hos Racing Bulls, og her er det flere kandidater. I utgangspunktet er japanske Ayumu Iwasa reservefører for teamet, men nå har også 17 år gamle Arvid Lindblad blitt dratt inn i diskusjonen. 

Lindblad sees på som et stort talent i Red Bull-systemet, og tok nylig sin første hovedløpsseier i Formel 2. Problemet er bare at han ikke har fylt 18 år enda. Det kand det dog bli en løsning på, ettersom Red Bull har bedt FIA om å gjøre et unntak fra aldersgrensen. Teamet uttaler i følge Autosport at forespørselen ikke har en sammenheng med Verstappens situasjon. 

En intens måned er i ventet i langdistanseracing med 24-timersløpene på Le Mans, Nürburgring og Spa-Francorchamps på rad og rekke. Først ut er Le Mans, og der er det Dennis Olsen som er Norges representant for Ford i GT3-klassen. 

Nå er også startlisten til 24-timersløpet på Nürburgring klar, og som varslket skal Olsen også i aksjon her. I toppklassen skal også Christian Krognes kjøre for Aston Martin sammen med David Pittard.

I tillegg skal Oskar Sandberg kjøre for Adrenalin Motorsport, slik han også gjør i NLS-mesterskapet. Denne gangen skal han kjøre en BMW 240i. I klassen VT2 front med en Hyundai I30N skal Niklas Abrahamsen i aksjon. 

Uken etterpå er det klart for 24-timersløpet på Spa-Francorchamps. Der er ikke startlisten fullverdig i skrivende stund, men per nå er det kun Christian Krognes som stiller til start i det løpet med norsk pass. 

Totalt skal 141 biler i aksjon - se hele listen her!

Andrettis Colton Herta startet helgens løp i Detroit fra pole position, og tok med en gang ledelsen i løpet, til tross for at McLarens danske fører Christian Lundgaard ga han tøff kamp fra andre rad. 

IndyCars suverene superstjerne Alex Palou startet løpet som nummer seks, og blandet seg fra start inn i pallkampen sammen med Kyle Kirkwood. Andrettis Kirkwood skulle så komme seg forbi Lundgaard og opp på andreplass. Der skulle for en gangs skyld vise seg at Palou ikke vant et IndyCar-løp. 

Etter første pitstopp kom Herta ut foran Kirkwood, men da Nolan Siegel kom seg forbi Herta med varmere dekk klarte også Kirkwood å snike seg forbi. Utover løpet var begge to i tetkampen sammen med Will Power og Santino Ferruci, med gatespesialisten Kirkwood i tet. 

Så ble det dramatisk med 16 runder igjen å kjøre da Louis Foster og Felix Rosenqvist kolliderte og dundret inn i barrierene. Rødflagget måtte til slutt ut, og det var til slutt duket for en sprint mot slutten med kun 11 runder igjen å kjøre. Da ledet Kirkwood an foran Power, Ferrucci og Herta. 

Kirkwood dro litt av gårde i tet, mens Herta etter hvert kom seg forbi Will Power. Slik ble styrkeforholdet værende frem til målgang med sesongens andre seier til Kirkwood foran Ferrucci og Herta. Kirkwood har tatt alle sine seire på gatebanen, og er nå nummer to i mesterskapet. Ferruccis andreplass er karrierebeste, og det kom fra 21. startposisjon. 

Christian Krognes er inne i sin første sesong som fabrikkfører for Aston Martin, der de store høydepunktene er 24-timersløpene på Spa og Nürburgring senere denne måneden. 

Men som del av GT World Challenge er han også i aksjon i andre løp utenfor Nürburgrings rike. Denne helgen har han sammen med sine teamkamerater kjørt 3-timersløpet på Monza. 

Krognes bil startet på 26. plass i løpet med Davit Pittard bak rattet fra start. I en kaotisk start avanserte briten frem til 17. plass. Sikkerhetsbilen måtte ut med en gang for å samle opp feltet, og da løpet kom i gang igjen var han nummer 11 ettersom andre biler hadde vært innom pit i mellomtiden. Pittard beholdt 11. plassen i omstarten av løpet. 

Da det nærmet seg halvkjørt løp tok Krognes over ansvaret, og rullet ut på 9. plass. Der ble han liggende lenge, før han avanserte en plass med 50 minutter igjen av løpet. 

Krognes ga så fra seg bilen til Henrique Chaves, som fullførte løpet på trioens vegne. Han rullet til slutt over mål som nummer syv etter en intens forsvarskamp. Seieren gikk til Lucas Auer, Matteo Cairoli og Maro Engel i en Mercedes AM drevet av Mann-Filter.