Martinius Stenshorne startet dagens sprintløp fra første rad og andre startposisjon, like bak Alessandro Giusti. Starten gikk så absolutt i nordmannens favør, ettersom nevnte Giusti nærmest ble stående på startstreken da startlysene slukket. Stenshorne kom seg derimot raskt av gårde, og tok ledelsen allerede før inngangen til første sving.

Bakover i feltet ble det trangt for enkelte førere, som også resulterte i kollisjon og sikkerhetsbil allerede under sprintløpets første runde. Da banen etter åtte runder var ryddet, ble sprintløpet igjen satt i gang med nordmannen i tet. 19-åringen fra Hokksund forsvarte seg godt i restarten, og selv om avstandene mellom nordmannen og konkurrentene bak ikke ble av det betydelige slaget, var det ingen som klarte å utfordre Stenshorne denne formiddagen.

Martinius Stenshorne holdt hodet kaldt gjennom hele sprintløpet, og krysset mållinjen først av samtlige - for første gang denne sesongen. Nordmannen tok likegodt også den raskeste runden, og ett ekstra poeng. Dermed ble det en særdeles god norsk dag i Monaco for Martinius Stenshorne, som med dette kan notere seg med ytterligere elleve poeng til mesterskapet og sin andre sprintløp-seier i sin Formel 3-karriere. 

Finske Tuukka Taponen tok på sin side sesongens andre pallplassering, like foran teamkamerat Laurens Van Hoepen som endte sprintløpet på tredjeplass. Mesterskapsleder Rafael Camara fullførte på en syvende posisjon.

Søndagens hovedløp starter 08:00, og da starter dagens sprintløp-vinner fra 10. startposisjon.

Fredag formiddag ble helgens kvalifisering kjørt i Monaco, hvor startposisjonen som kjent er svært viktig. Martinius Stenshorne ble nummer seks i sin gruppe og nummer elleve totalt, men nå har andre førere fått gridstraffer. 

Nicola Lacorte har blitt diskvalifisert etter å ha fått hjelp til å komme seg tilbake på banen. Han kjørte så nye runder til tross for å ha fått svartflagg, og må derfor starte bakerst i begge løp. McLaren-junior Brando Bader har samtidig fått strøket sin beste rundetid for å av forårsaket et rødflagg.

Ikke minst har mesterskapsleder Rafael Camara fått en tre plassers straff i begge løp for å ha kjørt for raskt under rødflagg. Det betyr at han må starter som nummer elleve, og følgelig vil slite med å ta en god håndfull med poeng denne helgen. 

Det betyr samtidig at Stenshorne flyttes frem til 10. startposisjon i hovedløpet. Han beholder sin andre startposisjon i lørdagens sprintløp. Han starter dermed innenfor poengplass i begge løp. 

– Et steg i riktig retning

Denne helgen er det klart for årets andre løpshelg i italiensk Formel 4, der Marcus Ahlmann Sæter igjen er på plass. Denne helgen er det på Vallelunga det skal kjøres løp. 

Sæter, som i år debuterer i formelbil, leverte sin hittil beste kvalifisering og ble nummer fem i sin gruppe. Det medfører 9. plass totalt ettersom kvalifiseringen kjøres i to grupper. Sæter ble samtidig nest beste rookie-fører. 

Basert på resultatet blir førerne delt inn i tre grupper. I tre innledende løp kjører to og to grupper sammen slik at hver enkelt fører kjører to løp. Avslutningsvis skal de 36 beste førerne kjøre et fjerde løp. 

Sæter startet med å sette en foreløpig tredjetid på en opptørkende bane, men han ble raskt dyttet ned til en femteplass. Unggutten fulgte så opp med å sette foreløpig bestetid, før han ble dyttet ned til fjerdeplass i gruppen. 

Så slo en annen rookie, David Cosma-Cristofor, til med bestetid mot slutten av kvalifiseringen med et nytt dekksett. Like etterpå ble det rødflagg, og kvalifiseringen var over. Sæter og co. fikk dermed ikke nyte godt av de gode baneforholdene, men det ble likevel en oppløftende kvalifisering med norske øyne. Sæter ble nummer fem i sin gruppe, og nummer ni totalt. I løpene vil han starte lenger fremme ettersom ikke alle kjører samtidig. 

Sæter ble plassert i gruppe C og skal følgelig kjøre løp 1 og 3. Se alle tider med direktelink til TV-sendingene i vår helgeplanlegger!

Noe overraskende har Formel 1-helgen så langt handlet om fjorårsvinner og hjemmehelt Charles Leclerc. Ferrari-føreren topper begge fredagens treninger. 

Ferrari har slitt så langt denne sesongen, og står kun med en pallplass signert Leclerc. I fredagens andre trening viste de dog godt tempo med Leclerc på topp og Hamilton på tredjeplass. Leclerc kjørte flere gode runder underveis i gatene han kjenner så godt. 

Mellom de to på listen finner vi McLarens VM-leder Oscar Piastri, mens det er Lando Norris som er nummer fire. McLaren-teamet ligger med andre ord som ventet godt an. Mer overraskende er det med Racing bulls-førerne Liam Lawson og Isack Hadjar på 5. og 6. plass. 

Treningen ble preget av korte opphold med rødflagg da Isack Hadjar og Oscar Piastri hadde ublide møter med den krevende gatebanen, men begge to kom seg videre uten stor dramatikk. 

Lørdag kjøres det en ny trening før det er klart for årets viktigste kvalifisering. Se alle tider i vår helgeplanlegger!

Årets Monaco Grand Prix nærmer seg, og det gjør også den svært viktige kvalifiseringen i fyrstedømmet, men før den tid skal Formel 1-førerne i aksjon i tre fritreninger. Den første av de rullet av gårde fredag formiddag. 

Charles Leclerc har vært involvert i trøbbel på hjemmebane i åresvis frem til han endelig vant i fjor. Nå ble det igjen trøbbel da han kjørte inn i Lance Stroll og ødela sin egen frontvinge. Stroll fikk beskjed om at Leclerc kom i høyere fart litt for sent, og treningen ble rødflagget i en liten periode for å rydde vekk vrakrester. Stroll ble stående i garasjen, hvor det ble gjennomført et girkasse-bytte grunnet hendelsen. 

Lewis Hamilton testet også hvor godt «kerbsen» fungerte som et hopp underveis. Konklusjonen er at det ikke gikk spesielt mye raskere, men han unnslapp skader på bilen. 

Det var til slutt Charles Leclerc som var raskest på hjemmebane med tiden 1:11,964 satt med de mykeste dekkene, som i likhet med forrige helg i Imola er C6. 

Fredag ettermiddag kjøres det en ny trening. Se alle tider i vår helgeplanlegger!

Fredag ble kvalifiseringen kjørt i forkant av årets Formel 3-løp i Monacos trange gater. 

I Monaco kjører man kvalifiseringen i to grupper grunnet den smale banen. Stenshorne kjørte i den første av to grupper, noe som i utgangspunktet ikke er en fordel med tanke på baneforholdene. Den raskeste føreren totalt setter pole position mens de andre førerne i den aktuelle gruppen stiller om nummer 3, 5, 7 også videre, også stiller den raskeste føreren i den tregeste gruppen opp som nummer 2 med de andre førerne i gruppen bak seg på griden. 

I sine første forsøk endte Stenshorne jevnt over rundt fjerdeplass i gruppen. Han rakk så å sette en siste rundetid helt mot slutten av kvalifiseringen. Hokksund-gutten noterte seg for foreløpig raskeste tid i førstes sektor, men han ble liggende bak Bruno Del Pino i siste sektor, og klarte følgelig ikke å forbedre seg. Stenshorne endte kvalifiseringen som nummer seks i sin gruppe. 

I den andre gruppen ble det et rødflagg få minutter før slutt da Brando Badoer dundret inn i veggen. Førerne rakk å komme seg ut til et siste forsøk helt mot slutten, men ingen var raskere enn Nikola Tsolov som sikret pole position fra gruppe 1. Det medfører at Martinius Stenshorne starter som nummer elleve i hovedløpet og som nummer to i lørdagens sprintløp. 

I Monaco starter løpshelgen allerede på torsdag for førerne i Formel 2 og 3. Martinius Stenshorne var som vanlig i aksjon for Hitech-teamet i Formel 3. 

Som alltid var en trening med 30 førere i aksjon på en så trang bane preget av mye trafikk, men Stenshorne viste likevel lovende tendenser med tider innenfor topp fire flere ganger underveis. 

– Et steg i riktig retning

Mot slutten av treningene skulle førerne ut for å sette bedre rundetider med nye myke dekk, men da smalt det i veggen for Noah Strømsted med tilhørende rødflagg. Trening kom i gang igjen med seks minutter igjen på klokka, og førerne rakk på denne tiden å gjøre unna noen raske runder. 

Stenshorne noterte seg først for raskeste første sektor i sitt nest siste forsøk, før han fikk en relativt uforstyrret runde som førte han opp til andreplass. I det alle hadde fullført sine runder endte han treningen som nummer syv. 

Under fredagens kvalifisering blir det ikke like trangt om plassen for Stenshorne og de andre Formel 3-førerne. Da deles feltet i to, der føreren som er raskest totalt sett tar pole position mens føreren som er raskest i den andre gruppen sikrer andre startspor i hovedløpet. 

Se alle sendetider i vår helgeplanlegger!

Denne uken har det vært offisiell testing i forkant av VM- og EM-sesongen i rallycross, og testen skjedde på Lousada-banen i Portugal hvor sesongstarten også skal skje om en drøy uke.

Et par velkjente nordmenn har også vært på plass på denne testen. Ole Christian Veiby var som ventet å finne i KMS sin Volkswagen Polo, mens Andreas Bakkerud er blitt innleid i en nøytral rolle som testsjåfør for FIA som referanse for å skape så riktig som mulig balanse mellom forbrenningsbilene og elbilene som samkjøres i verdensmesterskapet.

Tror FIA har innsett det største problemet med Rallycross-VM
Ønsker endringer i Rallycross-VM

Bakkerud skal dog ikke satse på VM foreløpig, men Veiby er nå også formelt annonsert på startlisten. Fortsatt et nokså tynt startfelt med kun ni biler til start i VM-klassen. Han er også eneste norske fører på plass under sesongstarten neste uke.

Ni biler er det også i EM-klassen for RX1-bilene, og der er det heller ingen nordmenn til start. Martin Enlund fra Sverige er den eneste som representerer nordmenn der. I RX3 er det betydelig større startfelt med totalt 19 biler. Ei heller nordmenn i den klassen, men i Portugal er denne klassen stor - noe som vises ved at hele 12 av 19 biler er hjemmeførere.

Så god oversikt over Rallycross-NM har du aldri hatt før

Lite har handlet om det sportslige opp mot årets Indy 500. Under kvalifiseringen ble Josef Newgarden og Will Powers biler tatt i juks under teknisk kontroll. 

Penske-teamet har modifisert en del bakerst på bilene, en bakre kollisjonsdemper. Dette er ikke tillatt, og har fått konsekvensen at Power og Newgarden må starte bakerst på griden i søndagens løp. I tillegg har teamet fått 200.000 dollar i bot, og hver enkelt førers løpsstrateg ble suspendert fra Indy 500. 

Nå er det klart at Penske-teamet også gjør endringer internt etter denne skandalen, som har pågått over et år tilbake i tid. For et drøyt år siden var teamet også involvert i juks med push to pass-systemet. 

Skandale før Indy 500: Dette har det mektige Penske-teamet gjort galt

Hver førers løpsstrateg må nå forlate teamet. Det gjelder også for Scott Mclaughlins strateg, selv om han unnslapp straff i forkant av Indy 500. De tre det gjelder er Tim Cindric, Ron Ruzewski og Kyle Mower etter henholdsvis 26, 21 og 11 åe i Penske-teamet. Alle har også hatt andre sentrale roller i teamet. 

Teameier Roger Penske, som også eier både Indianapolis Motor Speedway og IndyCar, beklager til fansen. 

Indy 500 kjøres søndag kveld norsk tid med rookie-sensasjonen Robert Shwartzman i pole position. Se alle helgens sendretider i vår helgeplanlegger!

Indy 500-legenden med norsk bakgrunn

I dag er det ti team på Formel 1-griden, og neste sesong kommer omsidet et ellevte team ved Cadillac. Nå forteller tidligere teamsjef i Alpine Otmar Szafnauer at han har planene klare for et tolvte team. 

Szafnauer forsvant ut av Alpine i fjor sommer, og han hadde allerede da begynt jobben med dette prosjektet. Han forteller til The Race at finansiering og motor allerede er på plass, og at en bilfabrikant er med på det hele. 

Prosjektet avhenger nå av at Formel 1 og FIA åpener en prosess for å slippe til enda et Formel 1-team, eller at de kjøper opp et eksisterende team.