RACING: Etter nyheten om Giorgio Rodas avgang fra Proton-teamet var det stor spenning knyttet til hvem som skulle ta over for den italienske bronseføreren.

Etter et innhopp fra Proton-sjefen selv, Christian Reid, under løpet på Interlagos-banen; ble det siden kjent at Langdistanse-VM-veteran, Ben Keating, skulle ta bronseplassen i teamet.

LES OGSÅ: Dennis Olsen: — Å stå på pallen igjen hadde vært veldig bra

Etter å ha lagt bakpå de første minuttene av sesjonen, klinte Keating til med en runde som satt Proton-teamet godt innenfor Hyperpole-plassering med en sjettetid. 

Det 53 år gamle stjerneskuddet fra Texas klarte dog ikke å utrette samme plassering under Hyperpole, men tiden på 2:06,650 var god nok til en niendeplass i LMGT3. Det er andre gangen bilen kvalifiserer seg innenfor Hyperpole-plassering.

LES OGSÅ: Petter kan bli nordisk mester - ladet opp som frivillig funksjonær

I den avgjørende kvalifiseringen for Hypercar-klassen så det først ut som at Alpine hadde sikret sin første pole med Charles Milesi i førerstolen. Men en knakende rask runde av flere førere gjorde at det franske teamet til slutt endte på en fjerdeplass. 

Derimot ble det et meget brukbart resultat for Ferraris bil 51, med Antonio Giovinazzi, som tok bestetid med en forskjell på 0,277 til AF Corse-søsterbil nummer 83 ført av Robert Kubica.

Cadillac og Alex Lynn sikret Hypercar-klassens tredje startspor med en rundetid kun 0,290 bak Giovinazzi, kun ett vindkast tregere enn AF Corse på andreplass.

RALLY: Lørdagsetappene er unnagjort, og mesterskapsleder Hayden Paddon har skaffet seg et solid forsprang før morgendagens fire siste fartsetapper.

Hayden Paddon har vært i en klasse for seg denne lørdagen, og vunnet syv av dagens åtte fartsetapper. Dagens første fartsetappe klarte han derimot ikke å ta, for der var James Williams drøyt fire sekunder raskere enn Paddon. Påfølgende etappe forulykker Williams og kartleser Whittock, og kan dermed ikke annet enn å bryte. Paddon styrer dermed mot årets første seier i mesterskapet.

Lørdagen startet godt for svenske Calle Carlberg og norske Jørgen Eriksen. Duoen ledet sin klasse helt frem til SS7. Carlberg og Eriksen pådro seg en punktering under etappen, og tapte i underkant av tre minutter på dette. Carlberg og Eriksen kom likevel meget sterkt tilbake mot slutten av lørdagen da de vant både SS8, SS9 og SS10. På tross av dette befinner duoen seg på 7. posisjon i Rally4-kategorien, to og et halvt minutt bak ledende bil.

EM-runden fortsetter søndag med fire gjenstående fartsetapper.

Rally Storbritannia, etter SS10:

1) Hayden Paddon, Hyundai, 1:07:26,1
2) Chris Ingram, Toyota, +1:18,7
3) Mathieu Franceschi, Skoda, +1:27,4
4) Mikolaj Marczyk, Skoda, +1:29,8
5) Keith Cronin, Ford, +1:30,3

RALLY: Rally Larvik stod for årets nest siste NM-runde, og følgelig den eneste NM-runden på asfalt, og det begynner nå også å dra seg til i norgesmesterskapet i rally. I strålende sol langs vestfoldkysten og Lågendalen fikk 50 førere bryne seg på krevende, men raske veier - noen av dem et par klassikere å regne i norsk rallysport.

Dette ble også ett av de raskeste løpene i norsk rallys historie, i alle fall i moderne tid. De raskeste bokførte, etter Parc Fermés beregninger, var Aurskog-Høland Rally tilbake i 2021 med 123,7 kilometer i timen i snitt og Numedalsrally i 2023 med 121,3 kilometer i timen. Rally Grimstad de siste årene har ligget på 120,0 og 119,0 kilometer. Årets Rally Larvik endte på  120,7 kilometer i timen i snitt hos vinner bilen.

LES OGSÅ: Petter kan bli nordisk mester - ladet opp som frivillig funksjonær

Ikke overraskende ble det totalseier til Frank Tore Larsen, som nå begynner å få et godt grep om NM-gullet som skal avgjøres på Hamar om tre uker. Men Henning Solberg holder fortsatt ut gir seg ikke uten kamp. Danske Simon Vallentin ble nummer to, men tar ikke NM-poeng, så tredjeplassen totalt for Henning holder til andreplass i NM-sammendraget. Anders Grøndal, som nå har solgt bilen og skal gi seg, endte med en tredjeplass i NM-sammenheng og fjerdeplass totalt i løpet.

I klassen for nyere tohjulsdrevne biler er Steve Røkland allerede norgesmester, og han har også allerede solgt bilen sin og stilte ikke til start. Dermed måtte Sindre Backe nøye seg med å være forhåndsfavoritt, og de så lenge lyst ut fram til han måtte bryte med tekniske problemer. I stedet fikk vi en skikkelig tett kamp fra øvrigheten i klassen, hvor Herman Lie-Nilsen tok klasseseieren. Men det var med bare fattige 3,9 sekunders margin til Martin Stensberg, mens Marius Solberg Hansen tok tredjeplassen - men ikke mer enn 9,5 sekund.

LES OGSÅ: Nå vil Steve kaste seg inn i norsk rallys mest intense klasse

For de eldre tohjulsdrevne bilene var Anders Kjær en soleklar forhåndsfavoritt på hjemmebane, men det var også ventet hard kamp fra Heine Rudi, Ib Vegard Andersen, Christian Sagli, Jarle Lippert og Ole Gunnar Skogli - sistnevnte allerede norgesmester for eldre firehjulsdrevne biler. Førstnevnte måtte bryte tidlig i løpet, mens sistnevnte forsøkte tappert å henge på ringreven fra Larvik. Men Kjær tok ikke bare en relativt solid klasseseier, men han ble også beste tohjulsdrevne bil og kjørte inn til femteplass totalt. Sagli ble nummer to, mens Lippert tok tredjeplassen.

Blant de eldre firehjulsdrevne bilene kunne det brygge opp til en tett duell mellom Petter Sæves Waskaas og Tommy Herregården, men førstnevnte rodde i land en enkel klasseseier, og ble også nummer seks totalt. Herregården måtte bryte, og dermed var andreplassen til Morten Karlsen-Haugen i boks. Tredjeplassen gikk til Åge Hansen.

Parc Fermé kommer tilbake med flere bilder, intervjuer og historier fra NM-runden gjennom helgen...

FORMEL 1: Helgen har ikke vært som håpet for Red Bull, og vondt ble til verre for både Verstappen og Perez under kvalifiseringen. Nederlenderen kvalifiserte seg kun til syvende startposisjon til morgendagens løp, imens Perez kjører inn på plasseringen bak. McLaren-førerne levde derimot opp til forventningene og kvalifiserte begge førerne til fremste rad.

Debutant Franco Colapinto var uheldig ved sitt siste forsøk på en bedre rundetid i Q1, og var utenfor banen før han igjen kom seg inn på trygg asfalt. Dette var imidlertid nok til at forsøket ikke ble vellykket og dermed starter argentineren fra 18. startposisjon imorgen.

Kvalifisering, Italia Grand Prix:

1) Lando Norris, McLaren, 1:19:327
2) Oscar Piastri, McLaren, +0,109
3) George Russell, Mercedes, +0,113
4) Charles Leclerc, Ferrari, +0,134
5) Carlos Sainz, Ferrari, +0,140
6) Lewis Hamilton, Mercedes, +0,186
7) Max Verstappen, Red Bull, +0,695
8) Sergio Perez, Red Bull, +0,735
9) Alexander Albon, Williams, +0,972
10) Nico Hulkenberg, Haas, +1,012

Q2

11) Fernando Alonso, Aston Martin
12) Daniel Ricciardo, Visa RB
13) Kevin Magnussen, Haas
14) Pierre Gasly, Alpine
15) Esteban Ocon, Alpine

Q1

16) Yuki Tsunoda, Visa RB
17) Lance Stroll, Aston Martin
18) Franco Colapinto, Williams
19) Valtteri Bottas, Sauber
20) Guanyu Zhou, Sauber

FORMEL 2: Dennis Hauger startet dagens sprintløp fra femte startposisjon, og rakk så vidt å komme seg avgårde og inn mot første sving før de gule flaggene var ute. Like etter var også sikkerhetsbilen på plass etter at Haugers nye teamkamerat, Oliver Goethe, var innblandet i en ulykke allerede få meter etter start.

Etter sikkerhetsbilen tapte Hauger flere posisjoner men var forsiktig med dekkbruken, noe som lønnet seg mot slutten av sprintløpet da nordmannen igjen startet å klatre oppover. Hauger kjempet helt til siste slutt om poeng, og Gabriel Bortoleto lå nærmest side om side med nordmannen mot mål, og da løpet var over viste resultatlisten dødt løp mellom de to. Resultatlisten har blitt oppdatert etter løpsslutt og da ble det klart at Bortoleto og Hauger deler det siste poenget seg imellom.

Oliver Bearman vant ettermiddagens sprintløp, foran Victor Martins og Joshua Dürksen. Søndag formiddag står førerne igjen klare på startstreken til hovedløp.