Martinius Stenshorne startet lørdagens sprintløp fra andre startposisjon, men det ble tidlig klart at han ikke hadde tempoet til å kjempe helt i toppen. Unggutten tapte to posisjoner allerede etter de første rundene, og da sikkerhetsbilen ble hentet ut etter fire runder befant Stenshorne seg på fjerdeplass. 

I omstarten på runde syv tok Tsolov seg forbi Joshua Dufek, mens Stenshorne holdt fast på sin fjerdeplass. Et par runder senere kom Stenshorne seg forbi Dufek og opp på tredjeplass etter en tett kamp som også involverte Tuuka Taponen. Uten DRS måtte Stenshorne dog gi tapt mot nevnte Taponen med åtte runder igjen å kjøre. 

Sikkerhetsbilen måtte igje ut på banen mot slutten av løpet, og da det igjen var grønt lys gjensto det kun to runder. Stenshorne tapte nok en posisjon og endte til slutt på femteplass. Helt i front var det Nikola Tsolov som var først over mål etter en tett kamp mot debutanten Freddie Slater.

Mesterskapsleder Rafael Camara kvelte motoren i starten og tok null poeng i dette løpet, men han har gode muligheter til å øke avstanden i mesterskapet fra pole position i søndagens hovedløp. Stenshorne skal på sin side starte som nummer elleve.

Etter at seks rookies var i aksjon i fredagens første trening var alt mer tilbake til normalen i den andre treningen. 

Treningens mest spesielle hendelse fikk vi da Fernando Alonsos ratt rett og slett løsnet, og spanjolen måtte feste det igjen mens bilen fortsatt rullet. Heldigvis var Aston Martin-føreren på et passende sted ved en stor avkjøringssone. 

Førerne fokuserte i stor grad på lengre løpssimuleringer i treningen, men det var også noen raskere tider å se på. Raskest var McLaren-duoen Oscar Piastri og Lando Norris, mens George Russell tok tredjeplassen. Lenger nede på listen har Yuki Tsunoda fortsatt en jobb å gjøre på 18. plass, mens teamkamerat Max Verstappen endte treningen som nummer syv.

FIA-president Ben Sulayem under nytt press før Formel 1-retur

De siste ukene har diskusjonen rundt V10-motorer i Formel 1 blusset opp. Dette ble tema under et møte i Bahrain fredag, og nå er det klart at det ikke vil innføres med det første. 

Neste sesong innføres nye hybridmotorer, og de vil uansett komme som planlagt. Diskusjonen går fortsatt om det regelverket skal gjelde helt til 2031 eller om det kan komme en endring i 2029. 

Samtidig ble det gjort klart fra både FIA og flere av fabrikantene at en form for elektrifisering vil fortsette å være med i bildet uansett hva det ender med på veien videre. Samtlige team er enige om å fortsette diskusjonene, men nå ligger altså fokuset på å innføre 2026-motorene som planlagt. 

Årets Formel 3-sesong ruller denne helgen videre i Bahrain med Martinius Stenshorne på plass. Stenshornes team Hitech slet med oppsettet både under testingen og i den innledende treningen på banen, og til slutt var Stenshorne også et stykke bak i kvalifiseringen. 

Etter å ha gjort unna sitt første forsøk sto Stenshorne igjen som nummer ti på listen, men det var i det siste forsøket at alt skulle avgjøres. Nordmannen forbedret sin egen tid, men det holdt kun til en 11. plass. Det innebærer å starte som nummer 11 i søndagens hovedløp, og som nummer to i lørdagens sprintløp når griden snus blant de tolv fremste. 

Raskest av alle var mesterskapsleder Rafael Camara. Trident-føreren starter søndagens hovedløp fra pole position, mens det er Joshua Dufek som starter i reversert pole ved siden av Stenshorne i lørdagens sprintløp. 

Slik har Martinius jobbet for å være best i Bahrain

Som vanlig starter en løpshelg i Formel 1 med fredagstrening, men denne gangen var det med en rekke nykommere. I år må alle team slippe til rookie-førere i fire treninger i løpet av sesongen, og seks av teamene benyttet fredagens første trening i Bahrain til å gjøre unna en slik trening. 

Best av rookie-førerne var Luke Browning for Williams på 13. plass like foran Dino Beganovic, som fikk sjansen for Ferrari. 

Totalt var det Lando Norris som var raskest foran Pierre Gasly og Lewis Hamilton. Fredag ettermiddag venter en ny trening uten rookie-førere i aksjon. 

Slik ligger teamene an med rookie-treninger

Helgens eneste trening i Formel 3 startet svært rolig med tilnærmet ingen kjøring. Det henger sammen med at teamene ønsker å spare på dekkene til kvalifisering og løp. 

Men med et kvarter igjen å kjøre rullet førerne omsider ut på Bahrain International Circuit for å gjøre unna noen runder. Raskest av alle var mesterskapsleder Rafael Camara. 

Martinius Stenshorne startet med å notere seg for den sjette raskeste tiden, men han ble rakst dyttet nedover på resultatlisten i det flere førere satte konkurransedyktige tider. Helt mot slutten forbedret Stenshorne sin egen tid og endte treningen som nummer 14.

Slik har Martinius jobbet for å være best i Bahrain

Langdistanse-VM og mesterskapets kronjuvel 24-timersløpet på Le Mans er i stadig vekst. Torsdag ble det klart at også McLaren ruller inn i mesterskapets toppklasse hypercar. 

Ryktene og spekulasjonene har vært der en stund, men først nå ble det bekreftet fra offisielt hold. McLaren kommer inn i toppklassen i 2027 etter nesten 30 år på sidelinjen. 

Utover at de skal inn i hypercar med en LMDh-prototype er ingen detaljer gjort kjent, men det rapporteres om at de vil gå sammen med Dallara slik Cadillac og BMW har gjort tidligere. 

Fra før er Ferrari, Porsche, Toyota, Cadillac, Aston Martin, BMW, Peugeot og Alpine inne i mesterskapet. Neste sesong kommer Hyundai inn dørene, og sammen med McLaren skal også Ford inn i 2027. 

I år økes kvoten på antall rookie-treninger fra to til fire per team. Det betyr at hvert team må slippe til en rookie-fører i en fredagstrening fire ganger, to ganger per bil. 

En rookie er enhver fører som ikke har kjørt mer enn to Formel 1-løp. Det betyr at Andrea Kimi Antonelli, Jack Doohan, Isack Hadjar og Gabriel Bortoleto alle telles, og følgelig har gjort unna jobben for sin egen bil. 

I Japan ble også rookie-fører Ryo Hirakawa sluppet til i Doohans bil. Det altså til tross for at Doohan selv har gjort unna kvoten på den bilen. Alpine må dermed fortsatt slippe til en rookie i Pierre Gaslys bil to ganger. 

I Bahrain skal en rekke førere i aksjon. Nevnte Hirakawa, som til vanlig kjører for Toyota i Langdistanse-VM, skal kjøre alle de fire treningene for Haas. Han starter med å kjøre Oliver Bearmans bil kommende fredag. 

I tillegg kjører Dino Beganovic i Leclercs bil for Ferrari, Felipe Drugovich i Alonsos bil for Aston Martin, Luke Browning i Carlos Sainz bil for Williams, Ayumu Iwasa i Max Verstappens bil for Red Bull og Frederik Vesti i George Russells bil for Mercedes. 

Formel 1-rookies får flere sjanser - disse er aktuelle

Denne uken delte Norges Bilsportforbund ut hedersbevisningen «Gullrattet». Denne gangen var det tre nye førere som fikk utdelt denne utmerkelsen. 

Svein Lund (74) har kjørt bakkeløp, rally og regularity, og har markert seg internasjonalt i sistnevnte gren. I 2009 vant han Rally Monte Carlo Historique, og han har også ytterlige fire klasseseiere. 

Bjørn Lie (74) har først og fremst vært kartleser i sin aktive karriere med 200 internasjonale løp på CV-en, der åtte av de er i VM. 

Petter Granerud (67) har vært både fører og kartleser i rally, og har fire ganger blitt beste nordmann i Rally Monte Carlo Historique. Andreplassen fra 2013 står igjen som hans beste resultat. 

Samtidig fikk Torstein Eriksen utdelt sin utmerkelse. Eriksen ble tildelt dette i 2024, men hadde da ikke anledning til å være til stede.

Jamie Chadwick har etter hvert blitt et velkjent navn i bilsporten. Briten vant W Series en rekke ganger før hun tok steget til Indy NXT i 2023 og 2024. Etter en seier i det mesterskapet håpte hun i år å få på plass et deltidsprograrm i IndyCar, men først og fremst er det nå sportsbilracing som gjelder for henne.

Chadwick kjører i European Le Mans Series i en LMP2-bil. Her kjører hun for teamet IDEC Sport i regi av Genesis, som i 2026 skal samarbeide med Hyundai i toppklassen i Langdistanse-VM. Debuten kom sist helg under et fire timer langt løp i Barcelona, og der ble det seier i klassen på første forsøk sammen med Mathys Jaubert og Daniel Juncadella. Chadwick ble historisk som den første kvinnelige vinneren i klassen.

Totalt var det en Af Corse-bil i LMP2 Pro-Am som vant ved Francois Perrodo, Alessio Rovera og Matthieu Vaxivere som vant. Verdt å nevne er det at det var Iron Dames som tok seieren i LMGT3-klassen med Sarah Bovy, Michelle Gatting og Celia Martin.