Mørket har senket seg over de svenske skoger, og dagens fartsetapper er ved veis ende.

Ledelsen har skiftet flere ganger denne ettermiddagen, og etter åtte fartsetapper skiller de fem raskeste førerne kun drøyt ni sekunder. Elfyn Evans tok tilbake ledelsen under dagens siste fartsetappe, men befinner seg bare halvsekundet foran teamkamerat Takamoto Katsuta. Ingenting er dermed selvsagt og avgjort, og spenningen i toppklassen lever videre til i morgen.

Spenning er det også i WRC 2-klassen, men avstandene sammenlagt er noe større enn hva de er i toppklassen. Øverst på resultatlisten troner Oliver Solberg med Elliot Edmondson i kartleserstolen. Norsk-svenske Solberg meldte tidligere denne ettermiddagen om problemer med bilen, under den syvende fartsetappen. Ikke verre enn at han på den åttende fartsetappen slo til med raskeste tid og etappeseier i sin klasse. Solberg leder dermed klassen med 23,8 sekunder over Roope Korhonen, på andreplass.

Jørgen skal forsvare de norske fargene

Eneste nordmann i aksjon er Jørgen Eriksen, som kartleser for Pontus Tidemand. Duoen avsluttet dagen med en foreløpig tredje raskeste tid, av samtlige i sin klasse, på den åttende fartsetappen. Sammenlagt befinner dem seg på en 10. posisjon totalt, blant Rally2-bilene.

Lørdagen byr på ytterligere syv fartsetapper, hvor tre av dem kjøres allerede i morgen formiddag.

Rally Sverige, etter SS8: 

1) Evans/Scott, Toyota, 1:08:36,5
2) Katsuta/Johnston, Toyota, 0,6
3) Tänak/Järveoja, Hyundai, +2,5
4) Fourmaux/Coria, Hyundai, +7,9
5) Neuville/Wydaghe, Hyundai, +9,1
6) Rovanperä/Halttunen, Toyota, +25,5
7) Sesks/Francis, M-Sport, +43,6
8) McErlean/Treacy, M-Sport, +1:02,6
9) Pajari/Salminen, Toyota, +1:10,6
10) Munster/Louka, M-Sport, +1:22,5
11) Solberg/Edmondson, Toyota, 3:16,2

KLIKK HER OG SPAR 50% PÅ ÅRSABONNEMENT!

Toyota-fører Elfyn Evans gikk inn i fredagens formiddagsloop i ledelsen etter den korte åpningsetappen torsdag kveld. På den nesten tre mil lange etappen som startet fredagens kjøring var Evans igjen raskest, og med to andreplasser på de påfølgende etappene beholder han ledelsen sammenlagt. 

Det var Hyundai-fører Adrien Fourmaux som var raskest på SS3 og SS4, og han følger på andreplass sammenlagt 1,9 sekunder bak Evans. Teamkamerat Ott Tänak følger på som nummer tre. 

Verdensmesterne fra de to siste sesongene, Kalle Rovanperä og Thierry Neuville, sliter foreløpig med å henge med helt i toppen. De to er nummer fem og seks henholdsvis 18 og 19,5 sekunder bak. 

I WRC 2 har Oliver Solberg vunnet alle etappene så langt, og han har følgelig god kontroll på konkurrentene. Pontus Tidemand og Jørgen Eriksen har tapt tid og er nå nummer 9 knappe 50 sekunder bak Solberg. Isak Reiersen følger på plassen bak. 

Derfor dropper de norske å kjøre Rally Sverige
Nå starter alvoret for Oliver Solberg

1) Evans/Scott, Toyota, 34:04,5
2) Fourmaux/Coria, Hyundai, +1,9
3) Tänak/Järveoja, Hyundai, +6,2
4) Katsuta/Johnston, Toyota, +8,4
5) Rovanperä/Halttunen, Toyota,  +18
6) Neuville/Wydaghe, Hyundai, +19,5
7) McErlean/Treacy, M-Sport, +39,4
8) Sesks/Francis, M-Sport, +41,0
9) Pajari/Salminen, Toyota, +1:00,5
10) Munster/Louka, M-Sport, +1:04,9
11) Solberg/Edmondson, Toyota, 1:41,2

KLIKK HER OG SPAR 50% PÅ ÅRSABONNEMENT!

Torsdag kveld startet Rally Sverige med en kort etappe i Umeå. Der var det Toyotas Elfyn Evans som ledet an til foreløpig ledelse et halvt sekund foran Hyundais Ott Tänak og Evans teamkamerat Kalle Rovanperä.

Med norske øyne er det størst oppmerksomhet rettet mot WRC 2. Her er det norsk-svenske Oliver Solberg som leder an på hjemmebane foran Pontus Tidemand, som har med seg norske Jørgen Eriksen i høyrestolen. Isak Reiersen er nummer seks i klassen, 4,4 sekunder bak Solberg.

Det er først i morgen tidene virkelig begynner å bety noe. Se alle sendetider i vår helgeplanlegger, og følg med i våre kanaler for videre dekning. 

Derfor dropper de norske å kjøre Rally Sverige
Nå starter alvoret for Oliver Solberg

1) Evans/Scott, Toyota, 3:21,6
2) Tänak/Järveoja, Hyundai, +0,5
3) Rovanperä/Halttunen, Toyota, +0,5
4) Fourmaux/Coria, Hyundai, +1,2
5) Neuville/Wydaghe, Hyundai, +3,7
6) Katsuta/Johnston, Toyota, +5,4
7) Pajari/Salminen, Toyota, +5,6
8) McErlean/Treacy, M-Sport, +7,5
9) Munster/Louka, M-Sport, +10,5
10) Sesks/Francis, M-Sport, +11,0

1) Solberg/Edmondson, Toyota, 3:35,3
2) Tidemand/Eriksen, Skoda, +1,4

VIL DU LESE MER FRA RALLY SVERIGE?
KLIKK HER OG SPAR 50% PÅ ÅRSABONNEMENT!

Torsdag morgen var det duket for den tradisjonelle oppvarmingsprøven, også kjent som shakedown, for helgens VM-løp i Sverige. I toppklassen var det Thierry Neuville som var raskest på sitt fjerde forsøk, 1,4 sekunder foran estlenderen Martins Sesks som gjør sin sesongdebut denne helgen.

To tideler bak fulgte Ott Tänak, som på sin side bare gjorde to forsøk. For ordens skyld var Elfyn Evans raskest blant samtliges første tur, som også holdt til en fjerdetid når shakedown var ferdigkjørt.

Derfor dropper de norske å kjøre Rally Sverige
Nå starter alvoret for Oliver Solberg

Med norske øyne har WRC 2-klassen de siste årene vært mest interessant, med flerfoldige norske linker. Det eneste helnorske bidraget denne helgen er Jørgen Eriksen fra Kongsvinger, som er kartleser for comeback-kid og kvartnorske Pontus Tidemand. Selv har ikke Tidemand konkurrert på toppnivå siden 2020, men 34-åringen fra Värmland klinte altså til med raskeste WRC 2-tid, tre tideler foran Romet Jürgenson.

Halvtnorske Oliver Solberg, som er den store forhåndsfavoritten i klassen denne helgen, ble nummer tre, seks tideler bak Pontus, som forøvrig er Olivers fetter. En annet halvnorsk fører, Isak Reiersen, ble nummer seks i WRC 2-klassen, 2,6 sekunder bak Tidemand.

Da Nils kjørte Rally Sweden for bare 25.000 kroner

1) Neuville/Wydaeghe, Hyundai, 2:06.5
2) Sesks/Francis, Ford, +1.4
3) Tänak/Järveoja, Hyundai, +1.6
4) Evans/Martin, Toyota, +2.2
5) Fourmaux/Coria, Hyundai, +2.2
6) Rovanperä/Halttunen, Toyota, +2.8
7) McErlean/Treacy, Ford, +2.9
8) Pajari/Salminen, Toyota, +3.4
9) Katsuta/Johnston, Toyota, +3.8
10) Munster/Louka, Ford, +4.9

1) Tidemand/Eriksen, Škoda, 2:14.4
2) Jürgenson/Oja, Ford, +0.3
3) Solberg/Edmondson, Toyota, +0.6
4) Zaldivar/Der Ohannesian, Škoda, +0.8
5) Kauppinen/Virtanen, Toyota, +1.6
6) Reiersen/Gustavsson, Škoda, +2.6

VIL DU LESE MER FRA RALLY SVERIGE?
KLIKK HER OG SPAR 50% PÅ ÅRSABONNEMENT!

Interessen for Formel 1 har eksplodert de siste årene, og det gjelder også i sosiale medier. Det har medført  positive sider, men også noen negative. En ny rapport fra Buzz Radar, som har monitorer 10 millioner innlegg om Formel 1 på tvers av 247.000 kontoer de siste ti årene, viser en tydelig utvikling. 

Innlegg og nevnelser har gradvis økt fra 9,88 millioner i 2016 til 19,3 millioner i 2024. Samtidig har andelen negative innlegg og kommentarer økt fra 8 til 20 prosent. 

I tillegg har man målt hvor mange nevnelser som regnes under giftig oppførsel som kan knyttes til et enkelt løp eller en enkelt hendelse. Det har ført til denne «topplisten», der hendelser i 2021 dominerer. På topp finner vi den kontroversielle siste runden i Abu Dhabi Grand Prix det året. Videre følger kvalifiseringen på Silverstone i 2022 og sprintløpet på samme bane i 2021. Innenfor topp 10 finner ytterlige fem hendelser fra 2021-sesongen. 

Med en drøy måned igjen til sesongstart i Formel 1 så begynner flere av førerne nå å forberede seg til sin hovedbeskjeftigelse. Neste uke skal bilene lanseres samlet i London, og uken etter bærer det til Bahrain for de offisielle testene av årets nybygde F1-biler.

Det er ulike måter å lade opp til sesongstart på, men Aston Martin-fører Lance Stroll har gått annerledes til verks enn mange andre. For sist helg var han nemlig i Portugal og prøvde seg på ikke noe annet enn god gammeldags rallykjøring.

Jos Verstappen klar for Rally-EM: – Han blir neppe en trussel
Finsk Formel 1-profil utelukker ikke å ta «en Räikkönen»

Flere videoer på YouTube viser kanadieren bak rattet i en Citroën C3 Rally2, samme bil som blant annet norske Mads Østberg kjører, og det hele foregikk i det berømte Fafe-området nordøst for Porto. Testen ble gjort i samarbeidet med teamet Sports & You, der han ble veiledetr av en portugisiske racerføreren Nuno Pinto.

Av andre Formel 1-førere av moderne art, så er det bare Valtteri Bottas som har vært aktiv bak rattet i en rallybil. Men vi må helt tilbake til Arctic Lapland Rally i 2021 sist han kjørte, der han ble nummer seks totalt i en Citroën DS3 WRC. Ellers er det Jos Verstappen som er Formel 1-sportens rallyalibi om dagen, der han nylig annonserte at han skal kjøre full EM-sesong i 2025.

Denne helgen rullet det svenske mesterskapet i gang med årets første løp i Boden, og det endte med en rekke norske innslag på pallen. 

På topp finner vi Dennis Rådström, som har med seg norske Sunniva Rudi som kartleser. De to ratter rundt i Toyotas Rally2-bil, og det endte altså med seier i sesongstarten. 

På andreplass endte halv norske Isak Reiersen opp, drøyt åtte sekunder bak teten. Avslutningsvis endte Pontus Tidemand, som har norsk bestemor, og hans helnorske kartleser Jørgen Eriksen på tredjeplass.

Nasjonalkongen lukter på Royal Rally under NM-pausen

Mads Østberg startet denne helgen sesongen slik han ofte gjør, nemlig med å delta i Qatar International Rally. 

Østberg ble til slutt nummer to i løpet bak den suverene hjemmehelten Nasser Al-Attiyah. Østberg, som for anledningen hadde med seg rumenske Sergiu Itu som kartleser, hadde underveis problemer med en rekke punkteringer. 

– Tror ikke jeg har kjørt mitt siste VM-løp

Mens det er lang pause til neste NM-runde, så fortsetter vintersesongen i rally med en rekke miniløp. Lørdag 8. februar var det klassiske Lygnasprinten på Hadeland som stod for tur.

To etapper, Åstjern og Toppåsen, ble kjørt to ganger hver i et kompakt sprintrally hvor selve løpsavviklingen foregikk på under tre timer.

Og når alt var gjort opp, så var det Roger Rustand og den unge kartleseren Simen Solheim som dro iland totalseieren. Det var veteranen Stian Hafsengen som ledet etter halvveis kjøring, der han ikke har kjørt et rallyløp siden 2019. Men Hafsengen dro av på SS3, og da var det fritt fram for Rustand. Etter en litt beskjeden start svarte Jens Hvaal med to av to etappeseire etter pausen, og kvitterte med det for andreplassen totalt, snaue 40 sekunder bak Rustand.

Slik var rallybilmarkedet for januar
Tilbake i rallybilen etter 32 år: – Det har skjedd litt siden sist

Evigunge Stig Rune Skjærmoen har fortsatt ikke glemt hvordan han kjører rally selv om han er vel så ofte å finne i høyrestolen. Han hadde børstet støvet av sin Ford Fiesta Rally4 og tok en solid tredjeplass totalt og naturlig nok beste tohjulsdrevne bil. Han endte opp 18,3 sekunder foran klassekonkurrent og hjemmeføre Sindre Backe.

Totalt 52 av 69 startende biler fullførte det 40,2 kilometer lange løpet.

Hedda Hosås har de siste par årene vært mest kjent for å kjøre Extreme E, og ambisjonen er å kunne kjøre i samme mesterskap under det nye konseptet Extreme H, men ungjenta fra Voss har også store ambisjoner i Terrengrally. 

I høst kom debuten under Dubai Baja, og etter et vellykket løp kunne Hosås fortelle til Parc Fermé at målet nå var å stille til start i Abu Dhabi Desert Challenge. Fredag ble det klart at dette blir en realitet. 

Løpet er en del av VM i terrengrally, og utgjør mesterskapets andre runde etter det store høydepunktet Dakar Rally. Med andre ord blir dette Heddas VM-debut. Abu Dhabi Desert Challenge kjøres fra 21. til 27. februar. 

Hedda (23) stortrives i ørkenen - tar steg mot Dakar-drømmen