Denne helgen har det blitt kjørt to løp på ovalbanen i Iowa, og etter målgang i helgens siste løp oppsto det dramatiske scener på den siste runden. 

Sting Ray Robb kjørte over Alexander Rossis bakhjul, noe som sendte han opp i luften før han landet opp ned. Ed Carpenter og Kyle Kirkwood prøvde å unngå hendelsen, men de endte også opp med å krasje. Robb var bevisst ved de første medisinske sjekkene, men han har blitt flydd til sykehus for videre tester. 

Løpet ble vunnet av Will Power som startet fra 22. startposisjon. En vellykket overcut-strategi ble nøkkelen til seier for Penske-føreren som nå er nummer to i mesterskapet bak Chip Ganassis Alex Palou. Nevnte Palau ble nummer to foran Scott McLaughlin.

Det foregående løpet ble også av det kaotiske slaget. Der var det til slutt McLaughlin som vant foran McLarens Pato O’Ward og teamkamerat i Penske Josef Newgarden. 

IndyCar-sesongen ruller videre kommende helg i Toronto.

Da terminlisten for årets VM-sesong i rallycross ble annonsert tidligere i vår, skulle Australia bli en nyvinning på kalenderen. Etter planen skulle det kjøres på en bybane i sentrum av Sydney. Dette blir det imidlertid ikke noe av.

Fredag ble det klart at det ikke blir noe av den opprinnelige VM-finalen i Australia. I stedet erstattes denne av Kina, med uspesifisert sted og bane. I fjor ble det en vellykket sesongfinale i sentrum av Hong Kong, da også innunder Hong Kongs eget navn. Hvorvidt det er snakk om en reprise av dette er foreløpig ikke kjent.

Derfor blir ikke bilen til Mats Öhman godkjent uten ombygging
Rekordlang reiserute for Rallycross-VM når elbilene vender tilbake

Datoen er satt til 19. og 20. oktober. Rallycross-VM er spesielt sentrert i Europa med nesten utelukkende deltakelse fra Norden, men det foreligger et viktig krav om å kjøre på flere kontinenter for at det skal regnes som et verdensmesterskap.

Også neste sesong skal det kjøres seks sprintløp i Formel 1, og torsdag ble det annonsert hvor og når disse sprintløpene skal gjennomføres. 

Sammenlignet med årets sprintkalender finner vi kun en endring ved at Østerrike og Red Bull Ring byttes ut med Belgia og Spa-Francorchamps. 

21. - 23. mai, Shanghai (Kina)
2. - 4. mai, Miami (USA)
25 .-27. juli, Spa (Belgia)
17. - 19. oktober, Austin (USA)
7. - 9. november, Interlagos (Brasil)
1. - 30. november, Lusail (Qatar)

Denne helgen kjørte IndyCar for første gang med hybrid-motorer, og det første løpet ble vunnet av McLarens Pato O'Ward. Han tok sesongens andre seier etter en intens duell med Chip Gansssis Alex Palou.

Det var Palou som startet løpet fra pole position foran O'Ward. Lenge hadde spanjolen også kontroll på løpet, men et tregt pitstopp mot slutten kostet han til slutt seieren. Bak duoen fulgte Scott McLaughlin på den siste pallplassen.

I mesterskapet er det fortsatt Palou som leder med 329 poeng i potten, mens O'Ward nå er nummer to med 259 poeng. 

Emil Gjerdrum har denne helgen kjørt ADAC GT4 Germany på Norisring i Tyskland. Dette er klassens tredje runde denne sesongen, med tre gjenstående runder i år.

Helgen har bestått av to løp, fordelt på lørdag og søndag. Lørdag startet duoen Gjerdrum/Tregurtha fra 15. startposisjon og endte til slutt løpet på samme posisjon, ett drøyt halvminutt bak vinneren av løpet. Søndagen ble lysere for Gjerdrum og den britiske teamkameraten hans. De kvalifiserte seg til en 12. plass, men da løpet var over befant Mercedes-førerne seg på 9. plass.

Neste løp i klassen kjøres på ærverdige Nürburgring i midten av august.

Lewis Hamilton hadde ikke vunnet et Formel 1-løp siden Saudi-Arabia Grand Prix 2021. Søndag kunne han igjen juble for seier på hjemmebane. Samtidig tok han rekorden for flest seiere på en bane med ni i tallet. 

Det var Hamiltons teamkamerat i Mercedes George Russell som startet Storbritannia Grand Prix fra pole position. Hamilton startet ved siden av landsmannen, og etter en god start dro de to etterhvert litt fra Max Verstappen som passerte Lando Norris opp til tredjeplass.

På runde 15 hadde Norris tettet gapet til Verstappen, og til slutt kom han seg forbi nederlenderen. Tre runder senere kom også Piastri seg forbi i takt med at regnværet kom inn over banen. I krevende forhold kom etter hvert Norris og Piastri seg forbi Mercedes-førerne og opp i ledelse. 

På runde 28 gikk Norris og Mercedes-førerne inn for å bytte til intermediate-dekk, mens Oscar Piastri som måtte vente en runde med å bytte dekk falt ned til 6. plass. Seks runder senere var seierskampen over for Russell som måtte bryte med tekniske problemer. 

På runde 39 gikk Lewis Hamilton inn for å bytte til de mykeste dekkene, mens Verstappen på tredjeplass byttet til harde dekk. Runden etterpå gikk ledende Norris inn for å bytte til de mykeste dekkene. Med et tregt stopp mistet Norris ledelsen i løpet, og han kom ut på banen bak Lewis Hamilton. Samtidig som Norris jaget Hamilton knappet Verstappen stadig innpå Norris.

Etter hvert dro Hamilton litt fra de to andre før Verstappen kom seg forbi Norris. Med fire runder igjen jaget Verstappen sin gamle erkerival i kamp om seieren, og han tok stadig litt innpå. Men det holdt altså helt inn for Hamilton. 

EM-rundens siste fartsetappe ble søndag ettermiddag kjørt, og det ble en kamp om seieren til siste slutt. Det ble til slutt Georg Linnamäe som tok en knapp seier, like foran landsmann Robert Virves. Førstnevnte var også raskest gjennom siste etappe og tok til seg ekstra Power Stage-poeng.

Vår egen Mads Østberg endte dagen og Power Stage-etappen som tredjemann, og dermed tar også han med seg tre ekstra poeng til mesterskapet. Østberg som før dagens etapper lå på en 6. plass, avanserte to plasseringer sammenlagt og endte til slutt EM-runden på en solid fjerdeplass.

Frank Tore Larsen og kartleser Torstein Eriksen fullførte EM-runden, og tok 13. plassen sammenlagt. Duoen fant ikke tempoet denne helgen, og er i underkant av fem minutter bak vinner Linnamäe sammenlagt.

Europamesterskapet fortsetter siste helg i juli, og da er det Italia som er destinasjonen for mesterskapets femte runde.

1) Georg Linnamäe, Toyota, 1:44:33,1
2) Robert Virves, Skoda, +2,2
3) Nikolay Gryazin, Citroen, +1:11,2
4) Mads Østberg, Citroen, +1:23,2
5) Hayden Paddon, Hyundai, +1:59,2

: Løp to av to på Norisring er ferdigkjørt, og denne gang holdt regnværet seg borte. Danske Nicki Thiim startet løpet fra første startposisjon, med teamkollega Mirko Bortolotti på plassen bak.

Det var nettopp nevnte Nicki Thiim som også dominerte store deler av løpet, og klarte å holde konkurrentene på avstand. Ti minutter før endt løp ble sikkerhetsbilen kalt ut, og feltet samlet igjen. Dansken klarte igjen å beholde ledelsen idet som nærmest ble et sprintløp mot slutten, og kjørte dermed inn til sin første DTM-seier i karrieren. 

Nicki Thiim som er sønn av Kurt Thiim som vant DTM-mesterskapet i 1986, kjørte i går inn til sin til da beste plassering i DTM karrieren, en 4. plassering. Mesterskapet har etter denne runden også en ny leder sammenlagt. Italienske Mirko Bortolotti suser forbi Kelvin van der Linde og tar over som nummer en sammelagt, med fire runder igjen å kjøre.

1) Nicki Thiim, Lamborghini
2) Maro Engel, Mercedes, +0,7
3) Mirko Bortolotti, Lamborghini, +1,8
4) Arjun Maini, Mercedes, +3,0
5) Rene Rast, BMW, +4,0

Søndag var det klart for nye heat og finaler i Höljes, og denne gangen med et betydelig regnvær som bakteppe. Det ga sitt utslag i en rekke snurringer og turer utenfor banen gjennom dagen. 

I semifinalen hvor både Sondre Evjen og Ole Christian Veiby kjempet om finaleplass lå alt til rette for Evjen som lå på en relativt komfortabel andreplass bak Johan Kristoffersson, men i krevende forhold endte det med en avkjøring for VM-debutanten. 

Veiby rykket på sin side opp til den andreplassen og startet på andre rad i finalen. Fra beste startspor var det ikke overraskende Johan Kristoffersson som tok helgens andre seier, mens Veiby på sin side ble stående stille i det starten gikk. Kongsvinger-mannen kom seg til slutt av gårde og han avanserte så opp til tredjeplass bak Kristoffersson og Niclas Grönholm. 

I mesterskapet er Veiby nummer fire, kun et poeng bak Grönholm og Andersson som deler andreplassen. Johan Kristoffersson leder an 22 poeng foran utfordrerne. 

I EM-klassen RX1 stilte Sivert Svardal opp for å forsvare de norske fargene. Han startet på første rad i sin semifinale etter å ha blitt rangert som nummer tre etter heatene, men der ble det problemer underveis og sjetteplass for nordmannen. 

Dennis Hauger startet søndagens hovedløp fra tredje startposisjon, men nordmannen falt ned til 9. plass etter en svak start. Sikkerhetsbilen måtte så ut for å samle opp feltet ettersom Andrea Kimi Antonelli ble stående stille ute på banen.

Førerne rakk så å kjøre en knapp runde før Joshua Dürksen endte i grusfella og forårsaket en ny periode bak sikkerhetsbilen. I det løpet kom i gang igjen kom Hauger seg forbi teamkamerat Franco Colapinto, men etter å ha gjort unna sitt pitstopp falt han helt bakerst i feltet. 

Etter å ha avansert noen plasser var Hauger oppe på 10. plass etter at alle hadde gjennomført sine pitstopp. Han kom seg forbi Josep Maria Marti og fullførte løpet som nummer ni. I mesterskapet er Hauger nå nede på 7. plass. 

I teten var det Isack Hadjar som startet løpet fra pole position, og selv om det var Jak Crawford som krysset mållinjen først sørget en tidsstraff for at Hadjar vant løpet foran Zane Maloney og nevnte Crawford. Hadjar tar samtidig over ledelsen i mesterskapet.