Cadillac er inne i sin første sesong i Formel 1, og den har som ventet blitt krevende. Foreløpig står både Valtteri Bottas og Sergio Perez med null poeng, og det har så langt endt med en rekke brutte løp grunnet tekniske problemer.

Onsdag annonserer Cadillac at de har hentet inn Marcin Budowski som ny teamsjef. Samtidig forsvinner Graeme Lowdon ut av teamet.

– Helt fra starten har målet vårt ikke bare vært å delta i Formel 1, men å bygge et team av neste generasjon som er i stand til å kjempe helt i toppen. Når vi nå går inn i denne nye æraen tilfører Marcin enestående F1-erfaring, teknisk ekspertise og strategisk lederskap. Dette vil styrke organisasjonen vår og hjelpe oss med å utvikle vinnerviljen, verktøyene og prosessene som kreves for langsiktig suksess, sier administrerende direktør Dan Towriss.

Budowski har bakgrunn som ingeniør, og har blant annet vært direktør i Alpine, i tillegg til ulike roller i Prost, Ferrari, McLaren og FIA.

Norske driftere imponerer stadig, og det gjelder også på svensk jord. Denne sesongen deltar flere nordmenn i den svenske driftingcupen med tilhørende suksess.

Sist helg ble det kjørt på Falkenberg, og det endte med gode resultater allerede i kvalifiseringen i klassen Pro2/RM. Sondre Mikkelsen kvalifiserte som nummer to, Markus Krange Edvardsen tok tredjeplassen, Gustav Bjørhovden kvalifiserte til femteplass og Nicolai Kiil Finsås tok 12. plass.

I finaleduellene endte det med at de norske møttes og dermed slo ut hverandre. Finsås fikk problemer med styringen i topp 16, og måtte gi tapt for Bjørhovden, som igjen ble slått ut av svenske Gustav Karlsson i topp 8.

For Mikkelsen og Edvartsen ble det avansement til topp 4, hvor de møttes. Det var Edvardsen som avanserte til finalen, hvor han ble slått av svenske Viktor Andersson. I kampen om tredjeplassen vant Mikkelsen.

Suksess ble det også i Pro-klassen, hvor Oliver Høitomt ble nummer to etter teknisk trøbbel før finalen. Sesongen avsluttes på Tierp 21. og 22. august, og i RM-klassen kan det bli norsk gull ved Sondre Mikkelsen, som leder mesterskapet med seks poengs margin.

NMKs landsfinale i senior, eller bare «Hovedlandsfinalen» som vi definerer det som, skal kjøres på Konsmo denne helgen. Og det er ikke hvilken som helst hovedlandsfinale, fordi 2026 markerer 40-årsjubileumet for det som er blitt bilcrossens kongepokal og den uoffisielle NM-tittelen for Norges største breddegren innenfor bilsporten.

Totalt 129 deltakere er påmeldt til helgen. I utgangspunktet må en kvalifisere seg ved å bli topp fire eller topp syv ettersom deltakelsen i de definerte kvalifiseringsløpene. Men grunnet jubileumsåret er også tidligere landsfinalevinnere invitert til å delta, uten krav om å måtte kvalifisere seg denne sesongen.

Naturlig nok mange sterke navn på listen, både fra norsk bilcross men også norsk bilsport generelt. Og det er også mange bunnsolide familierelasjoner å finne på startlisten. Hvem vet - blir det bitre interne familiekonflikter som gjør fremtidige middagssammenkomster av det ubehagelige slaget, eller blir det teamordre til nye høyder for å hjelpe hverandre opp og frem i årets mest intense bilcrossløp?

Parc Fermé kommer med mer rundt landsfinalen senere - i mellomtiden kan du nyte startlisten under, og ikke minst klikke deg inn på hver enkelt utøverprofil for å se statistikker både fra året som er gått, i tillegg til historiske mesterskapsstatistikker i norsk bilsport.

Rettelse: Parc Fermé skrev først at 139 deltakere var påmeldt. I mellomtiden har ti utøvere meldt avbud. Startlisten under er nå oppdatert til 129 deltakere.

I rekken av alle storløp i norsk bilcross er også Elverumsfestivalen et løp som henger høyt. Og med nærmere 250 biler til start er det liten tvil om at prestisjen er stor både å komme høyt opp i finalene, og ikke minst totalvinne.

Og helgas prestasjon gikk kanskje til hjemmefører Daniel Lindfjord i Åpen klasse. Hele syv førere tok fire strake heatseire, men det er bare plass til fem i A-finale, og Lindfjord var en av to uheldige som ble trukket til B-finale, sammen med Frederick Bakken.

Men i delt bil med lillesøster Anniken Lindfjord i juniorklassen avanserte herifra til en A-finale, og tok like gjerne en av de viktigste bilsportseierne en elverumsing kan ta. Andreplassen i hovedklassen gikk til Kristian Skorild mens Aleksander Øyen ble nummer tre.

Og apropos juniorklassen med nevnte lillesøster Lindfjord, som også tok seg opp fra B-finale, så ble det her seier til Adrian Solbakken som én av tre med fire strake heatseire. Tryslingen Marcus Nybakk måtte nøye seg med andreplass i denne klassen. Og i den yngste NextGen-klassen hadde vi fire førere med full pott fra omgenene, og det var Casper Steen som denne gangen kunne juble over seier, foran årets hittil mestvinnende bilcrossfører Mikkel Østvold, og med Sebastian Askjem-Dahl på en tredjeplass.

Trysil er også godt representert hos damene. For i dameklassen var det Camilla Nordgård som kunne dra det lengste strået, i en klasse som var vesentlig jevnere - uten en eneste fører med full pott. Sambygding Vilma Åsheim fulgte opp på andreplass, mens Gardermoen-fører Heidi Sørlie Amundsen tok det siste steget på pallen.

Blant de eldste ble det svensk i toppen. Bilcross-legenden Totto Höök  kvalifiserte seg akkurat til A-finale, men der var det han som også var best av samtlige. Andreplassen her var det Vegard Enersen som sikret seg, mens Thomas Messel ble nummer tre.

Til helgen er det duket for årets høydepunkt i norsk bilcross. Da er det nemlig NMKs hovedlandsfinale som gjelder, denne gang på Konsmo Motorbane - og med 40-årsjubileum for bilcrossens uoffisielle norgesmesterskap blir det ekstra prestisje, spenning og dramatikk på Sørlandet.

Bare uka etter at Gokart-NM var avgjort på Varna-banen, så var det allerede duket for en ny, populær løpshelg i norsk gokart. «Toveis'n» på Basserudåsen ved Kongsberg er en klassiker i seg selv ved at dette er den eneste banen som er godkjent for kjøring i begge retninger, og med det arrangerer de også denne løpshelgen med én dag i hver retning.

Totalt var det 98 førere påmeldte for hele løpshelgen.

Dog var det lørdagen, med bane i klokkeretningen, som var den mest prestisjefylte i og med at den var tellende i både i IAME og Rotax. Totalt 96 kjørte på lørdag, mens 57 kjørte på søndag.

I de minste klassene ble det kjørt én finale, hvor det ble Cadetti-seier til Christer Thyren Aasheim og Mini-seier Kim Odin Grønvold. I X30-klassen ble det én finaleseier hver på Emil Bakkejord Bråten og Sebastian Grøndal-Eeles, mens det ble dobbeltseire til samme utøvere i de øvrige klassen. Med andre ord, dobbeltseier til Tobias Seilen Verlo i DD2, Vebjørn Danielsson Glende (bildet) i Junior 125 - som han forøvrig ble norgesmester i, mens Theo Eriksen tok begge finaleseierne i Rotax på lørdag.

På søndag var deltakelsen som nevnt noe mindre, og med det var det også plass til nye vinnere, selv om mange fikk kamp fra de beste under lørdagens kjøring. Men i Cadetti var det Liam Nquyen som kunne juble seier, mens OK-N-norgesmester Norbert Jr. Plaszewski trakk det lengste strået i Junior 125. Norgescupvinner i Mini, Ole Alexander Sørlie Smistad var best på søndagen i denne klassen, mens den sammenslåtte X30- og Rotax-klassen på søndag ble vunnet av Isak Remmen Hatle.

Sesongens andre løpshelg på Rudskogen var årets nest siste i Racing-NM før alt skal rundes av på Vålerbanen, men allerede nå er det kåret norgesmestere.

I GT3-klassen vant Eivind Lie det første av tre løp, og sto også på pallen i de to neste. Det var nok til å sikre NM-tittelen i denne klassen for tredje år på rad med en løpshelg igjen av sesongen.

I forkant av helgen fikk to profiler litt ekstra oppmerksomhet grunnet sine comeback på banen. Tommy Rustad hoppet inn i datteren Isabells bil i GT5, og sikret også en andreplass i løp to. Vidar Frogner var også tilbake etter noen sesonger på sidelinjen, og tok en tredjeplass i GT+.

I noen av klassene var det fullstendig dominans. Team Gjerdrum vant alle løp i GT+, Glenn Haug tok tre av tre seire i GT4, Alf Marius Loe Sandberg tok full pott i Seven Racing og ingen kunne slå Harald Høgby Mathisen i B-zero. I shortcar Bandit og Shortcar Extreme var henholdsvis Olav Vaa og Casper Henriksen suverene, mens Tor Magne Tjemsland, danske Nikolaj Mortensen og svenske Wåge Sörman vant alt i hver sin historiske klasse.

Utover NM-klassene var det også svensk besøk på Rudskogen i helgen, der det vat Aquila Formula 1000 som hadde størst interesse med norske øyne. Her vant Even Aleksander Hoff Knai et av løpene på hjemmebane, og med pallplass i tre av tre løp øker han ledelsen i mesterskapet til 19 poeng før sesongfinalen i Danmark i september.

Den nordlige RallyX-serien ble avsluttet sist helg på tyske Estering, før mesterskapet utover høsten returnerer «over dammen», samt arrangerer en verdensfinale i Portugal. Etter stor deltakelse i Danmark var det nå tilbake til de faste norske førerne.

Sebastian Isaksætre avsluttet sesongen med å plukke nye pallplasser i crosscar junior. Andreplass i begge løp medførte også andreplass i mesterskapet denne sesongen.

I seniorklassen var det igjen tre nordmenn til start. I den første finalen vant Thomas Eek Murstad, mens også Espen Isaksætre tok steget opp på pallen som nummer tre. I det siste løpet var det Isaksætre som tok seieren, nå med Vetle Try på tredjeplass foran Murstad. De resultatene førte til at det i år var Espen Isaksætre som tok gullet i mesterskapet foran Murstad, mens Try ble nummer fem.

I den åpne klassen for tohjulsdrevne biler ble de tro sjetteplasser for Ola Frøshaug, som blir nummer ni i mesterskapet med fire færre løp kjørt.

Dennis Hauger var endelig tilbake i fremre halvdel av IndyCar-griden i det søndagens løp i Portland rullet av gårde. Hauger startet som nummer ni etter å ha levert sesongens nest beste kvalifisering.

I starten gikk det litt bakover for Dale Coyne-føreren, som var nummer 13 bak teamkamerat Romain Grosjean etter den tredje runden, før han tapte to plasser til i en omstart etter «caution». 

Men det skulle ikke bli en helsvart dag for Hauger og teamet, som ellers har hatt en frustrerende sommer. Etter sitt første pitstopp stabiliserte han seg på 16. plass foran Penskes David Malukas og teamkamerat Romain Grosjean, og statusen var uendret da andre runde i pit var unnagjort.

Mens Grosjean falt bakover i feltet klatret Hauger opp til 13. plass mot slutten av løpet, og han var også nummer 13 etter sitt siste pitstopp. Nå var det den seksdoble mesteren Scott Dixon som jaget bak Hauger i runde etter runde, men nordmannen holdt unna og endte som nummer 13 og som beste rookie. Det er sesongens fjerde beste resultat.

Løpet gikk generelt sett ryddig for seg med kun en kort periode under gulflagg, og det var mesterskapsleder Alex Palou som nok en gang tok seieren foran polesitter Felix Rosenqvist og Will Power.

Årets fjerde NM-runde i crosskart ble avviklet på Krabyskogen denne helgen, denne gang med «kun» 115 deltakere på startstreken. Men selv om det deltakerantallet var bittelitt lavere enn snittet de siste årene, så var det likevel høyt tempo og godt nivå over alle klassen denne helgen. Og arrangementet gikk også svært effektivt for seg både lørdag og søndag.

I norgescupklassen Klasse 1 så var det kun én gutt som stjal showet er. Lucas Bye Eggen tok full pott med heatseire og ledet fra start til slutt i A-finalen, og tok med det over ledelsen i norgescupen sammenlagt. Andreplass beste også beste jente, der Emma Øverland Jensen kjørte solid gjennom helgen med tre heatseire og en annenplass. På tredjeplassen fikk vi den sesongdebutant inn i miksen, der tidligere gokartfører Jonas Finstad-Eriksen imponerte med karrierens første pallplass i klassen med desidert størst deltakelse denne helgen.

BILDESERIE: Se, søk og bestill bilder fra NM-runden her!

Over til Klasse 2, for mange kjent som tidligere 125-klassen. Jørgen Sørlie har vært desidert best der denne sesongen, og det så fortsatt lysende ut med fire strake heatseire og soleklar beste startspor i A-finalen. Men det var Ola Bieltvedt, sønn av tidligere rallyprofil Sveinung Bieltvedt, som hadde den klart beste starten. Og denne posisjonen holdt Bieltvedt hele veien og sikret med det sin første seier i Klasse 2, foran Sørlie mens Magnus Bakken tok tredjeplassen.

I Klasse 3, tidligere 250-klassen, var det Aron Stjern Rød som var i storform denne helgen. Han prikket også inn fire heatseire og vant A-finalen på bunnsolid vis. Bak Rød var det imidlertid en beinhard kamp mellom Ola Ulland og Hans Kristian Raen, som utviste en durabel kamp om de to siste pallplassene gjennom finalen. Det var til slutt Ulland som trakk det lengste strået foran Raen.

Den tidligere toppklassen, Klasse 4 som mange kjenner som 650-klassen, var det egentlig Jonas Sørlie som var en av forhåndsfavorittene. Men karten hans sa takk for seg i A-finalen, og i stedet var det Sebastian Myhr Bjerkli som kunne juble for finaleseier. Sondre Brendryen fulgte opp med en andreplass, med aremarkingen Jens André Bønøgård på siste steget på seierspallen.

De to siste klassene i rekkefølgene er de mer moderne Xtreme-klassene, både i junior og ordinær versjon. I juniorklassen var det grenlandsfører Sebastian Rise Nærum som hadde prikket inn den beste toppformen denne helgen og var like overlegen fra første heat til siste sving i finalen. Bak seg var det Mats Husebæk som kunne si seg fornøyd med andreplass, mens «klasseveteran» Theo Johansen denne gangen måtte ta til takke med tredjeplassen.

Til slutt er det toppklassen Xtreme, der årets to mest dominante førere ikke var til start. Med RallyX-finale i tyske Estering uteble både mesterskapsleder Thomas Eek Murstad og andremann Espen Isaksætre. Dermed var det fritt fram for resten av norgeseliten til å ta hjem årets første seier. Og det var det til slutt Dennis Vik som endelig kunne juble for sin første seier i Xtreme-klassen - en seier som kom på etterlengtet vis etter 1,5 år i klassen. Sørlendingen viste solid tempo denne helgen og ingen kunne gamle opp med ham i finalen, der det endte med en imponerende andreplass til hjemmefører Linus Gimle Enger, mens Sindre Trøyterud berget tredjeplassen.

Løpshelgen ble midtveis også overskygget av en stygg ulykke inne på anlegget lørdag kveld. Utenfor selve arrangementet ble en ung gutt alvorlig skadet etter et stygt fall på sykkel i forbindelse med vanlig kveldsaktivitet som hører med blant barn og unge på slike stevner. Det var mange vitner - spesielt mange unge - til denne forferdelige hendelsen, der luftambulansen ble tilkalt og ankom baneanlegget etterfulgt av resten av nødetatene. Gutten var også selv en del av arrangementet og miljøet, og dette satte naturlig nok et ekstra mørkt preg på resten av helgen.

Både lørdag kveld og søndag morgen ble det holdt ekstra informasjonsmøte og et ekstraordinært førermøte, hvor alle i depotet ble orientert om hendelsesforløpet og tilstanden. Løpet ble besluttet gjennomført på ordinært vis, og foregikk uten andre problemer. Søndag ettermiddag har også guttens nærmeste familie gitt en ny oppdatering på situasjonen.

– Barnet som ble skadet på sykkel lørdag kveld er alvorlig skadet og ligger på OUS Ullevål for videre utredning og behandling. Familien ønsker å takke de som var tilstede ved ulykken som varslet og ivaretok barnet og far i påvente av nødetatene, skriver de nærmest pårørende i en melding til Parc Fermé.

Etter en liten pause er det nå full gass i IndyCar med sesongens seks siste løp de neste fem helgene. Først ut er Portland, og natt til søndag norsk tid var det kvalifisering for Hauger og co.

Dennis Haugers fremtid i mesterskapet er usikker ettersom Andrettis økonomiske støtte trolig avsluttes. Dale Coyne Racing har hatt en krevende sesong, og som regel har bilene stilt opp langt bak på griden, men skal vi tro ryktebørsen kan Hauger sikre et finansiert sete hos teamet på bekosting av teamkamerat Romain Grosjean.

Grosjean imponerte som fjerdemann i sin kvalifiseringsgruppe, og avanserte dermed videre til topp 12. Hauger svarte på tiltale, og avanserte også til topp 12 som nummer seks i sin gruppe. Faktisk er det første gang Hauger avanserer til topp 12 siden debuten i St. Petersburg i mars, og han var den eneste rookie-føreren som gikk videre.

– Hauger gjør jobben på et veldig bra tidspunkt i denne silly season med færre og færre muligheter for neste år, sa FOX-kommentator Townsend Bell.

I topp 12 endte det med 10. plass tross et lit sammenstøt med veggen, og grunnet en motorstaff til David Malukas starter Hauger som nummer ni i løpet. Nordmannen starter på plassen foran Grosjean, som riktig nok ikke hadde et ubrukt dekksett tilgjengelig fra teamets side.

Alex Palou kunne blitt den første føreren siden Simon Pagenaud 2016 som tar syv pole positions på rad, men det var Felix Rosenqvist som tok sesongens andre pole position.