Anerkjente Motorsport.com har rangert IndyCars kommende stjerner de mener det er verdt å følge med på i 2026. Listen tar utgangspunkt i talenter under 25 år uten seiere, og tanken er å fremheve førere som vil vise seg frem på kort og lang sikt, og på toppen av lista finner vi Dennis Hauger.

– Brikkene er på plass for at han skal kunne gjøre et umiddelbart inntrykk med Dale Coyne, som imponerte i fjor med Rinus VeeKay, i kombinasjon med veteraningeniøren Michael Cannon. Og med Hauger i posisjon til å flytte på seg permanent til Andretti i nær fremtid kan han også bli et betydelig problem for feltet i årene som kommer, heter det i begrunnelsen.

Resten av listen består av Marcus Armstrong, David Malukas, Kyffin Simpson, Louis Foster og Caio Collet.

Maratonetappene er over for denne gang, som samtidig vil si at den tiende etappen også er ved veis ende. Etter en særdeles god plassering av Johan Kristoffersson og Ola Fløene under gårsdagens etappe, ble duoen i dag belønnet med atter en god startposisjon til dagens 420 kilometer fartsetappe. Gårsdagens andreplass ga mersmak. Likevel ble dagen i dag ikke like god som gårsdagen, resultatmessig.

– Vi starter i steinete parti, før vi skal inn i veldig løse sanddyner etterpå. Siden det er mest sand og sanddyner i dag, er det lønnsomt å gå inn med lavere lufttrykk - og det utgjør en god del. Da skal det bli spennende å se om vi kommer oss unna punkteringer i dag, fortalte Ola Fløene til Parc Fermé like før start på dagens etappe. 

Det som imidlertid skulle by på problemer i dag, var nettopp sanddynene. Da Polaris-duoen var ankommet sanddynene ble de bedt om å la et større kjøretøy passere, og reduserte følgelig farten. Dette var nok til at Kristoffersson og Fløene ble stående bom fast i sanden, og dermed var mulighetene for etappeseier så godt som forduftet. 

Tidstapet var likevel ikke av det alvorlige slaget. Duoen kom seg etter hvert videre, og passerte mål kun 14 minutter bak dagens raskeste i SSV-klassen - på 5. posisjon. 

– Det viktigste for Johan og meg nå er å ha en progress, og ligge der å flyte som vi gjør nå, fortsetter Fløene om de siste dagers utvikling - som har resultert i bedre startposisjoner og tider generelt. 

I Ultimate-klassen har svenskene Mattias Ekström og Emil Bergkvist tapt terreng om seieren sammenlagt. Ford Raptor-duoen tapte ytterligere en halvtime i dag, som har plassert dem på sjetteplass i klassen - 34 minutter bak ledende Nasser Al-Attiyah. 

Dakar Rally nærmer seg sakte men sikkert slutten, men det gjenstår fortsatt tre fartsetapper før noe er avgjort. Morgendagen består av nye 882 kilometer, hvor 347 av disse er fartsetappe. 

Dennis Hauger skal i mars bli historisk som tidenes første norske IndyCar-fører. Selv om Andretti og premiepenger dekker en del av kostnadene til seter hos Dale Coyne racing kreves også egne sponsorer for å komme i mål. Et IndyCar-sete koster normalt mellom 6 og 8 millioner dollar per sesong. 

Nå er det klart at ammunisjonsprodusenten Nammo fortsetter som en av Haugers støttespillere, og det skjer med store summer. Kommunikasjonssjef i Nammo Fredrik Tangeraas bekrefter til Oppland Arbeiderblad at det er en historisk stor avtale knyttet til en enkelt utøver over kun et år. Den nøyaktige summen er foreløpig ikke gjort kjent.

– Dette er en super unik mulighet. Indycar er kjempepopulært innenfor forsvarsgrenene og forsvarsindustrien der borte. Da får man god synlighet hos det amerikanske publikummet og myndighetene. I tillegg får vi god oppmerksomhet her hjemme, da Hauger er norsk, forteller Tangeraas til avisen. 

Formula Nordic er Nordens svar på Formel 4, men mesterskapet får normalt kun en liten brøkdel av oppmerksomheten sammenlignet med andre Formel 4-mesterskap rundt om i verden. Nå signerer Red Bull fjorårets mester. 

Melvin Kalousdian er kun 14 år, og etter å ha sikret gullet i mesterskapet har han nå blitt en del av Red Bulls juniorakademi. I 2026 skal svensken kjøre i det britiske mesterskapet Ginetta Junior Championship. Norske Marcus Ahlmann Sæter kjørte her før han tok steget til italiensk Formel 4, og tidligere har blant annet Lando Norris kjørt i mesterskapet. 

Formula Nordic har tidligere hatt løp i Norge og flere norske førere i aksjon, men i 2025 var det kun ni svenske førere til start og kun svenske og danske baner på kalenderen. De siste par sesongene har Formula Nordic kjørt sammen med dansk Formel 4, som nå går under navnet Nordic 4.

Alt gikk etter planen for Johan Kristoffersson og Ola Fløene under dagens etappe i Dakar Rally. Polaris-duoen forbedret startposisjonen ytterligere i forkant av dagens etappe, etter gårsdagens fjerdeplass. Underveis på dagens 410 kilometer lange fartsetappe ledet Kristoffersson og Fløene ved flere av sjekkpunktene, før dem mot slutten av etappen tapte noe tid. Da det gjensto drøyt 80 kilometer klinket duoen imidlertid til på nytt, og avanserte oppover resultatlisten igjen. 

Da Kristoffersson/Fløene passerte dagens nest siste sjekkpunkt ledet dem klassen foreløpig, før konkurrentene fra Portugal, Pinto/Oliveira, igjen tok over ledelsesposisjonen med få kilometer før mål. Portugiserne forsvant imidlertid fra tidstabellen etter dette, og det så lenge ut til at en kunne feire over en etterlengtet norsk etappeseier. Like før mål ble det likevel hard kamp om posisjonene, da veteranen Chaleco Lopez og navigatør satt opp farten for alvor. 

Da Kristoffersson og Fløene til slutt passerte mål, var det med andretid i SSV-klassen - et halvt minutt bak vinneren Lopez. Sett med Dakar-øyne er imidlertid ikke et halvt minutt særlig avstand, etter en fartsetappe på 410 kilometer. Samtidig er det tydelig at startposisjoner er avgjørende, også i terrengrally. Kristoffersson og Fløene har etter de siste dagers innsats og tempo fremdeles alle muligheter for å sikre seg en etappeseier innen endestasjonen er nådd, kommende lørdag. 

Dagens etappe var den niende i rekken, og samtidig en del av maratonetappene som strekker seg over to dager. Deltakerne vil etter målgang i dag tilbringe natten ute i det fri, med telt og enkel proviant. Assistanse fra teamets mekanikere er også mangelvare, slik at eventuelle skader på kjøretøy må utbedres av deltakerne selv. 

I Ultimate-klassen har Mattias Ekström og Emil Bergkvist mistet tredjeplassen sammenlagt, etter et mindre tidstap under dagens etappe. Ford Raptor-duoen har fremdeles muligheter for å kjempe om seieren sammenlagt, da svenskene nå befinner seg på en femteplass - 11 minutter bak ledende fører, og teamkamerat, Nani Roma. 

Dakar Rally fortsetter onsdag med ytterligere 421 kilometer fartsetappe, før dagen er over. 

Jack Doohan har vært en mangeårig medlen av Alpines junorprogram, i Abu Dhabi Grand Prix 2024 kom også Formel 1-debuten, men det tok ikke mange løpene i 2025 før Doohan ble byttet ut med Franco Colapinto.

Doohan fortsatte som Alpines reservefører, men nå er det klart at han forlater teamet. Mye peker mot at han skal kjøre Super Formula denne sesongen. Der fikk Doohan negativ oppmerksomhet etter flere krasjer på testing på tampen av fjoråret.

En som går motsatt vei er hans tidligere akademi-kollega Victor Martins. Han forlot Alpine til fordel for Williams sitt akademi i 2025, men nå signerer han for Alpine i Langdistanse-VMs toppklasse. Samtidig skal franskmannen være testfører for Williams i Formel 1.

Denne sesongen skal det norske teamet Hammer Motorsport kjøre EM i dragracing. Teamet har god internasjonal erfaring, og nå skal de altså i aksjon igjen. 

Det er Stian Rusånes som skal kjøre bilen. Samtidig er det klart at teamet stiller opp på Santa Pod Raceway helgen før den første EM-runden på banen, og på hjemmebane under Gardermoen Drag Challenge fra 31. juli til 2. august

.

Victor Martins forsvinner ut av Formel 2 etter tre sesonger, og nå er det klart hva som venter rundt neste sving. Franskmannen skal kjøre i toppklassen i Langdistanse-VM for Alpine. 

Martins var tidligere en del av Alpines juniorprogram i Formel 1, men han forsvant ut dørene før 2025-sesongen da han ble en del av Williams sitt akademi. Nå blir det altså en gjenforening med Alpine, men han fortsetter også hos Williams. Der rykker han nå opp og blir testfører i Formel 1. 

Ellers er det bekreftet at Antonio Felix da Costa og Frederic Makowiecki skal kjøre for Alpine denne sesongen. Mick Schumacher er ferdig i teamet ettersom han nå har tatt turen til IndyCar.

Mandag var det klart for den lengste fartsetappen under årets Dakar Rally, som strakte seg over 481 kilometer. Ikke bare var etappen lang, den inneholdt også store variasjoner av terreng og stor fare for punkteringer underveis. Ruten skiftet i tillegg retninger flere ganger, slik at navigatørene virkelig fikk testet kunnskapene.

Etter gårsdagens gode resultat fikk Johan Kristoffersson og Ola Fløene forbedret startposisjonen sin for dagens etappe, etter en uke med svake startposisjoner bakover i feltet. Polaris-duoen har dermed vært plaget av både køkjøring og dårlig sikt, som igjen har påvirket tidene deres sammenlagt. Denne gang var det imidlertid annerledes. 

Ola Fløene rapporterte til Parc Fermé like etter målgang under gårsdagens etappe, at duoen endelig hadde klart å kjøre etappen raskt nok, til at dem fikk landet en bedre startposisjon for dagen i dag. I tillegg ble det valgt å kjøre dagens etappe med harde dekk - noe som skulle lønne seg, gitt etappens lengde.

Kristoffersson og Fløene utnyttet dagens gode utgangspunkt, og klinket til med fjerdeplass i SSV-klassen - som samtidig er det beste resultatet duoen har levert hittil. I tillegg ble Kristoffersson raskeste debutant i klassen. Teamkameratene deres i Loeb Fraymedia-teamet, Brock Heger og Max Eddy, var raskest - men den svensk/norske duoen plasserte seg kun to minutter bak. Etter dagens resultat befinner Kristoffersson og Fløene seg på en 7. posisjon i SSV-klassen sammenlagt.

En lovende start på den andre og siste delen av Dakar Rally for Johan Kristoffersson og Ola Fløene, som med dagens resultat også sikret seg en god startposisjon for morgendagen. Tirsdagen byr på ytterligere 410 kilometer med fartsetappe, hvor natten atter en gang skal tilbringes ute i det fri - som under maratonetappene forrige uke. 

Hviledagen er over, og den andre og siste delen av årets Dakar Rally er i gang. Søndag var det klart for den syvende etappen, som også skulle bli en etterlengtet opptur for den svensk/norske duoen i SSV-klassen. Dagens etappe strakte seg over 876 kilometer, og var en av de lengste under årets utgave.

Duoen bærer navnet Johan Kristoffersson og Ola Fløene. Etter en utfordrende uke forrige uke, gikk de i dag løs på ny etappe med ny giv etter en etterlengtet pause lørdag. Ved etappens ende viste resultatlisten åttende raskeste tid for Polaris-duoen, som samtidig er deres beste resultat hittil. Kun syv små minutter bak dagens raskeste i klassen. Forrige etappe endte i utgangspunktet også med åttende posisjon, helt til en tidsstraff plasserte Kristoffersson og Fløene på 13. plass.

Johan Kristoffersson fortalte like etter målgang at en punktering tidlig medførte noe tap av tid. Samtidig hadde duoen bedre sikt i dag, enn hva de har hatt hittil bak konkurrentene.

LES OGSÅ: – En av mine største krasjer hittil

I Ultimate-klassen tok Mattias Ekström en etterlengtet etappeseier, som samtidig sikret ham og navigatør Emil Bergkvist avansement sammenlagt. Tidligere Dakar-vinner Nasser Al-Attiyah leder fremdeles klassen, men etter dagens etappeseier har svenskene Ekström/Bergkvist nærmet seg betraktelig  og er nå oppe på sølvplass. I underkant av fem minutter skiller nå første- og andreplass i klassen.

Mandag er det klart for den lengste fartsetappen under årets Dakar Rally, som måler hele 481 kilometer totalt. I tillegg kommer transportetappen på 236 kilometer. Atter en lang dag for deltakerne, med andre ord.