Torsdag kom nyheten om at Formel 2-sesongen likevel ikke er satt på vent helt frem til løpshelgen i Monaco i starten av juni. De avlyste løpshelgene i Bahrain og Saudi-Arabia erstattes av løp i Miami og Canada i mai.

– Det er så klart moro at pausen frem til neste løp ikke ble så lang som vi kanskje hadde trodd, også blir det moro å kjøre i Miami og Montreal. Det er jo to tøffe baner, og det blir noe nytt for alle førere og team, forteller Martinius Stenshorne til Parc Fermé.

Dette er første gang mesterskapet kjører i Nord-Amerika, og banene er følgelig helt nye for alle involverte. Dermed legged det ekstra fokus på simulatorkjøring, men likevel enda mer fokus på gokartkjøring her hjemme.

– Vi skal på simulatoren hos Rodin neste uke, også tror jeg vi skal igjen uka etter bare for å kjøre litt på de banene. Frem til løpet så går det for mest i gokartkjøring, også blir det litt simulator hjemme.

Stenshorne har hatt bil og gokart i Italia i vinter for å kjøre gokart, men etter en lang ferd hjem skal nå snøfri asfalt utnyttes hjemme i Norge. Det samme gjelder for kompisen Marcus Ahlmann Sæter, som lader opp til sesongstart i Formula Regional Europa.

– Jeg henta bilen rett før påske fra Italia. Jeg kjørte 2400 kilometer hjem selv, så det var en hard tur det, men det er verdt det nå som snøen er borte hjemme. Jeg tror Marcus skal en tur på gokart både på lørdag og søndag, så vi er i full gang med gokartkjøringen hjemme i Norge også, avslutter Stenshorne.

LES OGSÅ - SÆTER RASKEST: – Vil selvfølgelig vinne

Formel 1-sesongen fikk en uventet pause da løpene i Midtøsten ble avlyst. Det medførte også en lang pause i Formel 2, men nå er det klart at Martinius Stenshorne og co. likevel ikke må vente til juni før de skal i aksjon igjen.

For første gang skal Formel 2 henge på Formel 1-sirkuset «over dammen». Det blir Formel 2-løp både i Miami fra 1. til 3. mai og i Montreal fra 22. til 24. mai.

Det betyr at det ikke blir mulig for Colton Herta å kjøre årets Indy 500. Løpshelgen i Canada foregår samtidig som IndyCars kronjuvel i Indianapolis.

Formel 2-sesongen er dermed tilbake til 14 løp slik det opprinnelig skulle være. Martinius Stenshorne viste lovende tempo i sesongstarten i Melbourne, men en påkjørsel fra teamkamerat Alex Dunne ødela poengsjansene i hovedløpet den gangen.

Årets Rally Kroatia starter først fredag morgen, men torsdag kjøres en kort shakedown etappe. Denne helgen er det asfalt som er underlaget for Oliver Solberg, Andreas Mikkelsen og de andre førerne.

Solberg er før helgen nummer to i mesterskapet bak Elfyn Evans, og han er følgelig nummer to på veien på fredagens etapper. På shakedown kom Solberg inn til ledelse 1,4 sekund foran Evans etter sitt første forsøk.

Som alltid er været et spørsmål. Solberg tar gjerne litt regn og kaos, men verdsetter også mer erfaring på tørr asfalt.

– Det kan blir hva som helst for meg, det har ikke noe å si. Jeg kjenner denne bilen veldig godt når det er krevende forhold, så for meg er det kanskje bedre, men jeg tror også at det er viktig å ha raske forhold for å lære mer om bilen til Rally Kanariøyene og andre løp. Det er første gang på ordentlig tørre forhold som dette, så det var veldig annerledes, men følelsen er ikke så dårlig så jeg er fornøyd, sa Oliver Solberg etter første gjennomkjøring.

I WRC 2 kjører Andreas Mikkelsen og Jørn Listerud sitt andre løp for sesongen denne helgen, og på shakedown var den norske duoen raskest i første gjennomkjøring.

– Jeg ler fordi det er grus over alt. Jeg tenkte at denne etappen vil bli veldig «clean», det virker som at alle prøver å finne den grusen de kan. Det føles bra, det kommer til å bli en krevende helg og krevende etapper. Kroatia er vanligvis ikke min favoritt, men det er nye etapper så forhåpentligvis kan det gi oss litt flaks, sa Mikkelsen.

Shakedown ble senere avbrutt av hendelser med tilskuere. Solbergs tid fra det første forsøket står igjen som den beste, mens Mikkelsen endte som nummer fire blant WRC 2-førerne.

Max Verstappens løpsingeniør Gianpiereo Lambiase har vært i Red Bull i 13 år, men nå er han på vei til McLaren. Etter flere rapporter i pressen bekrefter begge team torsdag ettermiddag at Lambaises overgang blir noe av. 

Dog skal han ikke dra med det første. Lambiase forlater Red Bull etter 2027-sesongen når kontrakten løper ut, og at hans nye arbeidsplass vil være McLaren fra og med 2028, med mindre teamene blir enige om en tidligere overgang. Lambiase blir sjef for racing i McLaren, og får altså en sentral rolle. 

Samtidig rapporteres det i enkelte medier om at Stella nevnes som en fremtidig teamsjef for Ferrari, og at Lambiase vil være en het kandidat til å fylle den plassen i McLaren. Dette er dog kun ubekreftede spekulasjoner.

Red Bull har de siste par sesongene sett profilerte aktører som Adrian Newey, Christian Horner, Helmut Marko og Jonathan Wheatley forlate teamet. Årets sesongstart har vært krevende, og Max Verstappen vurderer tilsynelatende å avslutte Formel 1-karrieren etter årets sesong.

Denne uken fortsetter årets VM-sesong med Rally Kroatia. Oliver Solberg er nummer to i sammendraget, og er igjen klar til dyst.

– Vi har fått en sterk start på året så langt og vil gjerne fortsette på den veien. Samtidig suger vi til oss alt vi kan av læring og ny kunnskap i hvert løp, sier Oliver Solberg i en pressemelding. 

Solberg vant asfcltløpet Rally Monte-Carlo, men dette løpet ligner mer på et klassisk asfaltløp. Dog forventer Solberg Monte-Carlo-lignende tilstander i årets utgave av Rally Kroatia.

Norsk-svensken har i WRC 2 kun vunnet Rally Sentral-Europa og Rally Japan på asfalt. Nå venter først Rally Kroatia, før det også er asfalt som underlag i Rally Kanariøyene om to uker.

– Det blir godt å kjøre på asfalt igjen de neste løpene. Vi hadde en god følelse i bilen da vi kjørte på asfalt i Rally Monte-Carlo i januar. Selv om forholdene der var veldig spesifikke med kuldegrader og snø i tillegg, gir det oss selvtillit på at vi kan være konkurransedyktige på alle underlag.

Solberg kjørte løpet i WRC 2 i 2022, og i toppklassen for Hyundai i 2022. Debuten endte dramatisk da Solberg krasjet ut av løpet og bilen tok fyr, og det ble heller ikke en fremhevet plassering på nivå to i 2023.

Løpet er kjent for å være krevende med ulikt grep underveis, og i år har været gjort løpet enda mer uforutsigbart. I tillegg flyttes basen til Rijeka, og det er kun tre av etappene som har blitt brukt i løpet tidligere.

– Jeg har kjørt Kroatia to ganger tidligere, og det er absolutt et vanskelig rally. Veiene er ofte skitne og glatte med mye kutting av svinger. Det har vært litt som et mildere Monte-Carlo. Denne gangen skal vi til en ny del av landet med nye fartsprøver. Derfor vil løpet bli ganske annerledes enn tidligere, men det er utvilsomt fortsatt en stor utfordring, avslutter Solberg.

På start finner vi også Andreas Mikkelsen og Jørn Listerud i WRC 2, og Jørgen Eriksen i junior-VM. Torsdag kjøres en kort shakedown, før selve løpet ruller av gårde fredag morgen. Se alt fra Rally-VM med VG+ Sport og se alle sendetider i vår guide!

Årets Formel 1-biler og tilhørende regelverk har blitt heftig diskutert. Sesongens tre første løp har ifølge noen bydd på spennende racing, mens andre lar seg frustrere over energihøstingen og en potensiell sikkerhetsrisiko.

Med tre løp i banken og en måneds ventetid til neste løp er et nå mulig for Formel 1, FIA og teamene å bli enige om endringer i regelverket. Torsdag møtes aktørene i London, og tanken er at forslagene fra dette møtet skal følges opp i et nytt møte 20. april, før eventuelle endringer skal stemmes over nærmere Miami Grand Prix i starten av mai.

Hovedtemaet vil bli hvordan kvalifiseringene har utviklet seg under det nye regelverket. Energihøsting på langstrekkene og mindre påvirkning fra førerne selv er noe flere ønsker å endre på. En mulighet er ifølge flere medier å justere på energifordelingen i kvalifiseringen ved å enten redusere den elektriske kraften, eller å endre på hvordan batteriet lades.

– Hvis det er én ting vi alle er enige om – alle lag, FIA, F1 og førerne – så er det at vi alle ønsker at kvalifiseringen skal være med full gass, eller så nært en kvalifisering med full gass som mulig. Så det er det første vi, som sport, prøver å fokusere på, sa Red Bull-sjef Laurent Mekies etter Japan Grand Prix.

Større endringer som å innføre et større batteri eller å generere energi på nye måter vil ikke være mulig på dette tidspunktet. Dette er elementer som først kan justeres etter sesongen.

FIA-president Mohammed Ben Sulayem deler årlig ut medaljer til gokart-førere fra hver nasjon. Medaljene deles ut basert på FIA-rankingen, som inkluderer både internasjonale FIA-løp og utvalgte nasjonale løp.

For 2025-sesongen er det disse tre førerne som tildeles medaljen: Max Steindal som beste junior, Fredrik Thomassen Sleen som beste senior og beste kvinne Elina Lie Rolfsen. Se hele rankingen her!

Denne uken fortsetter sesongen i Nürburgring Langstrecken Series. Sist gang endte det med seier og påfølgende diskvalifikasjon for Max Verstappen, men denne helgen glimrer Formel 1-stjernen med sitt fravær.

På plass er heller ikke Christian Krognes, ettersom han starter sesongen i GT World Challenge på Paul Ricard mot blant annet Lance Stroll. Likevel er det flere kjente navn på startlisten.

Størst oppmerksomhet får Kamui Kobayashi. Superveteran er både teamsjef og fører for Toyota når sesongen starter i Langdistanse-VM på Imola neste helg, men denne uken lader han opp med å få sin GT3-debut på Nürburgring. Kobayashi skal kjøre for KCMG i en Mercedes-AMG GT3.

I toppklassen er det Dennis Olsen som representerer de norske fargene for HRT Ford Racing. Olsen lader opp til 24-timersløpet på banen sammen med Frederic Vervisch, Christopher Mies og VIncent Kolb.

I Cup3-klassen med Porsche 718 Cayman GT4 RS skal Oskar Sandberg forsvare seieren fra første løp for Smyrlis Racing, mens både Peder Saltvedt og Eirik Wenaas-Schei kjører på søsterbilen.

I TCR-klassen er Møller Bil Motorsport tilbake med Håkon Schjærin, Kenneth Østvold og Anders Lindstad. I SP-X stiller Evald Holstad.

I løpet av den siste uka er det klart at to av Norges etablerte GT-utøvere har funnet seg et nytt program for denne sesongen. I påsken lanserte Magnus Gustavsen at han er tilbake bak rattet etter et års ufrivillig pause, og nå skal han kjøre for DL Racing i langdistanseserien av det italienske GT-mesterskapet.

Gustavsen skal i år kjøre den helt nye Lamborghini Temerario GT3, ifølge poster som teamet hans har lagt ut på sosiale medier.

– Dette er en utrolig spennende mulighet. Endurance-formatet passer meg godt, og jeg gleder meg til å jobbe tett med teamet og mine medførere gjennom sesongen, skriver Gustavsen i en melding til Parc Fermé, og legger til at han har planer om å kunngjøre flere program senere i sesongen.

Denne uka kunngjorde også Marcus Påverud at han blir å finne i Italia denne sesongen. Lier-gutten vender tilbake til VSR-teamet som han har kjørt for tidligere, også disse i en GT3-Lamborghini av typen Huracan. Påverud skal kjøre sprintserien av det italienske GT-mesterskapet denne sesongen, slik at det ikke blir noen helnorske dueller i Italia med det første.

– Noen av mine beste minner og prestasjoner var sammen med dette teamet, skriver Påverud på sine sosiale medier, som er glad for å være tilbake hos Vincenzo Sospiri sitt team.

Denne uken fortsetter årets Rally-VM, og det er asfaltløpet Rally Kroatia som venter Oliver Solberg og co. Rapportene fra Kroatia tyder dog på at dette blir noe annet enn et klassisk asfaltløp.

Før sesongen vat det knyttet usikkerhet til hvordan Oliver Solberg skulle prestere på asfalt, men norsk-svensken overbeviste stort ved å vinne Rally Monte-Carlo. Nå forventer han Monte-Carlo-tilstander.

– Det er et veldig vanskelig rally. Det kan være ganske glatt, ganske skittent. Igjen, mange kutt. Det er litt som et «rent» Monte Carlo, på en måte, avhengig av forholdene, sa Solberg ifølge Dirtfish.

Løpet er fra før kjent for varierende grep og krevende underlag med gjørme som dras ut på asfalten, samt en stor sjanse for regn. I år ble løpet flyttet fra Zagreb til Rijeka, som i seg selv byr på andre forhold. Rapportene fra Kroatia viser også at det er snø i terrenget på flere av etappene.

– Vi er i en helt ny del av landet nå, med noen veldig veldig nye etapper, så jeg tror det kan bli ganske annerledes enn andre år. Men det kan likevel bli en stor utfordring. Det er ikke et rett frem asfaltrally med full gass.

Solberg er åtte poeng bak Elfyn Evans i mesterskapet før helgens løp. På start finner vi også Andreas Mikkelsen og Jørn Listerud i WRC 2, og kartleser Jørgen Eriksen i junior-VM.

Se alt fra Rally-VM med VG+ Sport, og se terminlister og sendetider i vår guide!