Det har vært en innholdsrik uke for store deler av det norske IAME-miljøet i gokart, som har vært på plass i Valencia under årets IAME verdensfinale. Totalt var 16 norske førere på plass ulike klasser. 

Totalt stilte 410 førere opp, og det var følgelig tøft å avansere helt til finale. Flere førere måtte parkere gokarten fredag, mens syv andre nordmenn fikk sjansen til å kjempe seg videre til finale via superheat lørdag.

I X30 Mini avanserte Shelley Sande 12 plasser i sitt heat, men 21. plass holdt ikke til avansement. I samme heat falt Markus Engan Aasen bakover i feltet, og det ble følgelig ikke finalekjøring på han heller. I det andre heatet avanserte Birk Bendiksvoll 10 plasser, men 25. plass holdt ikke til avansement. En nordmann gikk dog videre ved Ole Alexander Sørlie Smistad.

I X30 junior holdt det ikke til finale tross oppkjøring i superheat for Christian Faye lund. Marius Barry Berg og Thomas Hansen måtte også gi seg etter sine superheat i X30 senior. Eldstemann i den norske gjengen, Tommy Nordvang, gikk videre til finale i X30 Master. 

Nordvang imponerte i finalen og krysset mållinjen som nummer tre, men en straff for hard sperring medførte at han endte som nummer 13. I X30 Mini avanserte Ole Alexander Sørlie Smistad 12 plasser i finalen, og fullførte som nummer 17. 

16 nordmenn i verdensfinale: – Vi har noe her å gjøre

Denne helgen har årets Laustiz Rallye blitt kjørt i Tyskland, og som vanlig har flere nordmenn tatt turen for å delta på tampen av sesongen. 

På totallista endte det best for Jens Hvaal og Stig Rune Skjærmoen i en Skofa Fabia RS Rally2-bil. Duoen rullet inn til femteplass i løpet knappe tre minutter bak den polske vinneren Jakub Damian. I toppklassen var også Kristiane og Gunnhild Hvaal Engh i aksjon, og for de endte det med 25. plass 11 minutter bak teten. 

På plass var også Marius Solberg Hansen og Erik Storø i deres velkjente Peugeot 208 R2, det sistnevnte for øvrig har bursdag lørdag. Den ble markert på solid vis med tredjeplass i klassen. 

For Bjørn Bækkevold og kartleser Helen Lund endte det med brutt løp på SS5 i deres Mitsubishi Lancer Evo IX.

Stille i flere år – nå rettes nytt søkelys på førstehjelp i norsk rally
Showmannen Marius ble en fanfavoritt i Rally Legend: – En egen liga

Denne uken gikk det meksikanske bilsportfobundet OMDAI Sport Mexico ut og kritiserte Liam Lawson for det de mente var en hensynløs håndtering av situasjonen hvor banemannskapet løp ut i veien mens han kom kjørende mens løpet pågikk.

Selv har Mexico City Grand Prix høstet enorm kritikk for denne nokså farlige og dramatiske situasjonen, da det er nulltoleranse mot arbeidende mannskap ute på banen uten at farten er redusert blant utøverne. Forbundet i Mexico mente at Lawson ikke reduserte farten nok i forhold til reglene om doble gulflagg.

Nå er det Lawson som får passet påskrevet etter skandalen i Mexico

Men nå har FIA slått tilbake og frikjenner Lawson fullstendig for måten situasjonen ble håndtert på.

Senhøsten betyr alltid tid for Lausitz Rally i Tyskland, et løp som har vært en svært populær destinasjon for flere nordmenn å reise til i mange år. Og 2025 er intet unntak.

Fire norske biler står på startstreken. I toppklassen med R5- og Rally2-biler har Jens Hvaal tatt turen over Skagerak og forbi Danmark sammen med Stig Rune Skjærmoen i deres JC Raceteknik-driftede Skoda Fabia RS Rally, mens mor og datter Kristiane og Gunhild Hvaal Engh også er klare i deres forholds nyinnkjøpte Skoda Fabia R5. Totalt 24 biler stiller til start i denne klassen, og det blir også spennende å se svenske Adam Grahn for første gang i et større løp i denne klassen - si samme team som Hvaal.

Ellers er Bjørn Bækkevold tilbake igjen, som han pleier, med sin Mitsubishi Lancer Evo IX. Han har med seg Helen Lund i kartleserstolen. Også har Marius Solberg Hansen og kartleser Erik Storø parkert deres publikumsvennlige Ford Escort MK2 og tatt fram deres Peugeot 208 R2 igjen i kampen om å finne klassen for de tohjulsdrevne bilene.

Løpet kjøres over totalt 155 kilometer fordelt på ti fartsetapper, og er ett av de største nasjonale løpene i Tyskland hvert år. Det hele starter med to gjennomkjøringer av samme etappe fredag ettermiddag og kveld, før ytterligere åtte etapper skal kjøres lørdag.

Sveitsiske Laura Villars - en av FIAs presidentkandidater denne høsten - har tatt ut søksmål mot FIA der hun hevder at årets presidentvalg ikke oppfyller demokratisk standard.

Hovedproblemet ifølge Villars er krav til en regionalt sammensatt visepresident-liste, hvor bare én fra Sør-Amerika er kvalifisert, og denne personen er allerede nominert av den sittende FIA-presidentenMohammed Ben Sulayem (bildet).​

Dermed kan i praksis ingen andre enn Ben Sulayem stille til valg 12. desember. Villars har bedt om at valget utsettes inntil rettens avgjørelse foreligger, og får støtte fra tidligere kandidat Tim Mayer, som også har kritisert valgprosessen.​

Mayer trakk seg fra valget for to uker siden og kalte prosessen for en «illusjon av demokrati» og pekte på flere etiske regelbrudd. Det førte til at Villars tok saken videre til retten med en såkalt «référé»-prosedyre, som betyr at Paris-domstolen skal behandle saken så raskt som mulig og gi en foreløpig avgjørelse.

Domstolen har også invitert begge parter til en formidlingsmøte, og Villars sier hun vil møte med et bestemt, men åpent sinn.

– Jeg håper dette endelig kan føre til en ærlig dialog for en mer moderne, rettferdig og medlemsnær FIA, sier hun.

Tirsdag la rallystjerna Kalle Rovanperä ut bilder fra sin første test i en Formel 2-kategorisert bil. Det er den forrige generasjon Formel 2-bil som ble brukt, i regi av Hitech GP som har et teknisk samarbeid med Toyota Gazoo Racing.

Testen foregikk på spanske Jerez, en yndet testbane og populær trasé på tvers av mange kategorier. Det foreligger ingen spesifikke rundetider eller andre parametre som sier noe om det var noe å hente på innsatsen, men det var lite som tydet på at finnen kjedet seg.

Dette er ikke første gang han kjører formelbil, riktig nok. I fjor var han med på et stunt i regi av sin hovedsponsor Red Bull der han fikk kjøre en eldre Formel 1-bil på Red Bull Ring. Og nylig er det blitt kjent at Rovanperä gir seg med rally for å satse på Super Formula neste sesong, med en videre plan om å kjøre Formel 2 i 2027.

Kalle legger WRC-karrieren på hylla
Dette er Olivers sjanser for en full sesong i Rally1

Sist fredag fikk Jak Crawford sin første Formel 1-trening, og nå er det klart at linken til Aston Martin forsterkes. Amerikaneren blir neste sesong teamets tredjefører, noe som innebærer å være reserve i samtlige løp. 

I år har både Stoffel Vandoorne og Felipe Drugovich være reserver for Aston Martin. Det er uvisst om noen av de fortsetter. Vandoorne skal være Formel E-reserve for Jaguar neste sesong, mens Drugovich har sikret et fast sete for Andretti i samme mesterskap. 

20 år gamle Crawford har allerede kjørt over 2000 kilometer i en Formel 1-bil, og har allerede vært en viktig fører for teamet i simulatoren. Han er nummer to i Formel 2-mesterskapet før sesongen rundes av med løp i Qatar og Abu Dhabi. 

Det er ventet at Crawford skal kjøre en trening til i Abu Dhabi senere i år. Aston Martin, McLaren, Ferrari, Red Bull, Williams og Alpine skal alle slippe til en rookie-fører i en trening til denne sesongen, og ettersom det kjøres sprintløp og gatebane før den tid er Abu Dhabi et naturlig sted å gjøre unna denne plikten. 

Mandag slapp FIA ytterligere terminlister for 2026-sesongen, og med det lanserte de også et nytt konsept. Denne gang er det i forbindelse med de historiske EM-rundene at FIA har laget flere kategorier. Først og fremst fortsetter hovedandelen av de historiske bilene i en egen serie for biler med eldre årsmodeller enn 1992.

Stille i flere år – nå rettes nytt søkelys på førstehjelp i norsk rally

Deretter er det opprettet et eget mesterskap for de «nyere» historiske bilene til og med 2000. I tillegg opprettes det et helt eget grusmesterskap innenfor de historiske EM-rundene med fem dedikerte løp. Og her skal Norden få spille en rolle med to sentrale løp på ei uke.

Dette er Olivers sjanser for en full sesong i Rally1

Nest siste helgen i august kjøres klassiske Lahti Historic Rally, før de uken etter reiser til Linköping hos søtra bror for East Sweden Rally, som nå får en egen historisk EM-runde. Dermed blir det vesentlig kortere reisevei for norske førere i den godt voksende historiske klassen i Norge til å prøve lykken motr europaeliten. 

Dermed får Sverige to EM-runder i rally i 2026, da det allerede er kjent av EM-runden Royal Rally of Scandinavia forlenger.

Årets Mexico Grand Prix ble spennende rent sportslig, og nå er det Lando Norris som leder VM med fire løp igjen av årets sesong. 

Dramatisk ble det også underveis i en hendelse som ikke ble vist på TV. Tidlig i løpet løp funksjonærer over banen for å fjerne vrakrester, og da de løp tilbake ble de nesten påkjørt av Liam Lawson. 

Racing Bulls-føreren kom et stykke bak resten av feltet etter et tidlig pitstopp. Funksjonærene ble bedt om å være klar til å løpe ut, men da det ble klart at Lawson hadde vært i pit ble instruksjonene om å sende ut funksjonærer endret og dobbelt gulflagg innført. FIA undersøker nå hvordan det likevel endte med at funksjonærer løp over banen like foran Lawsons bil. 

Løpet ble også preget av en virtuell sikkerhetsbil på nest siste runde. Max Verstappen og Oscar Piastri lå begge an til å kunne avansere en posisjon, men den muligheten forsvant. FIA har uttalt at dette var standard prosedyre i forbindelse med bergingene av Carlos Sainz bil, som sto parkert i stadion-området, ettersom det kom røyk fra bilen og det følgelig var nødvendig med funksjonærer i aksjon for å sikre bilen. 

Flere og flere terminlister for neste års norgesmesterskap begynner å komme å trappene, og nå er også Crosskart-NM klar for sin 2026-kalender. I motsetning til søstergrenen gokart, som kjører NM kun over én helg, så har crosskarten sitt mesterskap over hele sommersesongen fra mai til september.

KNA Solør Motorsport og Finnskogbanen er eneste arrangør som beholder sin identiske plass fra i fjor, ved at de åpner sesongen første helgen i mai. Ellers byttes de øvrige fem banene ut fra årets kalender. Inn kommer Lånkebanen som ikke har arrangert NM i crosskart siden 2005.

Ellers er andre kjente baner med som Brekka i Aremark, Bolladsmoen og Krabyskogen  mens finaleløpet igjen flyttes til Grenland Motorsportsenter.