Denne helgen kjører Formel 1 i USA for tredje gang denne sesongen, noe som er i ferd med å bli en ufravikelig tradisjon. Formel 1 er opptatt av det amerikanske markedet, og nå er det Apple som skal formidle det hele på TV.

ESPN sitter på rettighetene i dag, men fra og med 2026 er det Apple som tar over. Det var også Apple som produserte den nylige Formel 1-filmen, og nå tar de altså en nytt steg inn i sporten. 

Avtalen varer i fem år og er verdt mer enn 140 millioner dollar i året, noe som er et stort hopp fra en nåværende prislapp på 90 millioner dollar. 

Rettighetene er nå eksklusive, som betyr at det kun er Apple som kan vise løpene sammenlignet med slik det eksempelvis er i Norge, hvor både Viaplay og F1TV sender alt fra Formel 1-sirkuset. I Norge har Viaplay rettigheter til og med 2029-sesongen.

Norris tar ansvar - Piastri forsvarer McLaren

Torsdag ble neste års terminliste for europamesterskapet i rally er klart, og parallelt med kalenderen er det også klart at EM-suksessen i Sverige, Royal Rally, forlenger med ytterligere tre år. Sverige kom inn som et friskt pust i Rally-EM i 2023, og Värmland fikk tilbake et internasjonal rallyløp igjen etter at de mistet VM-runden etter 2020.

I 2026 er det duket for åtte EM-runder, de aller fleste godt kjent fra før. Sesongen starter i Ungarn, denne gang som et grusrally. Forøvrig tre grusløp og fem asfaltløp, hvilket gjør at det faste underlaget fortsatt dominerer kalenderen.

Den svenske EM-runden flyttes frem én uke og kjøres nå nest siste helgen i mai. Nyvinningen på kalenderen er løpet nord i Portugal, som avslutter sesongen andre uka i oktober.

Verdensmesterskapet vender denne helgen tilbake til Europa, etter to VM-runder i Sør-Amerika. Oppholdet i Europa er dog bare midlertidig, ettersom sesongens gjenstående to runder avholdes i Japan og Saudi-Arabia i løpet av november. Interessant denne helgen er også at fartsetappene svinger seg gjennom tre ulike land, Tyskland, Tsjekkia og Østerrike.

Tyskland er også stikkord for åpningsetappene, som ble holdt torsdag. To etapper på 12,8 kilometer hver har allerede blitt tilbakelagt, og resultatlistene er formet deretter. Selv om dagens distanser ikke har sørget for de store avstandene, har det likevel rukket å bli et par sekunder mellom toppførerne og tittelkonkurrentene.

Førermesterskapet er nemlig helt åpent, med superveteran Sebastien Ogier helt i front. Minimale to poeng bak følger Elfyn Evans, imens Kalle Rovanperä befinner seg på tredjeplass - 21 poeng bak franskmannen Ogier. Og det er nettopp veteranen fra Frankrike som har tatt føringen under helgens VM-runde. Sammen med teamkamerat Rovanperä har duoen sikret Toyota både første- og andreplass, etter to kjørte fartsetapper. Tittelkonkurrent Evans, som også er underveis i en Toyota Yaris, befinner seg på sjetteplass, men kun seks sekunder bak ledende Ogier.

Kalle legger WRC-karrieren på hylla

I WRC 2-klassen stiller naturligvis også Oliver Solberg til start. Solberg startet dagen med tredjetid på SS1, men avsluttet dagen med etappeseier i sin klasse. Med dette har Solberg plassert seg på en andreplass sammenlagt i klassen, drøyt to sekunder bak spanske Alejandro Cachón. 

VM-runden fortsetter fredag, hvor ytterligere seks fartsetapper skal tilbakelegges i løpet av dagen. Morgendagen er også den eneste dagen hvor fartsetappene går igjennom samtlige tre land, på en og samme dag.

Silly Season ruller videre i Formel 1. Onsdag ble en dårlig skjult hemmelighet avslørt da Mercedes bekreftet at George Russell og Andrea Kimi Antonelli begge fortsetter for teamet i 2026. 

Russell har hatt en solid sesong med to seire, ikke minst i forrige løp i Singapore. Antonelli har hatt en krevende periode etter en god start på sin debutsesong, men får uansett fornyet tilitt.

På neste års grid er det nå fire seter som ikke er fastsatt. Alpine må avgjøre om Franco Colapinto skal fortsette som Pierre Gaslys teamkamerat eller ikke, og Red Bull må gjøre opp sin førerkabal. Red Bulls Yuki Tsunoda og Racing Bulls Liam Lawson og Isack Hadjar står uten en 2026-kontrakt i hånda.

Rallysesongen er definitivt på hell for norske bilsportutøvere, og denne helgen ble det gjennomført to løp hvor norske rallyførere fikk skvist ut de siste bensindråpene og gummirestene fra bilene sine.

På andre siden av grensen av Årjäng vert et yndet sted for nordmenn å reise til, og intet mindre enn 21 norske ekvipasjer fant veien til Årjängssprinten sist helg. Blant hele 100 startende nøyaktig, så fikk vi to norske biler innenfor Topp 10 sammenlagt. Kristian Svendsen sikret en andreplass i sin Mitsubishi Lancer, 6,7 sekunder bak totalvinner Mattias Olsson i en Skoda Fabia Rally2. Kristiane Hvaal Engh ble nest beste norske i sin nye Skoda Fabia R5 med en femteplass totalt.

Pluss i rallybilboka – sjekk høstens eierskifter for norske rallybiler
– Det var eksamen i «mind games»

Ellers skulle det bli en tett kamp om å bli beste norske tohjulstrekker. Kun 1,7 sekunder skilte fire nordmenn sammenlagt etter  tre etapper og drøye fire minutter kjørt. Christian Sagli ble nummer åtte i klassen, kun ett fattig tidel foran Jørgen Syversen, som vi kanskje kjenner best til fra rallycross. Martin Nygård fulgte på bare fire tideler etter på, før Supernasjonal-mester Thomas Bryntesson måtte ta den sure fjerdeplassen i denne innbyrdes duellen, da 1,7 sekunder bak Sagli. Også verdt å nevne at crosskartfører Nikolai Haldammen imponerte i en nyinnkjøpt BMW og endte bare 3,6 sekunder bak tiden til sambygdingen Sagli.

Resten av lista med norske førere fra Årängssprinten finner du nederst i saken.

Også verdt å nevne at Mjåvannsprinten på Sørlandet ble kjørt sist helg som sesongens siste norske rallyløp. 21 biler stilte til start hvor hele ni korte etapper skulle gjennomføres, hvor 16 biler fullførte løpet. Totalseieren gikk til hjemmefører Svein Frustøl, 19,6 sekunder foran Roger Rustand. Jarle Lippert ble nummer tre totalt og beste tohjulsdrevne bil.

Mandag var det klart for Dennis Haugers andre testdag i IndyCar. Den første testen ble kjørt på Mid-Ohio, og til tross for krasj var Hauger selv fornøyd med starten. Denne gangen var det hjemmebane på Indianapolis Motor Speedway, men fortsatt ikke på den beryktede ovalbanen.

Testen var en privat test med totalt syv førere. Størst oppmerksomhet fikk naturlig nok Mick Schumacher, som kjørte sin første IndyCar-test for Rahal Letterman Racing. 

I tillegg kjørte de rutinerte førerne Alexander Rossi of Christian Rasmussen for Ed Carpenter Racing, Indy NXT-rival Caio Collet for AJ Foyt, Lochie Hughes for Andretti og James Roe for Juncos Hollinger. 

Raskest av alle var Dennis Hauger. Teamene hadde for øvrig kun fire dekksett tilgjengelig, som måtte fordeles utover dagen. 

– Det føles ganske bra. Jeg tror det var bra å ha den første testen på Mid-Ohio og bare komme i gang og se hvor jeg mangler litt og hvor jeg kan forbedre meg, og fortsette arbeidet her. Det er ganske naturlig, det føles bra, sa Hauger til Racer.com. 

Hauger i IndyCar: – Fant grensene
Så mange millioner har Dennis Hauger spart på IndyCar-kontrakten

Denne sesongen har vært Christian Krognes første som fabrikkfører for Aston Martin, og i tillegg til å kjøre på Nürburgring har han i år kjørt GT World Challenge sammen med Henrique Chaves og David Pittard.

Sist helg ble sesongen rundet av med et 3-timersløp i Barcelona, og det var Pittard som startet løpet. Han hadde et vanskelig utgangspunkt fra 32. plass på griden, men avanserte tidlig frem til 20. plass på imponerende vis før sikkerhetsbilen måtte ut på banen for å samle opp feltet.

Etter mye kjøring bak sikkerhetsbil tok Krognes over roret med 2 timer og 15 minutter igjen å kjøre. Nordmannen var nummer 10 da alle hadde vært innom pit og løpet rullet i gang igjen etter sikkerhetsbil. Etter nye perioder bak sikkerhetsbil ga Krognes fra seg bilen igjen på 13. plass, og Chaves kom ut som nummer 12. 

Portugiseren klatret to starter i nok en omstart etter sikkerhetsbil, og fullførte også som nummer 10. Trioen ender på en noe beskjeden 24. plass totalt etter at blant annet høydepunktet 24-timersløpet på Spa-Francorchamps ble en nedtur da de ikke kunne stille til start i løpet. 

Dette tenker norske Christian om besøket han får fra Max Verstappen

Karrierens første sesong i formelbil var ved veis ende for Marcus Ahlmann Sæter denne helgen. Alt ble avsluttet der det startet i den italienske Formel 4-serien, på Misano-banen, men Sæter skulle gjerne sett at han avsluttet sesongen bedre enn det som ble fasit.

I årets tre siste løp ble det en 10. plass og to 17. plasser, og totalen endte da med en 15. plass sammenlagt og femteplass i Rookie-kategorien.

Vegard (17) sikter mot Formel 4 etter svært vellykket test
LES OGSÅ:Historisk uttak til Norges største talentkonkurranse

Høydepunktene i den italienske Formel 4-serien kom tidlig i år under den andre løpshelgen i Vallelunga. Der sikret han imponerende resultater i samtlige tre tellende løp, med en syvendeplass, fjerdeplass og femteplass. 

Hva han gjør neste år er foreløpig ikke kjent, men etter det Parc Fermé forstår står valget mellom å fortsette i Formel 4 eller rykke opp til Formula Regional Europa (FRECA).

Dennis Olsen kjører langdistanse-løpene i IMSA, og han var følgelig tilbake igjen i USA denne helgen for å kjøre 10-timersløpet Petit Le Mans, som samtidig markerte sesongslutt i mesterskapet. 

Olsen kjørte for Fords bil 65, og teamet startet som nummer ni i klassen GTD pro. Dessverre ble det for langt opp til pallen denne gangen, og det endte med femteplass bak søsterbilen 64. For Olsen gjenstår fortsatt er løp i årets Langdistanse-VM ved 8-timersløpet i Bahrain i november. 

I toppklassen var det Cadillac som vant løpet med Frederik Vesti, Jack Aitken og Earl Bamber. Samtidig var det Porsches bil 6 med de faste førerne Mathieu Jaminet og Matt Campbell som vant mesterskapet sammenlagt etter tredjeplass i løpet. 

De kjørte sammen med Laurens Vanthoor, som for øvrig kjørte for både Porsches bil 6 og 7 ettersom Julien Andlauer måtte kaste inn håndkleet med ryggsmerter. Bil nummer 7 rullet inn som nummer ti. De vant dog langdistanse-cupen ved Felipe Nasr og Nick Tandy, og Porsche vant også konstruktør-tittelen. Nylig ble det klart at Porsche ikke fortsetter i toppklassen i Langdistanse-VM, men de fortsetter i IMSA. 

I pallkampen fant vi også Aston Martin og Lamborghini. Det endte med den første pallplassen for Aston Martins Valkyrie, mens Romain Grosjean rullet inn til fjerdeplass i Lamborghinis SC63s siste løp. 

Også i år har det norske simracing-miljøet bidratt til å samle inn penger til en god sak. Chapter X racing arrangerte lørdag løpet Simracing for Mental Helse Ungdom.

Totalt ble det samlet inn 302 786 kroner til organisasjonen. Løpet var et 4-timersløp på Spa-Francorchamps, og det var 59 biler til start. Innsamlende penger var avgjørende for hvilken startposisjon de ulike bilene ville få. 

Løpet ble vunnet av Racing Labs ESport ved Anders Myhre og Jarl Teien.