IndyCar er feridgkjørt for I år, og nå er det også klart hvor sirkuset ruller innom i 2026. Sesongen ruller i gang i St. Petersburg 1. mars, og det blir en hektisk start med tre løpshelger på rad og totalt fire løp i mars måned. 

Det hele skal denne gangen avsluttes på Laguna Seca 6. september. Ellers har Phoenix og Arlington kommet inn på kalenderen for Iowa og Thermal Club, og løpshelgen i Phoenix kjøres sammen med NASCAR. I tillegg skal løpet i Canada nå kjøres i Markham. Tidligere har det blitt spekulert i løp i Mexico City og Washington DC, men det ble ingen realitet. 

Fra løpet i Long Beach 19. april frem til Indy 500 24. mai skjer alt på Indianapolis Motor Speedway, inkludert et løp på «rovalen» 9. mai. I år er det heller ikke løp samtidig som 24-timersløpet på Le Mans, og det åpner dermed for flere gjesteopptredener fra IndyCar-førere. 

Det er enda ikke endelig avklart om Dennis Hauger kjører mer enn de to løpene han er garantert i IndyCar neste sesong. 

Denne sesongen har Rallycross-VM blitt arrangert av FIA selv, men selv om det sies mye positivt om retningenen mesterskapet nå er på vei sliter teamene økonomisk. 

Før sesongen var det usikkert om Ole Christian Veiby og Kristoffersson Motorsport ville komme til start, og i forkant av løpshelgen i Finland måtte Hansen annonsere at de ikke kunne stille til start. Det endte med en redningsaksjon fra det konkurrerende teamet CE Dealer team, som sørget for at Hansen likevel kom til start.

Nå er Hansen igjen i søkelyset av samme grunn. Teamet stiller ikke til start i Tyrkia kommende helg, i det som er årets to siste VM-løp. Det påpekes samtidig at de jobber for å returnere i 2026. 

LES OGSÅ: Veiby støtter FIAs VM-grep etter seieren

Stadig diskuteres formatet og oppsettet av en løpshelg i Formel 1. Et grep som er blitt gjort de siste årene er å legge til et sprintløp på enkelte baner, og slik blir det også i 2026. 

I Formel 1s nye æra med helt nye biler skal det kjøres seks sprintløp. Det første kommer allerede i Kina 14. mars, før Miami, Canada, Storbritannia, Nederland og Singapore venter utover året. 

Samtidig har alle løpstidene blitt annonsert. Her er det verdt å legge merke til at løpet i Canada er lagt til 16:00 lokal tid slik at det skal være mulig å se Indy 500, som kjøres samme dag, uten at det krasjer med Formel 1-løpet. 

Kina, Shanghai International Circuit - 13. - 15. mars
USA, Miami International Autodrome - 1. - 3. mai
Canada, Circuit Gilles Villeneuve - 22. - 24. mai
Storbritannia, Silverstone - 3. - 5. juli
Nederland, Zandvoort - 21. - 23. august
Singapore, Marina Bay Street Circuit - 9. - 11. oktober

Sist helg fikk Nürburgring Langstrecken Series langt større interesse enn vanlig. Max Verstappen var nemlig på plass for å få en a-lisens, og for å få den og å kunne kjøre i toppklassen senere kreves et løp i en lavere klasse med en nedtunet bil.

For Verstappen ble det et besøk med en Porsche 718 Cayman GT4 CS. Verstappen skulle kjøre 14 runder i to biler, men fikk kun gjort det i den ene grunnet skader på bilen under kvalifiseringen. Som ventet fikk Verstappen likevel A-lisensen. Sannsynligvis er Verstappen tilbake på banen 27. september for å kjøre i toppklassen. 

Norsk motstand i vente for Verstappens Nürburgring-debut

En som definitivt har alle tillatelser i orden er Christian Krognes. Aston Martins fabrikkfører var i aksjon i begge helgens løp, og kjørte en Walkenhorst-drevet bil i PRO/AM-klassen sammen med landsmann Anders Buchardt og Mateo Villagomez. Lørdag ble de nummer fire totalt og best i klassen, og søndag ble det femteplass totalt og andreplass i PRO/AM-klassen.

I samme klasse som Verstappen kjørte Oskar Sandberg i en GT4-bil, og for nordmannen endte det med fjerdeplass på lørdag og søndag endte det med brutt løp. I TCR-klassen kjørte Møller Bil Motorsport lørdagens løp, og det endte der med andreplass for det norske teamet. 

Oliver Solberg har endelig klart det. Norsk-svensken vant helgens Rally Chile, og han sikret med det gullet i WRC 2. Solberg har hatt kontroll gjennom hele helgen, og vant til slutt med over 40 sekunders margin ned til Nikolay Gryazin. Nå er det ingen som kan ta igjen unggutten i mesterskapet. 

I toppklassen var det Hyundais Adrien Fourmaux som ledet løpet tidlig, men så kom Toyotas superveteran Sebastien Ogier i full fart. Ogier vant foran Elfyn Evans, og dermed tar han over VM-ledelsen med tre færre løp kjørt.

Denne helgen ble årets Drift Masters avsluttet med en spektakulær finale i Polen, med flere nordmenn til start. Ørjan Nilsen, Tor Arne Kvia og Espen Rohde var som vanlig på plass, og denne gangen fikk også Edward Husa prøve seg på den internasjonale scenen etter å ha vunnet NM tidligere i år. 

Husa var den eneste norske som ikke avanserte videre fra kvalifiseringen. Tor Arne-Kvia fikk et ublidt møte med murveggen, og røk ut i topp 32. Det samme gjorde Ørjan Nilsen etter sin duell mot Oliver Randalu.

Er Edward (18) Norges neste driftingstjerne?
Tor Arnes snuoperasjon til verdenstoppen i drifting

Espen Rohde møtte andremann i mesterskapet Piotr Wiecek, som står med tre titler på CVen og nå kjempet om å sikre et nytt gull på hjemmebane. Det endte med norsk avansement da polakkens bil brøt sammen underveis, og følgelig vant Conor Shanahan mesterskapet sammenlagt for andre gang. 

I topp 16 møtte Rohde finske Mika Keski-Korpi, og igjen avanserte nordmannen. I topp 8 møtte Rohde nevnte Shanahan, som altså hadde sikret tittelen. Her ble det som ventet Shanahan som avanserte, og iren vant til slutt hele løpet. 

I sammendraget var det Kvia som endte som beste nordmann på 9. plass. I nasjonscupen ble Norge nummer fem bak Irland, Polen, Finland og Estland.

Slik skal Espen (18) leve opp til Aasbøs lovord

Sunniva Rudi er ikke bare kartleser for bror Heine i Rally-NM. Sammen med Dennis Rådström er hun også i aksjon i toppklassen i det svenske mesterskapet.

Lørdag ble sesongen avsluttet med South Swedish Rally, og her handlet det om å sikre gullet for den norske-svenske duoen, som ratter rundt i Toyotas Rally2-bil. De to endte til slutt som nummer to i løpet, og det holdt til å sikre gullet. 

Morten-Erik Abrahamsen var også på plass som nordmann nummer to i startfeltet. Han satt i høyrestolen ved siden av Adam Grahn i en Ford Fiesta Rally3-bil, og de to endte på fjerdeplass i løpet. Samtidig ble det andreplass i klassen i mesterskapet.

Sunniva tar Sverige med storm

En uke etter seieren i Rally Larvik på asfalt var Frank Tore Larsen og Lars-Håkon Lundgreen på plass på grus i Rally Trøgstad. Der sikret duoen en oppskriftsmessig seier.

På andreplass finner vi Stian Hafsengen og Pernille Jahr som samtidig ble beste bil i Kkasse 13. I kampen om tredjeplassen ble det en duell mellom Petter Fausko og Roger Rustand i hver sin Skoda, og det var Fausko som holdt unna 1,6 sekund foran Rustand.

På femteplass, og som beste i klassen for eldre tohjulstrekkere, viste Ole Christian Veiby igjen at rally-kunstene ikke er glemt. Kongsvinger-mannen som til daglig kjører Rallycross-VM holdt unna for svenske Kent Larsson, der begge kjørte Volvo 940. På 9. plass ble Morten Storsveen beste nyere tohjulstrekker foran NM-leder Herman Lie-Nilsen.

Oliver Solberg fortsetter å kjøre fort, og samtidig øker forspranget til konkurrentene bak ham. Hovedkonkurrent Nikolay Gryazin holder fortsatt delvis følge med 23-åringen, men avstanden mellom dem blir gradvis større.

Dersom Oliver Solberg fortsetter tempoet, og holder nevnte Gryazin bak seg, kan han allerede søndag sikre seg WRC 2-mesterskapet for denne sesongen. Så langt har han og kartleser Elliot Edmondson innfridd forventningene, og duoen har i løpet av dagen vunnet fire av seks fartsetapper i klassen. Etter gårsdagens etapper ledet Solberg med ti sekunder til Gryazin på andreplass. Etter dagens etapper har denne ledelsen økt til 30 sekunder. 

Mesterskapstittelen er derimot ikke sikret før samtlige fartsetapper er tilbakelagt, ettersom det fortsatt gjenstår drøyt 55 kilometer med utfordringer søndag.

Dette gjelder også for toppklassen, der Adrien Fourmaux har mistet ledelsen til landsmann og veteran Sebastien Ogier. Like bak Ogier følger VM-leder Elfyn Evans, som desperat forsøker å holde liv i mesterskapsdrømmen så lenge som mulig. Evans har nemlig ingen komfortabel ledelse i mesterskapet, ettersom Kalle Rovanperä og nevnte Ogier følger henholdsvis syv og ni poeng bak - før denne VM-runden. 

VM-runden avsluttes søndag, med resterende fire fartsetapper.

VM-runden i Chile startet fredag, og så langt er hele seks fartsetapper tilbakelagt av seksten totalt. VM-runden er den ellevte av fjorten runder denne sesongen, og kampen om mesterskapene har allerede nå startet å tilspisse seg. 

I WRC 2 har Oliver Solberg gode muligheter for å sikre seieren i mesterskapet sammenlagt denne helgen, gitt at plasseringen gir ham og kartleser Elliot Edmondson nok poeng til at hovedkonkurrent Nikolay Gryazin ikke lenger har mulighet for å ta dem igjen i førermesterskapet. Seier for Solberg og Edmondson er nok for å sikre topplassering og gull i klassen, og så langt ser det lyst ut for Toyota-duoen.

Slik kan Oliver sikre sin etterlengtede tittel

Ingenting er imidlertid avgjort, ettersom nevnte Gryazin har gitt Solberg en real kamp under VM-rundens første seks fartsetapper. Nikolay Gryazin har nemlig tatt fire av seks etappeseiere så langt, med Oliver Solberg hakk i hæl. Solberg har på sin side tatt to etappeseiere, men har under disse klart å hente såpass med sekunder at han nå leder klassen sammenlagt. Likevel er det fortsatt jevnt mellom dem, og etter endt dag skiller Solberg og Gryazin kun ti sekunder. Emil Lindholm følger på tredjeplass, 37 sekunder bak norsk-svenske Solberg.

I toppklassen er det også jevnt. Etter 112 tilbakelagte kilometer skiller de øverste fem kun tretten sekunder. Øverst troner Adrien Fourmaux, tett etterfulgt av regjerende verdensmester Thierry Neuville og veteranen Sebastien Ogier. Ott Tänak, som en stund ledet i Chile, var nødt til å gi seg underveis på SS6 grunnet motorproblemer.

Også her teller hvert poeng de gjenstående VM-rundene, i det som ser ut til å bli en thriller-avslutning av årets førermesterskap - med fire-fem mulige gullkandidater. 

VM-runden fortsetter lørdag, som også blir regnet som rundens lengste dag. Deltakerne skal i løpet av dagen tilbakelegge 139 kilometer, fordelt på seks fartsetapper.