Lando Norris fortsatte med sitt imponerende tempo i det han kjørte inn til bestetid i fredagens sprintkvalifisering. Briten fikk Andrea Kimi Antonelli som buffer mellom seg og Oscar Piastri, mens Max Verstappen endte opp nede på en sjetteplass.  

Utover SQ1 utviklet banen seg og rundene ble raskere og raskere. Norris og Piastri satte tempoet i front i første omgang, før Verstappen gikk til topps. Etter de siste forsøkene var det Norris som var raskest, mens i bunnen slet ikke bare Carlos Sainz med formen men også med tempoet. Han røk dermed ut av sprintkvalifseringen sammen med Esteban Ocon, Yuki Tsunoda, Liam Lawson og Franco Colapinto.   

Etter de første forsøkene i SQ2 var det Fernando Alonso som toppet listene. I sluttminuttene måtte gulflagget etter Charles Leclerc snurret ut av sving 10. Alonso endte også til slutt på topp, mens nederst fant vi Oliver Bearman, Gabriel Bortoleto, Pierre Gasly, Alexander Albon og Lewis Hamilton.  

Til slutt etter SQ3 var det Lando Norris som var raskest. Andrea Kimi Antonelli leverte en lovende sprintkvalifisering, med en andretid mellom Norris og Piastri. Aston Martin overrasket med en femte og syvendetid på henholdsvis Alonso og Stroll. Midt mellom de grønne finner man Verstappen, som klarte bare en sjettetid i SQ3. 

Fire løpshelger gjenstår av årets Formel 1-sesong, og denne helgen er det Brasil og Autosromo Jose Carlos Pace i Sao Paulo, også kjent som Interlagos, som tar imot sirkuset. 

Sesongens nest siste sprintløp kjøres lørdag, og derfor er det sprintkvalifisering allerede fredag kveld. Det betyr at ettermiddagens trening ble helgens eneste, og følgelig var den ekstra viktig for teamene. 

Samtlige førere kjørte med de hardeste dekkene i starten av treningen, og gjorde unna flere lengre løpssimuleringer. Mot slutten av treningen var det dog duket for raskere runder som et lite frempek mot kveldens sprintkvalifisering. 

Med mediumdekk noterte Oscar Piastri seg for bestetid knappe tre tideler foran teamkamerat Lando Norris. I førermesterskapet leder Norris over Piastri med et poeng. 

Piastri klarte ikke å forbedre seg på sitt siste forsøk, mens Norris på sin side forbedret seg i stor nok grad til å toppe listen 23 tusendeler foran Norris. Tredjemann i tittelkampen Max Verstappen ble kun nummer 17 på treningen, men hans bestetid ble satt med de harde dekkene. 

– Trenger litt flaks

Se alle helgens sendetider i vår helgeplanlegger!

2025-sesongen har ikke vært enkel for Alpine, som tidlig i år byttet ut Jack Doohan med Franco Colapinto. Mens Gasly har plukket 20 poeng står argentineren med 0.

Likevel får Colapinto fortsette for teamet i 2026. Alpine ligger sist i konstruktørmesterskapet. Realistisk sett var det kun reservefører Paul Aron som kunne utfordre Colapinto om det ledige setet. 

Colapinto bringer med seg en betydelig sum penger og sponsorer, og den siste tiden har han også rent sportslig vært litt nærmere Gasly enn før. Årets sesong ruller videre i Brasil denne helgen. 

– Trenger litt flaks

Fredag ettermiddag var det duket for årets siste kvalifisering i Langdistanse-VM, og som vanlig er Dennis Olsen på plass i LMGT3-klassen i Fords bil 88. 

Olsen var dog ikke i aksjon ettersom det er bronse- og sølvføreren som har ansvaret i kvalifiseringen. Stefano Gattuso rullet ut i første del av kvalifiseringen, og sørget for avansement med en sterkt tredjeplass. 

I hyperpole, altså den siste delen av kvalifiseringen, var det sølvfører Giamarco Levorato som tok over ansvaret. Han førte trioen inn til 7. plass, som blir deres startposisjon i løpet. Lexus sin bil nummer 78 sikret pole position. 

I toppklassen hypercar er det to ganger Toyota foran to ganger Peugeot på griden. Det var superveteran Kamui Kobayashi som sikret årets siste pole position.

LES OGSÅ: Dennis Olsen om 2026, DTM og hypercar

Den første fulle dagen er overstått av årets Rally Japan. Løpet er det nest siste i årets VM, og med tre førere i en intens tittelkamp har det allerede blitt dramatisk.

Sebastien Ogier og Elfyn Evans er begge med i kampen om den største andelen av poengene. Ogier leder an totalt etter SS7, mens Evans følger på tredjeplass 10,5 sekunder bak. 

Verre er det for den tredje tittelkandidaten Kalle Rovanperä. På SS3 kjørte finnen inn i en barriere, og skader på bilen kostet han mer enn to minutter, før han la igjen nye minutter på den neste etappen. Etter SS7 er Rovanperä over fem minutter bak. 

I seierskampen må Evans og Ogier forholde seg til enda en Toyota-fører. Hjemmehelt Takamoto Katsuta henger godt med i seierskampen, mens det er Hyundais Adrien Fourmaux og Toyotas Sami Pajari som foreløpig kjemper om fjerdeplassen i løpet. M-Sports Josh McErkean krasjet og brøt løpet på SS3. 

I Rally2 er det norsk-svenske Oliver Solberg som leder an. Solberg har allerede sikret gullet i WRC 2, men han kjører likevel alle løp for å samle erfaring til neste sesong. Dette er hans debut i Rally Japan. 

Oliver jakter Rally1-sete: – Litt nervøs

Indy NXT-mester Dennis Hauger ble belønnet med et fast sete i IndyCar hos Dale Coyne Racing. Nå er det klart at også hans tittelrival Caio Collet slår følge inn i sirkuset. Brasilianeren er klar for AJ Foyt, som hadde et ledig sete etter at David Malukas erstattet Will Power i Penske-teamet. 

Collet og Hauger tester begge to IndyCar på oval for første gang i Nashville i dag. 

I utgangspunktet er det nå kun det ledige setet i Dale Coyne Racing ved siden av Dennis Hauger som står åpent, men også i Juncos Hollinger og Rahal Letterman kan det skje endringer. Les mer om status i silly season med IndyCar-ekspert Anders Krohn her!

Tradisjonsrike Rally Japan er i gang, men denne gangen markerer det ikke årets siste løp. Likevel er det et svært viktig løp før sesongen skal avsluttes i Saudi-Arabia senere denne måneden. I toppklassen skiller det få poeng mellom Toyotas gulljagende trio Elfyn Evans, Kalle Rovanperä og Sebastien Ogier. 

Løpet rullet i gang med en kort SS1 torsdag morgen norsk tid. Det hele startet med fem av Rally2-bilene, og der satte Oliver Solberg standaren med bestetid i klassen i det som er hans debut i Rally Japan. 

Sist ut på etappen var Toyotas topptrio. Kalle Rovanperä startet med å ta ledelsen et tidel foran Ott Tänak, som i teorien også er med i tittelkampen. Ogier fulgte med fjerdetid fire tideler bak. Til slutt fulgte mesterskapsleder Elfyn Evans åtte tideler bak som nummer seks. 

Rally Japan ruller videre med SS2 torsdag kveld 23:06 norsk tid. Se alle sendetider i vår helgeplanlegger!

Gullkamp i fri dressur

Denne helgen avsluttes årets sesong i Langdistanse-VM med 8-timersløpet i Bahrain. I toppklassen er som vanlig Alpine på plass, og der er Mick Schumacher en av teamets førere. 

Den siste tiden har Schumacher vært et hett navn på ryktebørsen. Etter spekulasjoner rundt en overgang til Cadillac og tilhørende reserverolle i Formel 1 har IndyCar nå blitt en aktuell destinasjon. Schumacher testet nylig for Rahal Letterman Racing, og spekulasjonene går rundt en eventuell fast plass i teamet. Schumacher linkes også til McLarens Hypercar-program, men det ruller ikke i gang før i 2027. 

Alpine-sjef Philippe Sinault ønsker nå en avklaring fra Mick Schumacher. 

– Det er vanskelig å si, men som du kan tenke deg, trenger vi et klart bilde så snart som mulig nå. Det er på tide å bestemme seg, sa Sinault til Motorsport.com på spørsmål om de har satt en frist for Schumacher. 

Samtidig gjøres det klart at Alpine ønsker å fortsette mes Schumacher om tyskeren ønsker det. Fra før er det klart at Antonio Felix da Costa kommer inn i Alpines førerkabal neste sesong etter flere år som Porsche-fører. 

Schumacher tester IndyCar-tilværelsen: – Han har nok mulighet visst han har lyst

Om en måneds tid ruller en ny Formel E-sesong i gang med samme biler som før, men allerede nå er en ny bil presentert. I 2026-2027-sesongen introduseres 4. generasjons Formel E-bil. 

Dagens biler kan skilte med 400 kilowatt og 536 hestekrefter, mens de nye bilene står med langt kraftigere 600 kilowatt og over 800 hestekrefter. I løpsmodus vil de nye bilene nå 603 hestekrefter, noe som er tett på Formel 2s 620. 

Audi, BMW, Mercedes og McLaren har forsvunnet fra mesterskapet de siste årene, men det er bekreftet at Porsche, Nissan, Citroën, Jaguar og Lola skal fortsette inn i den nye æraen. 

Hvordan kan man like et mesterskap uten motorlyd?

Årets sesong er nylig overstått i Formula Drift, men allerede nå er forberedelsene i gang for Fredric Aasbø, Simen Olsen og de andre. Nå er også neste sesongs kalender offentliggjort. 

I år som i fjor skal sesongen både starte og avslutte i Long Beach. Dette var første gang sesongen ble avsluttet her med en ny layout i Long Beach, og den suksessen gjentas i 2026. Ellers skal sirkuset innom kjente baner ved Road Atlanta, Orlando Speedworld og Evergreen Speedway, men det er også tre nykommere på kalenderen. 

Først ut er Stafford Motor Speedway som erstatter Englishtown Raceway som en destinasjon på østkysten, ettersom det ikke var mulig å fastsette en dato på sistnevnte bane i tide. Senere i sesongen skal Indianapolis besøkes, før en retur til Las Vegas venter som sesongens nest siste løp.

Slik skal Simen Olsen slå tilbake i Formula Drift