RALLYCROSS: Verdensmesterskapet i rallycross gikk på en smell da forrige promtor Rallycross Promoter forsvant, og deres skisse til kalender på mange måter ble ugyldiggjort. Spesielt når sesongstarten skulle skje i Canada allerede i januar, noe det naturlig nok ikke ble noe av.

Tidligere denne måneden ble det kjent at det er FIA selv som tar over de kommersielle rettighetene for verdensmesterskapet, i håp om å få serien som ligger nede med brukket rygg opp på bena igjen. Og da har mange også ventet i spenning om hvordan en revidert kalender ser ut.

Det er nå klart at det skal kjøres seks løpshelger i Rallycross-VM, og fem i Rallycross-EM. Samtlige av de fem første løpene inngår både i VM og EM, mens den siste skal kjøres kun i VM. Og den siste er enn så lenge ikke spikret, men det er skissert at den skal inn. Og etter alt å dømme må et ikke-europeisk løp inn i den kalenderen for at mesterskapet skal være å anse som et gyldig verdemesterskap.

Innholdet i den skisserte terminlisten inneholder for det meste gamle kjenninger. En nyvinning for mange er at KymiRing kommer inn på terminlisten. Dette er FIA Grade 1-banen i Finland som har slitt med store økonomiske utfordringer de siste årene, men det er skreddersydd en egen rallycrosstrasé der som nå skal inn i VM.

Ellers er det for mange nordmenn nå stor interesse for at Höljes-helgen fortsetter som vanlig første helgen i juli. Under kan du se terminlisten i sin helhet, i alle fall forslaget. Rent formelt skal den godkjennes av FIAs neste motorsportforsamling.

FORMEL 1: Fredag morgen norsk tid har det blitt kjørt to treninger på Suzuka-banen i Japan. Noe av det flest var interessert i var hvordan det ville gå med Yuki Tsunoda, som tar over for Liam Lawson i Red Bull. 

På hjemmebane imponerte Tsunoda fra start. 24-åringen endte den første treningen som nummer seks kun et drøyt tidel bak teamkamerat Max Verstappen. Raskest i den første treningen var mesterskapsleder Lando Norris foran George Russell og Charles Leclerc. 

LES OGSÅ: – Vi er det eneste teamet med to gode førere
LES OGSÅ: – Det vi ser nå kan være slutten på Red Bull

Den neste og siste treningen for dagen skulle vise seg å bli svært amputert. 

Jack Doohan ble erstattet av Alpine-reserve og WEC-fører Ryo Hirakawa i den første treningen. I trening to tok det få minutter før Doohan krasjet ut av sving 1 og inn i veggen i stor fart. Repriser tyder på at Doohan fortsatt hadde DRS-vingen åpen, og at det følgelig gikk alt for fort. Normalt lukker DRS-vingen seg selv når du bremser, men siden bremsepunktet kommer sent i den aktuelle svingen må man manuelt lukke den via en knapp på rattet. Alpine har i skrivende stund ikke kommentert årsaken til krasjen. 

Doohan kom seg ut av bilen sakte men sikkert for egen maskin, men det ble altså en kort trening for den australske føreren. Ungguttens Formel 1-fremtid er fra før under sterkt press fra Alpine-reserve Franco Colapinto. Krasjen medførte et rødflagg, og da oppryddingen var overstått og førerne slapp ut igjen på banen gjensto det en halvtime på klokka. 

Dog tok det ikke lang tid før Fernando Alonso kjørte ut og sto fast i grusella. Etter et nytt rødflagg hadde førerne kun 20 minutter på seg for å teste det de ønsket å teste. Da var det kun en håndfull førere som rakk å sette konkurransedyktige tider, før et tredje rødflagg ble aktivert. Denne gangen var årsaken en gressbrann like utenfor banen. 

Etter tre rødflagg fikk førerne noen minutters kjøring helt mot slutten, før det hele ble avsluttet med et fjerde rødflagg grunnet nok en gressbrann. Til slutt var det McLaren-duoen Oscar Piastri og Lando Norris som var raskest foran Racing Bulls-fører Isack Hadjar.

RALLY: Førstkommende helg starter EM-sesongen i rally, som de siste årene vil den være med stor interesse også for norske rallyfans. Som bil nummer seks ute i løypa under Rally Sierra Morena i Spania, starter Mads Østberg og Torstein Eriksen i deres første mesterskapsløp sammen siden 2021.

Sist helg varmet den helnorske duoen opp med Rallye La Llana der de ble nummer fire totalt i oppkjøringen.

LES OGSÅ: Mads hadde bestemt seg for å slutte – derfor fortsetter han i EM
LES OGSÅ: VM-debuten ble «et merkelig rally» for Norges eneste deltaker
LES OGSÅ: Jos Verstappen klar for Rally-EM: – Han blir neppe en trussel

Ellers er Jørgen Eriksen inne i sin andre fulle sesong som kartleser i Junior-EM sammen med Calle Carlberg. De fortsetter eventyret sammen etter forlenget støtte fra Opel-fabrikken for den lovende svensken.

Onsdag ble det gjennomført et ekstra testpass for helgens deltakere, og i aksjon var både Østberg og Carlberg - sammen med en rekke av de andre store profilene. Og det er også godt gjengitt i flere videoer som allerede er lagt ut. Øverst i saken kan du få noen høydepunkter med heftig og spektakulær kjøring, og ikke minst flere interessante og nokså uortodokse biler etter norske vaner å være. 

RACING: Dennis Hauger dominerte i det som var hans første løp i Indy NXT for en drøy måned siden, og i starten av mai fortsetter sesongen på Barber Motorsports Park. 

I juni er det klart for det første av fire løp som kjøres på ovalbane, og dette er noe som frem til nå har vært helt ukjent territorium for Hauger. Tirsdag fikk nordmannen sin første test på en ovalbane, nærmere bestemt Nashville Superspeedway hvor Indy NXT-sesongen avsluttes i slutten av august. 

Det ble kjørt to pass på henholdsvis tre og fire timer, og det siste passet ble avsluttet midnatt norsk tid. I det første passet noterte Hauger seg for 8. tid i det som altså var hans første pass på en ovalbane. Raskest var Myles Rowe. 

Etter pausen skrudde Dennis opp farten ytterligere, og viste seg som raskest av alle. Flere ganger forbedret han egen tid, og han toppet til slutt listen foran Myles Rowe. 

– Første test på en oval, og det var en veldig kul opplevelse. Jeg hadde det veldig gøy der ute. God dag på kontoret, og jeg ser frem til å komme tilbake hit senere i sesongen, sa Dennis Hauger etter testen.

RACING: I år utvider Ford sitt eget GT3-program, og ruller blant annet inn på Nürburgring og i DTM. Den norske Ford-føreren Dennis Olsen kjører i år full sesong i Langdistanse-VM inkludert 24-timersløpet på Le Mans, noen utvalgte løp i IMSA og NLS-løp på Nürburgring opp mot det velkjente 24-timersløpet på banen. 

Det har også vært spekulert i at Olsen vil få en retur til DTM-sirkuset. Olsen står med en løpsseier i mesterskapet fra før, men det er nå klart at han ikke vil få muligheten til å jakte flere av de i 2025.

Ford stiller heller med Arjun Maini og Fabio Scherer i DTM. Maini har kjørt det de fem siste sesongene og kan skilte med tre pallplasser fra 2024-sesongen, mens Scherer er tilbake i mesterskapet etter en fem års pause. Ford kjørte sist i DTM i 1989.

PS: Likevel vil det være en nordmann i aksjon i DTM-sirkuset. Emil Heyerdahl skal nemlig kjøre tysk GT4, som er en supportklasse under DTM. 

LES OGSÅ: Startet året i statene – nå vender Dennis snuta mot Europa igjen

RALLY: Tre runder er unnagjort i årets Rally-VM, og det er nå en liten pause før sesongen ruller videre i slutten av april. Fra 24. til 27. april kjøres Rally Kanariøyene for første gang som en VM-runde. 

Startlisten er nå offentliggjort, og der kan vi se at superveteran Sebastien Ogier returnerer for Toyota. Franskmannen kjører et deltidsprogram for teamet, og vant åpningsløpet i Monte-Carlo, som også er det eneste løpet han har kjørt i år. 

Det betyr samtidig at Takamoto Katsuta skal ta poeng for Toyotas andrelag sammen med Sami Pajari, da det er Ogier som prioriteres som poengplukker for hovedtemaet sammen med VM-leder Elfyn Evans og dobbel verdensmester Kalle Rovanperä. I Hyundai stiller den vante trioen Neuville, Tänak og Fourmaux, mens det er Munster og McErlean kjører for M-Sport. 

I WRC 2 kjører Oliver Solberg, slik han skal gjøre hele sesongen, men han har ikke nominert dette løpet som et av de syv hvor han plukker poeng i mesterskapet. Der er det først og fremst brødrene Yohan og Leo Rossel som må levere, ettersom de plukker poeng. 

Se hele listen her!