Silly season har virkelig tatt av i IndyCar, og det skjer store endringer før neste sesong. Mandag bekreftet McLaren at de har signert både Scott Dixon og Felix Rosenqvist. Dixon har vunnet mesterskapet seks ganger, og har kjørt for Chip Ganassi siden 2002, mens årets Indy 500-vinner Rosenqvist returnerer til McLaren etter tre sesonger i Meyer Shank Racing.

Pato O'Ward, som vant forrige løp, blir værende i McLaren. Det betyr at Nolan Siegel og Christian Lundgaard forlater teamet. Lundgaard var inntil forrige helg den eneste føreren i McLaren som hadde stått på pallen og vunnet løp for McLaren, og vil være en svært ettertraktet fører for flere team. Dixon og Rosenqvist signerer flerårige avtaler, og McLarens førertrio er dermed fastsatt langt frem i tid.

Samtidig er det klart at Ryan Hunter-Reay også neste sesong skal kjøre Indy 500 for McLaren. Han ble nylig sportsdirektør i McLaren, og Indy 500 er et svært ettertraktet mål for teamet.

– IndyCar-teamet vårt har vist en fantastisk utvikling, og denne sammensetningen med Pato, Scott, Felix og Ryan vil styrke alle deler av programmet vårt. Vi har blikket rettet mot mesterskapet, samt seier i Indianapolis 500 for å sikre oss Triple Crown i 'papaya-æraen'. Disse fire førerne bringer med seg både omfattende erfaring og god kjemi, og de vil utvilsomt ha en positiv innvirkning på hele teamet vårt, sier McLarens administrerende direktør Zak Brown.

Even Hoff Knai kjører i år sin første sesong i racing etter flere år i crosskart, og i det svenske mesterskapet Aquila Formula 1000 har 16-åringen så langt imponert som eneste norske fører. Sist helg var det klart for tre nye løp på Knutstorp, og det endte svært godt for Knai som sikret to av tre seiere, samt en andreplass.

Det var dog svenske Albin Gustafsson som tok flest poeng ettersom pole position gir like mange poeng som en løpsseier. Det er også Gustafsson som leder mesterskapet sammenlagt med Knai som sin klart tøffeste konkurrent kun syv poeng bak. Tredjemann Andreas Skatteboe følger 29 poeng bak Knai.

Nordmannen er samtidig beste rookie-fører med god margin. Tre av syv løp gjenstår i årets sesong.

Det ble en kjedelig søndag på jobb for Dennis Hauger etter gårdagens tunge kvalifisering. Nordmannen startet løpet fra 25. plass, og klarte ikke å gjøre noe med det som allerede var et vanskelig utgangspunkt, på en bane det er vanskelig å kjøre forbi på. Hauger endte på 25. plass, mens i front ble det dobbel McLaren med Pato O'Ward og Christian Lundgaard.

Dennis var oppe og nikket på 11. plass i løpet av det første stintet ettersom han ventet lenge med å gjennomføre sitt første depotstopp. Lagkamerat Romain Grosjean fikk også em vanskelig dag på jobb - fransmannen endte på 23. plass.

I kampen om seieren ble det en intern kamp mellom lagkameratene Pato O'Ward og Christian Lundgaard i McLaren. Dansken ledet lenge før O'Ward traff godt med en undercut og kom seg forbi Lundgaard. Meksikaneren fortsatte å distansere dansken, og til slutt ble det O'Ward som stakk av med seieren. 

Etter Rally-EM rundet av siste etappe i Rally Roma kunne Karl Peder Nordstrand og Sunniva Rudi feire tredjeplassen i Junior-klassen. Etter å ha havnet bakpå i løpet av de første etappene, fant Nordstrand en god flyt og hentet inn verdifull tid mot slutten av rallyet.

Etter de tre første etappene begynte det allerede å se mørkt ut for Nordstrand og Rudi, da de allerede hadde havnet 39 sekunder bak Timo Schulz som til da lå best an. Men på fjerde etappe klinket Nordstrand like gjerne til med etappeseier, bare halvsekundet foran Colin Dünker.

Etter etappeseieren fant Nordstrand frem til en god flyt og var konstant i topp seks på de resterende etappene. Nordmannen startet søndagen på femteplass, men jobbet seg allerede opp til tredje med tre etapper igjen.

I front var det Davide Pesavento som ble for sterk på hjemmebane, men Nordstrand kunne likevel juble for en vel fortjent pallplass i Roma. 

Halvt norske Isak Reiersen var også i aksjon i Roma, dog i Rally 2 klassen. Reiersen var ikke helt oppe og nikket rent tempomessig, men konsekvente etapper gav han til slutt 17. plass i Rally 2.

I det lysene gikk tok Charles Leclerc starten og monegaskeren så seg aldri tilbake. Leclerc kjørte inn til sin første seier siden USA Grand Prix i 2024. George Russell kjørte inn til andreplass tross en punktering, mens Lewis Hamilton tok tredjeplassen på hjemmebane.

Samtlige av toppførerne støtte på problemer. Hamilton pådro seg en femsekunders straff for tjuvstart, Piastri ødela frontvingen etter starten, Russell pådro seg en snikpunktering, mens Antonelli plutselig slet med styringen. Kanskje mest dramatisk var avkjøringen til Verstappen som plutselig mistet kontrollen inn i Stowe-svingen, og måtte bryte fra tredjeplass ute på banen. 

Løpet endte bak sikkerhetsbilen, og Antonelli ble den store taperen på grunn av det. Han pådro seg en femsekunders straff for å ha brutt tracklimits, og falt dermed ned til 16. plass. Lengre bak kjørte Gabriel Bortoleto inn til åttendeplass - Audi's andre poengplassering i Formel 1.

Den svenske EM-runden i Höljes ble et løp som huskes for store svinginger og like stor uforutsigbarhet fra værgudene så vel som på resultatlista. Men da alt kom til stykke leverte også de beste hakket bedre enn de nest beste.

I toppklassen RX1 var Johan Kristoffersson definitivt en forhåndsfavoritt, samtidig som det var forventninger til Andreas Bakkerud - ikke minst med tanke på regnværet som skyldte innover de svenske Finnskoger tidlig søndag morgen, der bergenseren har historie for å kjøre fort på regn.

Men da det tørket opp fra semifinalene og utover, så ble Bakkerud et lite knepp for liten mot blant annet KMS-duoen Kristoffersson og landsmannen Ole Christian Veiby, i tillegg til at svenske Casper Jansson også imponerte stort på hjemmebane. Både Veiby og Bakkerud kom seg til finale etter at de begge kjempet hardt i semifinalen.

Veiby hadde også et solid tempo etter å ha tatt alternativsporet på første runde, mens Bakkerud manglet tempo og ikke klarte å stå imot motstanden han fikk gjennom finalen. Alene i front kunne Kristoffersson kontrollere inn seieren, mens Veiby klatret seg opp til en andreplass - og med Jansson på tredje. Bakkerud måtte ta til takke med femteplass denne gangen.

Det var også to spennende norske innslag i supportklassene RX3 og RX4. I sistnevnte viste Marius Solberg Hansen strålende tempo i det som er den nye EM-klassen i rallycross med Rally4-biler. Men fra pole position i finalen ga han fra seg ledelsen med en gang, og var aldri helt i nærheten til å ta igjen denne. Det endte uansett med at bilen stoppet i finalen, og med det røk også håpet om pallplass.

Men en som endelig fikk oppfyllt palldrømmen var Markus Røsrud i RX3-klassen. Han viste solid tempo i regnværet i Q4 og vant hele omgangen, hvilket ga ham et godt utgangspunkt i semifinalen. Han avanserte videre til finale, og leverte solid tempo og taktikk fra første til siste runde, og tok med det karrierens første pallplass i Rallycross-EM der han kjørte inn til tredjeplass i finalen.

Ellers var det finalekjøring i SM hvor vi hadde norsk innslag i både i Supercar-klassen FC2 og og svenskenes store Supernasjonal. I sistnevnte hadde vi Tom Atle Sigridstad som eneste norske innslag, og han kjørte i utgangspunktet inn til en solid andreplass i finalen. Men han fikk en tre sekunders tidsstraff for å ha kjørt utenfor banegrensen, og med det havnet han sist i finalen. I FC2-klassen viste både Vetle Try og Thomas Eek Murstad spennende takter, men ingen av de avanserte dessverre til finale.

Parc Fermé kommer tilbake med enda mer inhold fra Höljes både på parcferme.no og i våre sosiale medie-kanaler (@parcfermeno).

Etter en tung start på sesongen fikk Marcus Ahlmann Sæter en god oppsving i det Formula Regional-feltet besøkte Hungaroring. Nordmannen gjennomførte to gode kvalifiseringer, og sikret sin første løpshelg i serien med poeng i samtlige av helgens løp.

Til lørdagens løp kjørte Sæter inn til en meget respektabel femteplass i kvalifiseringen. I løpet viste han godt tempo, og klarte til slutt å kjøre inn til syvendeplass.

I søndagens løp startet Sæter fra 11. startspor, mens nordmannen var på offensiven helt fra starten av. Han tok en plassering i starten, og senere kom han seg forbi lagkamerat Saqer Al Maosherji. Med cirka kvarteret igjen av løpet brøt Sebastian Wheldon med tekniske problemer, og det ble enda en plass tjent på Sæter. Selv etter press fra Al Maosherji mot slutten av løpet holdt Sæter han bak seg før løpet ble avsluttet bak sikkerhetsbilen. Dermed ble det til slutt en åttendeplass på nordmannen, som for første gang denne sesongen tar poeng i samtlige av helgens løp. 

Neste løpshelg for Marcus Ahlmann Sæter finner sted om to uker på Circuit Paul Ricard.

En allerede vond helg ble verre for Martinius Stenshorne i forkant av helgens hovedløp på Silverstone. På utrunden fra depotet sa plutselig Mecachrome-motoren hans takk for seg og nordmannen ble stående på den gamle start-mål langsiden. 

Stenshorne skulle i utgangspunktet starte løpet fra 17. startspor, men plassen hans ble stående tom i det løpsstarten gikk. Løpet ble vunnet av Nikola Tsolov, som fortsetter sin imponerende formrekke. Bulgareren fikk en kjempestart fra femteplass på gridden, og tok seg forbi Kush Maini før han dro i fra. Både Tsolov og Gabriele Mini gikk inn i løpet med like mange poeng, men Mini endte til slutt på sjetteplass.

"Stang ut" ble stikkordet for helgen til Stenshorne. 17. plass i kvalifiseringen var allerede et vanskelig utgangspunkt. I utgangspunktet så sprintløpet ut til å by på en god oppkjøring for Stenshorne etter en god start, men han pådro seg en tisekunders straff som sendte han ned til 20. plass.

Formel E gjorde unna sitt andre besøk i Kina for sesongen og søndagens løp ble et for historiebøkene. Etter å ha annonsert at han forlatet sporten etter sesongen, tok Lucas di Grassi tok seieren fra 18. plass på gridden. Brasilianeren fikk besøk på pallen av Jean-Éric Vergne, som tok sin første pallplass for sesongen, og Joel Eriksson som tok sin første pallplass i Formel E.

Begge helgens løp ble en våt affære. På lørdag tok Pascal Wehrlein pole position, og ledet like gjerne fra start til slutt og tok en dominerende seier for Porsche. Til dagens løp var det Felipe Drugovich som startet i beste startspor etter å ha tatt sin første pole position.

Løpet begynte med fire runder bak sikkerhetsbilen, der det kunne i utgangspunktet se ut som få en reprise av gårdagens løp, men med ti runder igjen begynte både Eriksson og di Grassi å klatre - de hadde begge spart på både strøm og attackmode. Di Grassi på sin side hadde mer attackmode i banken, og brasilianeren kjørte inn til sin første seier siden London 2022. Dette ble også hans andre seier i Kina, der hans første var Formel Es premiereløp i Bejing i 2014. 

Etter mange timer utsettelse grunnet lyn i nærområdet, fant lørdagens Indycar kvalifisering endelig sted på Mid-Ohio, men om Dennis Hauger ventet på noe godt ventet han dessverre for gjeves. Nordmannen kjørte inn til 13. tid i sin gruppe, og starter dermed på bakerste rad i morgendagens løp. 

Trening 2 ble ikke en ideell start på lørdagen for Hauger. Nordmannen mistet kontrollen og endte i veggen ved sving 6, og endte til slutt med 25. tid. Da gruppe 2 rullet ut fikk Hauger selskap av hans rookie-rivaler, der Caio Collet og Mick Schumacher endte med henholdsvis sjette- og åttendetid i gruppen. Collet endte til slutt med ellevtetid i runde to av kvalifiseringen. 

I front ble det jubel både for Danmark og McLaren i det Christian Lundgaard kjørte inn til pole position - hans fjerde i Indycar. Han får selskap på første rad av lagkamerat Pato O'Ward. Will Power og David Malukas okkuperer rad to, mens Christian Rasmussen og Rinus Veekay starter fra rad tre i morgen.

Haugers lagkamerat Romain Grosjean fikk en frustrerende avslutning i sin kvalifiseringsgruppe. Franskmannen ble hindret to ganger på sine siste forsøk, der den første hindringen førte til at Scott Dixon ble straffet. For å gjøre vondt verre klarte Grosjean bare tolvtetid i sin gruppe.