FORMEL 1: I det som begynner å bli en årlig tradisjon kunne man skimte en rekke nye navn på resultatlisten etter den første Formel 1-treningen i Abu Dhabi. Hvert team må nemlig slippe til rookie-førere i to treninger i løpet av sesongen, og mange har ventet til det siste med å fullføre den jobben. 

Flere av førerne variere mellom å kjøre lengre stint på mediumdekk og å kjøre raske runder på de mykeste dekkene, men alle satte sine beste tider med de mykeste dekkene. Raskest av alle var Ferrari-fører Charles Leclerc. Han toppet listen foran Lando Norris og Lewis Hamilton.

Best av rookie-førerne var Felipe Drugovich. Ham ble nummer ni, og han var faktisk også raskere enn teamkamerat Fernando Alonso. 

LES OGSÅ: Russell avslører trusler fra «mobberen» Verstappen

Abu Dhabi, trening 1:
1) Charles Leclerc, Ferrari, 1:24,321
2) Lando Norris, McLaren, +0,221
3) Lewis Hamilton, Mercedes, +0,485
4) George Russell, Mercedes, +0,844
5) Pierre Gasly, Alpine, +1,012
6) Nico Hülkenberg, Haas, +1,052
7) Franco Colapinto, Williams, +1,061
8) Kevin Magnussen, Haas, +1,123
9) Felipe Drugovich, Aston Martin, +1,150
10) Sergio Perez, Red Bull, +1,162
11) Fernando Alonso, Aston Martin, +1,183
12) Liam Lawson, Visa RB, +1,242
13) Valtteri Bottas, Sauber, +1.290
14) Ryo Hirakawa, McLaren, +1,553
15) Isack Hadjar, Red Bull, +1,556
16) Guanyu Zhou, Sauber, +1,600
17) Ayumu Iwasa, Visa RB, +1,800
18) Arthur Leclerc, Ferrari, +1,858
19) Jack Doohan, Alpine, +1,983
20) Luke Browning, Williams, +2,198

Neste sesong skal Hyundai stille til start i Rally-VM med en oppgradert versjon av sin Rally1-bil. Det vil dog ikke skje allerede under sesongstarten i Monte Carlo i januar. 

Teamet er godt i gang med testing, men de opplever å ikke ha god nok kontroll helt enda til at de velger å bruke den allerede i Rally Monte Carlo. 

Det er Thierry Neuville, Ott Tänak og Adrien Fourmaux som skal kjøre på fulltid for Hyundai. Fortsatt er det uvisst om det finnes plass til Andreas Mikkelsen i toppklassen, enten i Hyundai eller i M-Sport. 

LES OGSÅ: Tung Toyota-støtte når Eyvind kommer inn i splitter ny Rally2-bil

Neste sesong skal Prema-duoen Andrea Kimi Antonelli og Oliver Bearman ta steget opp til Formel 1 for henholdsvis Mercedes og Haas. 

Denne helgen avslutter de to Formel 2-sesongen i Abu Dhabi, og neste uke skal de delta i en Super Formula-test på Suzuka. Testen gir de muligheten til å bli kjent med Suzuka-banen før de besøker den som Formel 1-førere neste sesong. Testen foregår fra 11. til 13. desember. 

LES OGSÅ: Ordkrigen fortsetter: Russell avslører trusler fra «mobberen» Verstappen

Bearman vil kjøre alle dagene siden han ikke lenger er rookie og dermed ikke valgt til å kjøre post season-test for Haas. Antonelli skal på sin side kjøre for Mercedes i den testen, og mister derfor den første dagen av testingen på Suzuka. 

Egentlig skulle Bearman i aksjon for Haas i nok en trening denne helgen, men den tette kampen mot Alpine i kqnstruktrømesterskapet medførte at Haas prioriterte å gi Hülkenberg og Magnussen en best mulig oppladning til kvalifisering og løp. Se hvem som skal kjøre rookie-trening her!

Se alle sendetider fra helgens avslutning i Abu Dhabi i vår helgeplanlegger!

Max Verstappen avslutter denne helgen Formel 1-sesongen i Abu Dhabi, og han står midt oppi en intens ordkrig med George Russell.

LES OGSÅ: Ordkrigen fortsetter: Russell avslører trusler fra «mobberen» Verstappen

Midt oppi dette kommer nyheten om at Verstappen skal bli far for første gang. Samboeren Kelly Piquet venter sitt andre barn. Fra før har Piquet en datter med tidligere Formel 1-fører Daniil Kvyat. 

Få oversikt over alle sendetider denne helgen i vår helgeplanlegger!

Kevin Magnussen kjører denne uken sitt siste Formel 1-løp for Haas. Neste sesong venter en ny tilværelse, og for dansken blir det som fabrikkfører for BMW. Det ble annonsert torsdag.

Magnussen skal kjøre BMWs Hypercar. Fabrikken er representert både i Langdistanse-VM og IMSA, men det er ikke offentliggjort akkurat hvilket program Magnussen skal kjøre. Journalist Chris Medland rapporterer at hans første løp vil bli 24-timersløpet på Daytona i januar, men dette er altså ikke bekreftet. 

LES OGSÅ: Dennis Hauger avslo lønnet Le Mans-tilbud - vurderer IMSA

Den mest ventede nyheten i Rally-VM er nå bekreftet. Franskmannen Adrien Fourmaux forlater M-Sport og skal kjøre for Hyundai 2025-sesongen. Det bekrefter teamet torsdag morgen. Han går inn som fast tredjefører ved siden av deres faste duo fra i år, verdensmester Thierry Neuville og Ott Tänak.

LES OGSÅ: Har tilbud fra alle team: Slik kan Fourmauxs valg påvirke Mikkelsen og Solberg

Det betyr også at Andreas Mikkelsen er ute av den faste førerkabalen for Hyundais fabrikkteam. Det gjelder også Dani Sordo og Esapekka Lappi, der denne troen har delt på teamets tredjebil denne sesongen. Men Fourmaux' signering er ikke nødvendigvis ensbetydende med at Mikkelsen har forlatt Hyundai-portene.

LES OGSÅ: Bøtelagt for over 1,5 million kroner etter alvorlig sikkerhetsbrist

Teamet signaliserer nemlig at de jobber med å se etter muligheter for denne trioen også i 2025. Hva det innebærer er foreløpig ikke klart, men en kombinasjon av fjerdebil i toppklassen eller et program i WRC 2 eller Rally-EM er de mest naturlige alternativene når fabrikksetene er fylt.

Logan Sargeant har testet IndyCar etter at han forsvant ut av Williams og Formel 1, men det er ikke reellt sett plass til han i den førerkabalen neste sesong. Nå er det klart at han skal kjøre LMP2 i European Le Mans Series for Genesis-teamet. Sargeant kjørte forøvrig to løp i mesterskapet i 2021. 

En annen fører som ønsker å etablere seg i IndyCar er Jamie Chadwick. Hun ønsker å få på plass et visst antall løp i 2025, men ved siden av den satsingen skal briten kjøre European Le Mans Series sammen med Sargeant. I tillegg skal franske Mathys Jaubert kjøre for teamet. 

Genesis-teamet stiller opp i mesterskapet som en del av forberedelsene til det kommende samarbeidet med Hyundai. I 2026 skal Genesis sammen med Hyundai rulle inn i Langdistanse-VM, og i 2027 skal de inn i amerikanske IMSA. Sargeant og Chadwick kan med gode prestasjoner i LMP2 være høyaktuelle for en mulighet i Hypercar-prosjektet. 

I hard kamp om plassene på Formel 1-kalenderen har Zandvoort fått en etårig forlengelse til og med 2026-sesongen. 

Men etter det er det slutt. Arrangørene har nemlig bestemt seg for å ikke videreføre løpet etter den tid. Årsaken skal være økte kostnader, og selv om det var aktuelt å gå inn i en rotasjon med spa endte det til slutt med å si stopp. 

For flere andre baner er fremtiden fortsatt usikker. Imola, Mexico, Shanghai og Spa går inn i siste kontraktsår i 2025.

Hvert Formel 1-team er forpliktet til å slippe til en rookie-fører i to treninger i løpet av sesongen, og det må skje i begge teamets biler. Mange team har ventet til det siste med å fullføre denne jobben, og det er derfor en rekke rookies som skal i aksjon i Abu Dhabi kommende helg.

I Aston Martin skal Felipe Drugovich igjen i aksjon, og for Williams får Luke Browning sjansen for første gang. I Red Bull kjører Isack Hadjar for et potensielt Formel 1-sete, mens det er Ayumu Iwasa som igjen får muligheten hos Visa RB. Hos McLaren kommer Ryo Hirakawa inn for sin første offisielle Formel 1-trening. Hirakawa kjører til vanlig Langdistanse-VM for Toyota, men han er også en del av McLarens utviklingsprogram. 

Ferrari har kun gjort unna en rookie-trening ved Bearmans innhopp i Mexico, men de kan ikke lenger benytte seg av Bearman ettersom han nå har kjørt tre Formel 1-løp og ikke lenger regnes som en rookie. Den treningen er det Charles Leclercs bror Arthur som tar seg av. De to blir dermed historiske som de første brødrene som kjører et Formel 1-pass som teamkamerater. 

For Alpine vil Jack Doohan kjøre som rookie, men det er ikke fordi de ikke har fyllt opp kvoten. Doohan tar nemlig over for Ocon allerede nå, før han er inne på fulltid i 2025. De resterende teamene har i likhet med Alpine allerede oppfyllt sine rookie-plikter, og trenger i utgangspunktet ikke å slippe til en rookie i Abu Dhabi. 

LES OGSÅ: Perez nærmer seg Red Bull-exit etter ny nedtur

Doohan (Canada, Silverstone, Abu Dhabi)
Drugovich (Mexico, Abu Dhabi)
Bearman (Mexico), Arthur Leclerc (Abu Dhabi)
Bearman (Imola, Barcelona, Storbritannia, Ungarn, Baku, Brasil)
O’Ward (Mexico), Hirakawa (Abu Dhabi)
Antonelli (Monza, Mexico)
Shwartzman (Nederland, Mexico)
Hadjar (Silverstone, Abu Dhabi)
Iwasa (Japan, Abu Dhabui)
Colapinto (Silverstone), Browning (Abu Dhabi)

Norges Bilsportforbund har nå konstatert at klasse 15, gjerne kjent som historisk klasse, får NM-status i 2025. 

Nylig åpnet FIA opp for at bielr frem til år 2000 også kan regnes inn i historisk klasse, men de nyeste historiske bilene vil i Norge havne i en egen klasse uten NM-status. 

Ønsket med endringen er å sikre en jevnt bedste deltakelse over hele sesongen. 

LES OGSÅ: Går mot NM-status – med blandede følelser