I år blir RallyX-konseptet utvidet til flere serier utover at det har vært et nordisk meterskap de siste årene. Nå introduseres blant annet europaserien RallyX Euro, med sesongstart i Montalegre i Portugal 29. og 30. mars.

I serien kjøres det med etablerte og velkjente klasser, men under litt andre navn. Klassene som kjøres er Open 4WD (Supercar), Supercar Lites, CrossCar (Crosskart Xtreme), CrossCar junior (Crosskart Xtreme jr.) og Open 2WD (Supernasjonal).

Avgjorde hele NM i de siste to svingene
Ladet opp til gullkamp med sensasjonell rallycrossbragd

På startstreken er det ikke like mange nordmenn nå som det har pleid å være, selv om det fremdeles er noen åpne og uannonserte plasser igjen. Men enn så lenge er det kun i CrossCar vi finner norske førere, og det er to av dem -  nemlig Thomas Eek Murstad (bildet) - fjorårets norgemester i toppklassen - samt Vetle Try som ble nummer 10 i NM.

Her hjemme venter mange fortsatt på å komme i gang med racing-sesongen, men for Stein Frederic Akre i Team Trysil var det sesongstart «over dammen» sist helg. 

Akre kjører i det amerikanske mesterskapet Trans Am Western Championship. Han kjører i TA2-klassen, og der kvalifiserte han inn til en solid fjerdeplass. 

I løpet ble det en god start og avansement til tredjeplass, men en avkjøring sørget for et fall på resultatlisten. Da Akre senere ble presset ut av en annen bil endte det hele uten en fremskutt plassering. Likevel tar han med seg 56 poeng etter en fartsmessig god sesongstart i statene. 

2) 24. - 27. april, Sonoma Raceway
3) 2. - 4. mai, Laguna Seca
4) 25. - 27. juli, Portland
5) 10. - 12. oktober Thunderhill
6) 30. oktober - 2. november, COTA

Europeiske TV-seere ble søndag pent nødt til å stille vekkerklokkene for å få med seg sesongstarten i Australia og Albert Park, og det var virkelig ikke forgjeves. Selv om regnværet var på vei bort fra banen like før start, etter å ha skyllet over området i timene før, var det likevel svært glatt da løpet satt i gang, og samtlige førere startet følgelig på intermediate-dekkene. 

Isack Hadjars debut ble av det korte slaget. Franskmannen mistet kontrollen allerede under oppvarmingsrunden, og var dermed uten mulighet for å i det hele tatt starte løpet. Løpsstarten ble dermed utsatt femten minutter, for å få ryddet banen.

McLaren-førerne startet på de to fremste startposisjonene, men en rask Verstappen snappet fort opp andreplassen fra Oscar Piastri, imens Norris på sin side forsvarte ledelsen under løpets første runder. Løpets første sikkerhetsbil ble kalt ut like etter, da en annen debutant, Jack Doohan, mistet kontrollen og ble nødt til å bryte løpet. Det var dog ikke kun debutanter med vanskeligheter på den glatte banen, da også Carlos Sainz like etter fikk et ublidt møte med barrieren og følgelig var nødt til å kaste inn håndkleet. 

Etter sikkerhetsbilperioden gikk løpet inn i en roligere periode, hvor Piastri etter hvert tok tilbake andrelassen fra den regjerende verdensmesteren. McLaren-førerne dro etter hvert ytterligere ifra i front, og hadde etter halvkjørt løp opparbeidet seg en ledelse på drøyt 16 sekunder til Verstappen på tredjeplass.

34 runder ut i løpet, og Alonso var nestemann i barrieren. Dermed ble sikkerhetsbilen igjen kalt ut for å samle førerne, på en opptørkende bane. Flere førere benyttet denne muligheten for å ta løpets første depotstopp, og erstatte eldre intermediate-dekk med mønsterløse. Da Alonsos Aston Martin var ryddet opp, var feltet igjen samlet og spenningsnivået tilbake. 

Et ytterligere regnvær startet å nærme seg Albert Park, og selv om nevnte regnvær kun varte få runder, var styrken stor. Stort nok til at samtlige førere igjen ble nødt til å skifte ut mønsterløse dekk med intermediates. Oscar Piastri var en av dem som mistet grepet like før sitt depotstopp, og så vidt unngikk å bli stående fast i gresset. Hjemmeføreren kom seg likevel avgårde, til jubel fra tilskuerne, men andreplassen var historie.

Debutant Bortoleto og Liam Lawson var de neste førerne som fikk trøbbel på det glatte underlaget, og følgelig ble nødt til å bryte løpet. For tredje gang ble sikkerhetsbilen igjen plassert på banen, og med få runder igjen var banen startet å tørke opp. Flere førere og team var også heldige med timingen for sine depotstopp, og avanserte under dette flere posisjoner.

To av disse var Albon og Antonelli, som da befant seg på henholdsvis fjerde- og femteplass - bak Norris, Verstappen og Russell. Ferraris strategi viste seg på sin side ikke å innfri, og selvom Hamilton i kort tid ledet Australia Grand Prix, ble også de nødt til å skifte om til mønsterdekk under det siste regnværet og se ledelsen forsvinne.

Avslutningen ble en kamp mellom Lando Norris og fjorårets verdensmester Max Verstappen, som helt inn til siste sving kjempet om seieren. Verstappen lå under sekundet bak McLaren-føreren flere ganger, men en forbikjøring ble for risikabel på den fortsatt opptørkende banen - og det ble dermed Lando Norris som gikk først over mål, med Verstappen like bak.

Formel 1-sirkuset er tilbake allerede om en uke, da til neste runde hvor Kina er destinasjonen. 

Søndag morgen norsk tid kjøres årets første Formel 1-løp i Melbourne, og det er meldt regn. Det fikk også Formel 3-feltet med vår egen Martinius Stenshorne kjenne på da de rullet i gang med årets første hovedløp. 

Grunnet regnet startet løpet med tre runder bak sikkerhetsbilen, før det ble en rullende start. Stenshorne startet løpet som nummer ni, og den posisjonen hadde han fortsatt da løpet rullet av gårde igjen med en omstart ut på den femte runden etter en tidlig sikkerhetsbil. Stenshorne holde fast på niendeplassen bak McLaren-rival Ugo Ugochukwu frem til runde åtte, da han passerte amerikaneren med en fin forbikjøring. 

Nestemann i rekken var Tasanapol Inthrapuvasak, men samtidig som Stenshorne la press på Campos-føreren ble også Stenshorne presset av Roman Bilinski. Før noen av de tre klarte å kjøre forbi hverandre smalt det i veggen for Christian Ho med tilhørende skader og en ny periode bak sikkerhetsbilen. Med to runder igjen å kjøre ble løpet rødflagget og avsluttet, og Stenshorne endte dermed løpet som nummer åtte. I teten var det Rafael Camara som vant løpet kontrollert fra sin pole position, foran Noah Strømsted og Theophile Nael. 

Med en av ti løpshelger unnagjort i Formel 3 står Stenshorne igjen med 14 poeng, noe som resulterer i en femteplass i mesterskapet, 12 poeng bak ledende Camara. Sesongen fortsetter i Bahrain fra 11. til 13. april. 

11 etapper er tilbakelagt fra torsdag til lørdag, og med fasit i hånd fullførte seks av åtte norske biler den spanske rallyrunden Rally Costa Brava, der hovedklassen bestod av europamesterskapet i historisk klasse.

Dette løpet ble totalvunnet av rallystjerna Jari-Matti Latvala i overlegen stil, med en Toyota Celica ST185. Finnen var snaue fire minutter foran en annen internasjonal stjerne, nemlig tidligere verdensmester og Le Mans-profil Romain Dumas i en Porsche 911 Carrera RS.

Allerede torsdag kveld kunne flere heve øyenbrynene over Christian Saglis sensasjonelle tredjetid totalt på åpningsetappen. Og selv om Volvo-føreren ikke kunne følge opp akkurat dette resultatet flere ganger, så var han likevel soleklart beste norske fører gjennom hele løpet, sammen med nasjonalkonkurrent Andreas Hvambsahl i kartleserstolen for anlendingen.

16 nordmenn klare for nytt spansk rallyeventyr
FRA 2024:Spansk rallyeventyr for norske nasjonalgutter

Sagli vant også den åpne lokale nasjonalklassen totalt, uavhengig av to- eller firehjulsdrift på bilene, og endte også opp på en imponerende åttendeplass totalt av hele 139 fullførte biler. Men Sagli var ikke alene om å markere seg blant nordmennene som hadde valfartet til sydligere strøk.

Martin Nygård og Tina Jeanette Olsen ble nummer 20 totalt, men like fullt nummer tre i den åpne klassen, snaue 2,5 minutt bak deres lokale rallykompis. Og på en femteplass fant vi førstereisbrødrene Kristian og Jonas Hvambsal Eriksen, halvannet minutt bak Nygård igjen.

Fjerde beste nordmann ble Ole Morten Korsmo og Roy Sverre Tangen med en 13. plass i klassen med deres Volvo 240, kun 15,1 sekunder foran brødrene fra samme bygd, nemlig Lars Martin og Mads Ola Stensbøl i deres velkjente Toyota Corolla.

Tre norske biler måtte bryte. Arne Martin Lundhaug og Henrik Aarstad fikk kortvarig spansk glede da de dro av allerede på tampen av SS1 i deres Volvo 940. Richard Haget og Rune Eilertsen måtte også brye på åpningskvelden, men fikk restartet fredag før for andre gang måtte gi seg med tekniske problemer med deres Opel Kadett. Og på den nest siste etappen ble det dessverre takk og farvel for Svein Tore Løvhøiden og Vegard Myrli i samme bil som Haget.

Lørdag morgen norsk tid fikk man for første gang et bilde på styrkeforholdet i årets Formel 1-sesong. Da var det nemlig duket for kvalifisering i australske Melbourne, og fra start var det forhåndsfavorittene McLaren som viste styrke. 

Lando Norris slo til med pole position foran teamkamerat Oscar Piastri. De to var i en klasse for seg selv, mens Red Bull-fører Max Verstappen sto frem som deres fremste utfordrer på tredjeplass. 

På forhånd hadde mange høye forventinger til Ferrari, men det ble kun 7. og 8. plass for Charles Leclerc og Lewis Hamilton. Bedre gikk det for RB-fører Yuki Tsunoda og Williams-fører Alex Albon, som imponerte med 5. og 6. plass. Williams hadde generelt en god kvalifisering, ettersom også Carlos Sainz gikk videre til Q3 og starter søndagens Grand Prix-løp fra 10. startposisjon. 

Helt nederst på lista finner vi Haas, som foreløpig sliter med å holde følge med konkurrentene. Bearman fikk ikke engang muligheten til å sette en tid grunnet teknisk trøbbel. Ut i Q1 gikk også Andrea Kimi Antonelli og Liam Lawson, i tillegg til veteranen Nico Hülkenberg som ble slått av rookie teamkamerat Gabriel Bortoleto.

Australia Grand Prix ruller i gang 05:00 søndag morgen. 

Det ble en mildt sagt innholdsrik start på Formel 3-sesongen for Martinius Stenshorne da sprintløpet i Albert Park i Australia gikk av stabelen natt til lørdag norsk tid.

Stenshorne startet fra fjerde startspor og hadde det hett rundt ørene sine den første runden, før han etterhvert fikk kloa i andreplassen bak pole-sitter Santiago Ramos. Derfra og ut la 19-åringen fra Hokksund et enormt press på meksikaneren, samtidig som Roman Bilinski også lå hakk i hel på nordmannen.

Tror han har pondus nok til å få viljen sin

Men avbrutt av to sikkerhetsbiler gjorde at Stenshorne aldri fikk en siste sjanse til å sette inn et støt og gjenta bedriften for ett år siden. Dog kunne han nyte godt av et ekstra poeng for løpets raskeste runde, som gjør at han starter året med like mange poeng som sprintvinneren.

Allerede lørdag kveld norsk tid kjøres hovedløpet, da fra en niende startposisjon. 

Etter seieren på Daytona er det denne helgen duket for et nytt IMSA-løp for Dennis Olsen. Denne gangen er det 12-timersløpet på Sebring som står for tur. Som vanlig kjører Olsen Fords GT3-bil, og fredag var det klart for kvalifisering på den legendariske og svært humpete banen. 

Det var Christopher Mies som kjørte Olsen-bilen denne gangen, og han rullet til slutt inn til 10. plass i kvalifiseringen i GTD-klassen. Albert Costa sikret pole position i klassen for Ferrari.

I toppklassen var det Dries Vanthoor som sikret sin andre av to mulig pole positions denne sesongen. BMW-bilen hvor også Kevin Magnussen er blant førerne tok også pole position på Daytona. Løpet ruller i gang 16:00 lørdag. Se alle sendetider i vår helgeplanlegger!

I natt rullet årets Formel 1-sesong i gang med to treninger på parkbanen i Melbourne. Utover et par avbrudd med rødflagg ble det to timer med mye kjøring for alle de 20 førerne, og det er spesielt verdifullt i år med flere rookies samt flere førere som har byttet team. 

I den første treningen fokuserte førerne i stor grad på lengre simuleringer med medium-dekk på bilen, før de gradvis gikk over til å kjøre raskere runder med mykere dekk mot slutten av treningen. Da var det en av forhåndsfavorittene som viste seg som den raskeste. McLaren-fører Lando Norris toppet listen med tiden 1:17,252. Norris noterte seg for sin bestetid mot slutten av treningen, og han toppet listen foran Williams-fører Carlos Sainz og Ferrari-fører Charles Leclerc. 

For Haas-fører Oliver Bearman kunne sesongen fått en langt bedre start. Unggutten med bare tre Formel 1-løp på CVen ble den første føreren til å krasje i årets Formel 1 da han kjørte i veggen i sving 10. Alt gikk bra med Bearman selv, men bilen ble ikke klar igjen til trening 2. Helt mot slutten ble det også en snurrig for Mercedes-fører George Russell, men det var ikke mer dramatisk enn at han kunne kjøre videre. 

Et par timer senere var det duket for fredagens andre og siste trening. Igjen var det flere førere som brukte tid på lengre løpssimuleringer, men nå gikk det også enda raskere på enkeltkunder. Med de mykeste dekkene var det denne gangen Ferraris Charles Leclerc som toppet resultatlisten. 

Leclerc noterte seg for tiden 1:16,439, mens teamkamerat Lewis Hamilton på sin side ble nummer fem drøyt fire tideler bak Leclerc. Bak Leclerc på listen fulgte McLaren-duoen Oscar Piastri og Lando Norris som de nærmeste utfordrerne. 

Natt til lørdag norsk tid kjøres den tredje og siste treningen, før det lørdag morgen 06:00 er klart for årets første kvalifisering.

Tidlig fredag morgen norsk tid startet årets Formel 3-sesong i Australia for alvor for Martinius Stenshorne da det var duket for kvalifisering på parkbanen i Melbourne. 

I sitt første forsøk noterte Stenshorne seg for en femtetid midt blant en rekke Trident- og Rodin-biler. I det neste forsøket forbedret han seg til det som da var en sjettetid, før han forbedret seg nok en gang til en foreløpig femtetid. 

Mens Stenshorne varmet dekkene for å sette nye tider med et nytt dekksett snurret Brando Badoer, som forøvrig er McLaren-junior i likhet med Stenshorne. Det medførte et rødflagg med 5:20 igjen å kjøre. På dette tidspunktet var Stenshorne nummer ni ettersom noen førere hadde rukket å notere seg for bedre tider med nye dekk og bedre baneforhold. 

Før de rakk å sette en ny tid ble det nok et rødflagg da Christian Ho ble stående stille ute på banen. Med kun 2:36 igjen ble det bestemt at kvalifiseringen ikke ville bli gjenopptatt, og Stenshorne endte dermed som nummer ni. 

Det resultatet medfører at Stenshorne starter som nummer fire i sprintløpet lørdag 01:15 med reversert grid, og som nummer ni i hovedløpet lørdag 23:00. Trident-fører Rafael Camara starter hovedløpet fra pole position. 

Se alle sendetidene i vår helgeplanlegger!

Stenshorne tror han har pondus nok til å få viljen sin