Det gjenstår nå kun tre etapper av årets Rally Sverige etter at lørdagens kjøring er unnagjort. Oliver Solbrg startet dagen som nummer seks, men i formiddagsloopen hentet Solberg tid og klatret opp til fjerdeplass totalt. 

– Vi forsøker å holde på fjerdeplassen, og er der om noe skulle skje, sa Solberg ved målgang på SS10.

Etter at alle etapper er unnagjort er Oliver fortsatt nummer fire, men det er nå et minutt opp til ledende Elfyn Evans. I kampen om tredjeplassen har Sami Pajari levert solide tider gjennom dagen, og han har nå 33 sekunder ned til Solberg. Samtidig er det nå kun 11 sekunder frem til andremann Takamoto Katsuta. 

– Det er vanskelig å finne rytmen og selvtilliten. Det er hvertfall opp til P4, det er noe, men definitivt ikke der jeg vil være, sier Solberg etter målgang.

Solberg har dog spart på nye dekk til morgendagens kjøring. Da deles det ut opptil 5 poeng for den siste etappen og opptil 5 poeng for søndagens kjøring isolert sett. Solberg kjører fjerde sist på veien søndag.

– Jeg har mange gode dekk nå.

I WRC 2 er det Roope Korhonen som foreløpig leder an i en finsk firkamp om seieren, mens norsk-svenske Isak Reiersen er nummer syv. I Junior-VM er det den norsk-svenske duoen Calle Carlberg og Jørgen Eriksen som leder komfortabelt før siste dag. I den historiske utgaven av Rally Sverige sikret Dave Eggum og Martin Erdmann norsk andreplass.

Se alt fra Rally-VM på VG+ Sport - og se alle sendetider i vår guide.

Dennis Olsen kjører i år primært IMSA i USA, men denne helgen har han returnert til Bathurst og det legendariske 12-timersløpet han vant i 2019.

Natt til lørdag norsk tid var det klart for kvalifisering. Olsen deler bil med Christopher Mies og Broc Feeney, og det var Feeney som kjørte bilen. I første del av kvalifiseringen sikret Feeney tredjeplass og avansement til «pole battle».

– Det var en fantastisk runde av Broc. Vi gjorde store forbedringer over natten, så en stor takk til Ford Racing, HRT og Multimatic Motorsports for all innsatsen, sa Dennis Olsen.

Til slutt endte det med 9. plass i siste del av kvalifiseringen.

– Løpet er hvor det virkelig teller, og vi har en sterk pakke til å konkurrere i vår Ford Mustang GT3, fortsetter Olsen.

Løpet ruller i gang 19:45 lørdag kveld. Se alle sendetider i vår guide!

En ørliten bombe smalt, sett med norske øyne, da startlistene for den neste VM-runden i rally ble sluppet fredag. Da er det duket for ikoniske Safari Rally i Kenya, og på startlistene dukket det opp en helnorsk duo.

Andreas Mikkelsen er omsider tilbake i Rally-VM igjen for første gang siden han krasjet seg ut av Rally Japan med Hyundias Rally1-bil, der han det siste året ellers har vært mest utenomsportslig aktiv - med noen enkeltinnhopp i ulike løp og biler.

Men nå er han altså tilbake i VM-sirkuset igjen, ifølge startlistene. Selv har verken Skoda Motorsport eller Andreas Mikkelsen selv bekreftet hvilken avtale og program som ligger bak en slik påmelding, men det er også på det rene at den norske rallyveteranen henter nytt blod i høyrestolen. Mikkelsen har i skrivende stund heller ikke besvart Parc Fermés henvendelse fredag kveld. 

Der han de siste årene har kjørt med Torstein Eriksen, så er det nå Jørn Listerud som får tillit i samvær med Mikkelsen. Listerud har de siste årene primært lest for Karl Peder Nordstrand og svogeren Eyvind Brynildsen, men han slått seg opp som en dyktig og velrenommert kartleser og får nå videre sjans på rallysportens neste øverste internasjonale nivå.

Av øvrige interessante betraktninger fra startlistene, så er det ikke overraskende at Sebastien Ogier er tilbake igjen i førersetet for Toyota. I Hyundai er det Esapekka Lappi som får tillitt i deres tredje bil, mens Gus Greensmith nå bytter beite fra Skoda og prøver seg i Toyota i WRC 2 for første gang.

Mye har handlet om Oliver Solberg, men flere har markert seg på godt og vondt gjennom fredagens kjøring i Umeå.

Parc Fermé har tatt en prat med flere av dem. Se noen av reaksjonene i videovinduet øverst i saken.

Det ble en semi-intens drakamp mellom journalister og medieansvarlige etter første dag av Rally Sverige.

Til tross for at åpningsdagen ikke ble like vellykket som Oliver selv hadde håpet på, så er han fortsatt langt på vei den mest attraktive enkeltpersonen å snakke med for den utskremte rallypressen.

Såpass mye at det også gikk i ball både blant journalistene og for Toyotas medieansvarlige. Ikke minst fordi Oliver hadde viktige curling-gjøremål mellom slangene i mediasonen inne i nettopp curlinghallen i Umeå sentrum.

Hele seansen, inkludert våre to planlagte spørsmål som måtte bakes inn i ett spørsmål for ikke å bli kastet ut, kan du se i videovinduet øverst.

Det har ikke akkurat vært noen godt bevart hemmelighet, og nå er det også bekreftet at det er Romain Grosjean som blir Dennis Haugers teamkamerat i Dale Coyne Racing.

IndyCar-sesongen ruller i gang senere denne måneden, og på testing denne uken var Grosjean allerede på plass i bilen. Franskmannen er mest kjent for sin Formel 1-karriere, som endte i en brutal krasj i Bahrain der han steg ut av flammene.

Siden 2021 har han kjørt IndyCar, men i 2024 måtte han finne seg i å sitte på sidelinjen som reservefører. Nå er han altså tilbake, og det skjer i tospann med Dennis Hauger.

RALLY: Det har vært en kjølig, men likefullt rask og effektiv dag i de nordsvenske skoger under første ordinære dag av Rally Sverige. Men det har ikke gått like bra for alle, ei heller utenfor ulykkesfuglene i toppklassen.

På SS6 Andersvattnet 2, ikke mange minuttene før den svensk-norske duoen Calle Carlberg og kartleser Jørgen Eriksen skulle sette i gang, ble etappen rødflagget og etterhvert kansellert for godt. Ambulanse måtte rekvireres etter at den spanske WRC 2-duoen Alexander Villaneuva og kartleser Axel Coronado i en Toyota GR Yaris Rally2 (bildet) krasjet ut i en høyresving.

Som følge av smellen tilkalte de medisinsk hjelp gjennom bilenes varslingssystemer, og den norske løpslederen Stig Rune Kjernsli besluttet derfor å avbryte etappen. Det betyr at blant annet Carlberg og Eriksen, som leder Junior-VM, ikke fikk gjennomført denne etappen.

– Begge utøverne har blitt fraktet til det lokale sykehus med ambulanse for rutinemessige undersøkelser, skriver arrangøren i en uttalelse etter at etappen ble avbrutt.

Andrea Kimi Antonelli og George Russell delte på pliktene for Mercedes i ukens tredje og siste testdag i Bahrain, og det er de to Mercedes-førerne som topper resultatlisten. Mercedes hadde problemer med motoren  på torsdag, men nå slo de altså litt tilbake. Mercedes omtales i det hele tatt svært positivt i forkant av årets Formel 1-sesong.

Lewis Hamilton peker seg ut blant de neste førerne på tredjeplass. Ferrari-føreren fikk dog en litt kjip avslutning på dagen med mekanisk trøbbel.

Neste uke venter tre nye dager med testing i Bahrain.

 –  Jeg undervurderte hvor vanskelig det ville være å være først på veien. Jeg har aldri gjort det før, ikke med denne bilen. Veldig, veldig vanskelig, sa Oliver Solberg like etter målgang på dagens siste etappe - før han fulgte opp med at dagen hadde innholdt mye læring.

Oliver Solberg og kartleser Elliot Edmondson befinner seg på sjetteplass, etter åtte kjørte fartsetapper og endt dag. Selv om ettermiddagen har vært preget av ytterligere tidstap, er avstanden oppover til konkurrentene likevel ikke stor nok til at Toyota-duoen er helt ute av kampen. Ettermiddagens tidstap skyldes fremdeles Solbergs startposisjon i front, men med dagens resultater ser det lysere ut for morgendagen - spesielt med tanke på startrekkefølgen.

Dagen startet på dramatisk vis for Solberg og Edmondson. Under dagens første etappe tapte duoen i underkant av ti sekunder, etter å ha kvelt motoren ved start. Ytterligere tidstap ble det på etappen etter, da Solberg kjørte ut i grøfta og inn i et reklameskilt. Norsk-svensken kom seg ut på veien igjen, men en punktering gjorde at han tapte over 30 sekunder.

En liten opptur ventet på SS4 og formiddagens siste fartsetappe. Solberg og Edmondson noterte seg der med etappeseier - selv om marginene var små. 1,2 sekunder skilte Solberg og Elfyn Evans ved målstreken. Etappeseieren var Solbergs tredje denne helgen, da han også fulgte opp med bestetid under dagens siste fartsetappe.

Kampen om ledelsen er også spennende, selv om Solberg fremdeles er et stykke unna denne. Teamkameratene hans kjemper imidlertid iherdig om den øverste plassen, hvor Takamoto Katsuta og Elfyn Evans innehar henholdsvis første- og andreplass - med kun 2,8 sekunder til hverandre.

I WRC 2 er norsk-svenske Isak Reiersen underveis. Skoda-føreren har tapt tid denne ettermiddagen, og befinner seg etter syv kjørte fartsetapper på syvendeplass i klassen. Klassen domineres for øyeblikket av finnene, hvor de fire øverste posisjonene nå holdes av nettopp finske førere. I junior-VM har svenske Calle Carlberg sammen med sin norske kartleser, Jørgen Eriksen, i løpet av dagen opparbeidet seg ytterligere sekunder i front - og leder klassen etter seks fartsetapper. 

Etter å ha startet først av samtlige, byr morgendagen på et bedre utgangspunkt for Solberg og Edmondson. Startrekkefølgen snus etter sammenlagtresultatene, slik at Solberg og Edmondson da slipper å bane vei for konkurrentene i den grad de har gjort i dag.

Morgendagen inneholder ytterligere syv fartsetapper, hvor den første av dem starter allerede klokken 10:10. Se alt på VG+ Sport - og se alle sendetider i vår guide.

Formel 1-testingen er i gang i Bahrain, og det er mye nytt å bli vant til for førerne. Nye motorer og nye biler, og en rekke nye verktøy å benytte seg av. 

DRS er blant annet borte, og i tillegg til aktiv aero er det nå overtake og boost som benyttes for å komme seg forbi andre førere. Bilene drives nå av hybridmotorer med omtrent femti prosent elektrisk kraft.

– Ikke veldig gøy for å være ærlig. Det er ikke veldig Formel 1-aktig. Det føles litt mer som Formel E på steroider. Men reglene for de samme for alle, så man må forholde seg til det, sa Max Verstappen ifølge Motorsport.com.

– Sannsynligvis vil ikke folk være fornøyde med at jeg sier dette akkurat nå. Men jeg er frittalende, og hvorfor har jeg ikke lov til å si hva jeg synes om racerbilen min? Jeg kan ikke noe for det, fortsatte han.

Regjerende verdensmester Lando Norris er uenig.

– Veldig gøy!

– Formel 1 endrer seg hele tiden. Noen ganger er det bedre å kjøre, andre ganger er det ikke så bra å kjøre, men vi blir betalt en tullete mengde penger for å kjøre så til syvende og sist kan vi egentlig ikke klage, sa Norris ifølge BBC. 

Norris viser til at Verstappen ikke trenger å kjøre Formel 1. 

– Enhver fører kan gå å finne noe annet å gjøre. Det er ikke sånn at han må være her eller at en annen fører må være her, sier Norris.