FORMEL 1: Carlos Sainz er allerede i gang med en ny tilværelse som Williams-fører, men allerede før årets sesong har rullet i gang trer spanjolen inn i nok en ny rolle. Sainz blir direktør for Formel 1-førernes forening "Grand Prix Drivers Assiciation". 

Sainz erstatter der ingen ringere enn Sebastian Vettel. Den fire ganger verdensmesteren ga seg i rollen i fjor, og nå er det altså Sainz som kommer inn. Der kommer han inn sammen med formann Alexander Wurz, og de andre direktørene George Russell og Anastasia Fowle. 

– Jeg brenner for sporten min og synes vi førere har et ansvar for å gjøre alt vi kan for å samarbeide med aktørene for å fremme sporten, sier Sainz. 

Fører-foreningen har tidligere gått ut mot FIA-president Mohammed Ben Sulayem i forbindelse med strenge straffer for banning. Siden den gang har straffene blitt enda strengere, og det er knyttet stor spenning til hvordan Formel 1-førerne vil håndtere dette. I Rally-VM har allerede Adrien Fourmaux fått en klekkelig bot for banning. 

LES OGSÅ: Bannet etter mål – fikk bot på 350.000 kroner
LES OGSÅ: Molly og co. forberedt på fører-reaksjoner: – Tror det blir ordknapt

FORMEL 1: Tirsdag ble det klart at franskmannen Victor Martins får sin første Formel 1-trening. Det skjer for Williams kommende helg i Barcelona. Martins har lenge vært en Alpine-junior, men skiftet før årets sesong beite til Williams. 

Formel 1-teamene må i år slippe til en rookie-fører i fire treninger. Fra før har Luke Browning gjort unna en trening for teamet i Bahrain. 

INDYCAR: Mandagen etter årets Indy 500 annonserer IndyCar at flere førere har blitt diskvalifisert fra løpet. De tre bilene det gjelder er Andrettis nummer 27 og 28, og Premas bil nummer 90. Førerne det gjelder er Marcus Ericsson, Kyle Kirkwood og Callum Ilott.

Konsekvensen er størst for svenske Marcus Ericsson, som var nære på å vinne Indy 500 for andre gang. Han fullførte løpet som nummer to bak Alex Palou. De to siste pallplassene tildeles nå David Malukas og Pato O'Ward. 

Samtlige biler ble diskvalifsert grunnet modifikasjoner på bilene utover det som er tillatt. Andretti-bilene hadde endret på deler de ikke hadde lov til å gjøre noe med, og dette kunne medføre en aerodynamisk fordel. Nærmere bestemt dreier det seg blant annet om deksler på det Dallara-leverte energisystemet, som man altså ikke har lov til å endre på. Prema-bilens frontvinge hadde endeplater som ikke var høye nok. Samtlige har fått en bot på 100.000 dollar. 

I forkant av Indy 500 ble Penske-førerne Josef Newgarden og Will Power flyttet bakerst på griden grunnet ulovlig modifisering av bilens bakre kollisjonsdemper. Det endte med at samtlige løpsstrateger ble sendt på dør av teamet, samt tilsvarende straffer på 100.000 dollar. 

RACING: Om en snau måned skal det prestisjefylte 24-timersløpet på Nürburgring kjøres, men denne helgen gikk de såkalte kvalifiseringsløpene hvor det kjøres to kortere løp på samme banekonfigurasjon som en slags oppvarming til Tysklands største enkeltløp over en sesong. Løpet har ingen kvalifiseringsfunksjon til 24-timeren riktig nok, men er mer et oppvarmingsløp å regne.

Flere norske førere var som seg hør på bør på plass. I toppklassen denne gangen uteble Dennis Olsen og hans Ford-kompani denne gangen da teamet var DTM-opptatt, mens Aston Martin-fører Christian Krognes (bildet) og hans Walkenhorst-bil brukte løpet som test og valgte selv å bryte begge løpene før målflagget. Anders Buchardt deler også team med Krognes, og deltok i deres Pro-Am-bil. For ham ble det også brutt løp lørdag, mens han fullførte til en 11. plass søndag.

Oskar Sandberg er en av Norges mest erfarne Nürburgring-førere og stilte i den beintøffe Cup 3-klassen som er for Porsche Cayman GT4-biler, der han kjører for Adrenalin Motorsport. Det ble to andreplasser for Sandberg og hans teamkamerat Nico Silva fra USA, begge ganger slott av Team Sorg Rennsport.

LES OGSÅ: Nå skal to norske unggutter kaste seg inn i sirkuset på Nürburgring Nordschleife

Ellers omtalte vi før helgen om den norske duoen Eirik Wenaas-Schei og Peder Saltvedt, som gjorde sin debut på Nürburgring Nordschleife, og det ble mildt sagt en ilddåp når været var klassisk Nürburgring-ufyselig i perioder.

Hovedmålet var å fullføre begge løp slik at de får en fullverdig permanent Nürburgring-lisens, der de med hjelp fra Oskar Sandberg fikk kjøre Adrenalin Motorsports BMW M240i i cupklassen som debilene går i. Og testen bestod de med glans med en bunnsolid tredjeplass av ni biler i deres første løp på søndag, etterfulgt av en fin-fin fjerdeplass søndag.

INDYCAR: Søndag kveld gikk et av verdens desidert største løp av stabelen på svært dramatisk vis. Indy 500 er løpet alle vil vinne, og denne gangen var det Alex Palou som klarte den bragden. Og det var svært etterlengtet. 

Spanjolen har vunnet IndyCar tre ganger og leder suverent også denne sesongen, men han hadde aldri før vunnet et løp på en ovalbane. Hans første seier kom i legendariske Indy 500. 

– For et fantastisk løp av hele teamet. Jeg kan ikke tro det. Det er fantstisk å være her, det er fantastisk å vinne. Det var noen øyeblikk i løpet hvor jeg følte meg veldig bra, men på slutten visste jeg ikke om jeg skulle klare å passere Marcus eller ikke. Jeg dikk det gjort. Første ovalseier, og for et sted å gjøre det på, sa Palou til Fox etter seieren. 

200 runder medførte nok av dramatikk. Slik foregikk årets Indy 500. 

Dramatisk start

Indy 500 ble dramatiske allerede før start da Penske-fører Scott McLaughlin krasjet under oppvarmingsrundene på en litt fuktig bane. Dermed var det over for McLaughlin som egentlig skulle starte fra tiende startspor, og maretittuken fortsatte for Penske-teamet etter skandalen med modifisere deler, som sendte Will Power og fjorårsvinner Josef Newgarden helt bakerst på griden. 

I løpstarten var det pole-sitter Robert Shwartzman som tok ledelsen foran McLarens Pato O’Ward. Like etterpå smalt Marco Andretti i veggen etter et sammenstøt med Jack Harvey. Det medførte løpets første «caution», som varte frem til runde 10 av 200. 

I omstarten var det Pato O’Ward som tok over ledelsen, før 48 år gamle Takuma Sato passerte han like etterpå. Samtidig avanserte svenske Felix Rosenqvist til tredjeplass, og slik forble styrkeforholdet i toppen frem til det ble aktivert en ny «caution» på runde 19 grunnet regnvær. 

LES OGSÅ: Skandale før Indy 500: Dette har det mektige Penske-teamet gjort galt

Første pitstopp

Under «caution» gikk toppførerne inn i pit for første gang. Der ble det hektisk for flere, mens Andretti utførte 2022-vinner Marcus Ericssons stopp så raskt at han kom ut foran O’Ward og Rosenqvist, mens Shwartzman raste nedover og ut av pallkampen. 

I teten var det Rossi som ledet feltet ut igjen etter caution på runde 31 foran teamkamerat Christian Rasmussen og teameier Ed Carpenter, som forøvrig har norske Ayla Ågren som spotter. Da alle førerne hadde gått inn til sine første stopp var det veteranen Jack Harvey som ledet foran Takuma Sato og Rinus Veekay, men Harvey hadde vært inne til sitt første stopp tidligere enn de andre og forsvant ut igjen av toppkampen i det han gikk tilbake i pit. 

LES OGSÅ: – Du må hele tiden være tre trekk foran de andre

Brann, krasjer og påkjørsler

I det løpet nærmet seg halvkjørt ble det dramatisk i pitlane. Først oppsto det brann hos Alexander Rossi, så krasjet Rinus Veekay før det hele ble avsluttet med at polesitter Robert Shwartzman kjørte på egne teammedlemmer i pit og ødela bilen i prosessen. 

Da det ble grønt flagg igjen ute på banen gikk det galt for Kyle Larson. Han feiler dermed på å fullføre dobbelen med Indy 500 og NASCAR-løpet Coca Cola 600 for andre år på rad. Larson dro med seg Kyffin Simpson, og samtidig forsvant Sting Ray Robb ut av løpet. 

På neste omstart ble det med en gang «caution» igjen etter en spektakulær nesten-snurring fra Christian Rasmussen. 

Se hendelsene her!

Seierskampen

I neste omstart var det Devlin DeFransesco som ledet, mend et var i praksis førerne bak som nå markerte seg i seierskampen. Conor Daly ledet der an foran David Malukas og Alex Palou. 

Daly fikk trøbbel med dekkene med 35 runder igjen å kjøre, og måtte gå inn tidligere enn det som var ideelt for egen strategi. Malukas ledet nå i praksis løpet foran Palou, ikke minst da ledende Hunter-Reay støtte så på trøbbel i pit og dermed var ute av seierskampen, før Malukas og Palou gikk inn til sine siste stopp med 30 runder igjen av løpet. 

Marcus Ericsson tok på dette tidspunktet over ledelsen på en annen strategi, men var likevel i den reelle seierskampen nok en gang. Med 14 runder igjen kastet Alex Palou seg forbi Ericsson, og tok over ledelsen i løpet. 

På siste runde var det Alex Palou som ledet an foran Ericsson, og rett før sutt ble det en siste «caution». Dermed gikk seieren til Alex Palou. Marcus Ericsson og Davis Malukas tok de to siste pallplassene, mens det var Pato O’Ward og Felix Rosenqvist som fylte opp topp fem. 

IndyCar-sesongen ruller videre allerede kommende helg i Detroit. Da er også Dennis Hauger på plass i Indy NXT. 

LES OGSÅ: Ekslklusivt Kenny Bräck-intervju
LES OGSÅ: Tom Snevas norske bakgrunn

INDYCAR: Starten på årets Indy 500 har vært noe av det mest kaotiske og dramatiske på lang, lang tid - kanskje noen sinne. Og løpet har ikke rukket å bli halvkjørt en gang før dramatikken har kommet som perler på en snor. Under følger klipp av de fleste sentrale og dramatiske hendelsene som har utspilt seg på Indianapolis Motor Speedway søndag kveld norsk tid.

LES OGSÅ: Ayla Ågren er spotter i årets Indy 500: – Du må hele tiden være tre trekk foran de andre
LES OGSÅ: Skandale før Indy 500: Dette har det mektige Penske-teamet gjort galt
LES OGSÅ: Kenny Bräck: – Jeg er jo nesten nordmann, kan du si!

Premas mekanikere meies ned av Robert Shwartzmann

Robert Shwartzman joins @JamieLittleTV to discuss what happened when he hit the wall on his pit stop. pic.twitter.com/LTvZeiosJS

— INDYCAR on FOX (@IndyCarOnFOX) May 25, 2025

Kyle Larsson sender seg selv og flere ut av løpet

KYLE LARSON LOSES CONTROL ?

The No. 17 @ArrowMcLaren is OUT of the #Indy500. pic.twitter.com/shImdxZPqb

— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) May 25, 2025

Rinus VeeKay mister kontrollen inn i pit

VEEKAY SPINS ON PIT LANE ?

The #Indy500 is currently under caution on Lap 87. pic.twitter.com/5vDzhFPfyJ

— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) May 25, 2025

Brann-inferno i pitlane for Alexander Rossi

Robert Shwartzman joins @JamieLittleTV to discuss what happened when he hit the wall on his pit stop. pic.twitter.com/LTvZeiosJS

— INDYCAR on FOX (@IndyCarOnFOX) May 25, 2025