Martinius Stenshorne skal kjøre for Rodin i Formel 2 neste sesong. Det har en stund vært klart at Stenshorne tar steget opp til Formel 2 neste sesong, og nå er det altså klart at det blir for teamet Rodin Motorsport. 

I dag kjører McLaren-kollega Alex Dunne og Amaury Cordeel for Rodin. Det er ikke avklart hvem Stenshorne skal kjøre sammen med i 2026. Rodin står med syv pallplasser denne sesongen, alle signert Dunne, og i teammesterskapet er de nummer seks. 

Foreløpig er det ikke sagt noe om at Stenshorne skal kjøre årets to siste løp i Formel 2. Unggutten imponerte stort i Formel 2-debuten i Baku tidligere denne måneden. 

Kommende helg skal Extreme E-kapittelet avsluttes med et finaleløp, før det for første gang skal kjøres verdenscup med hydrogen-biler i Extreme H. Alt foregår i Saudi-Arabiske Qiddiya, og fra før er det klart at Andreas Bakkerud skal kjøre for sine tidligere rivaler Hansen Motorsport.

I tillegg skal blant annet Kristoffersson Motorsport kjøre med Johan Kristoffersson i spissen, og nå er det klart at teamet stiller med en bil til. Den går under helnorsk identitet ved Team Even, som stiller med Ole Christian Veiby og Hedda Hosås som sine førere. 

Veiby har bred erfaring fra rally, og ikke minst rallycross som fører for KMS. Hosås har fra før kjørt i Extreme E, og hatt et tydelig mål om å etablere seg i Extreme H. 

Norske Hedda sentral i utvikling av helt ny bilsportteknologi
FIA avslører veien videre: Endrer status og skroter elbilene

Andreas Mikkelsen har hatt en svært rolig sesong etter exiten fra VMs toppklasse, men denne helgen var han tilbake i aksjon sammen med kartleser Torstein Eriksen.

Det skjedde i det italienske løpet Rally Valli della Carnia i Skodas Rally2-bil. Det ble to etappeseire, men en punktering på SS3 medførte et betydelig tidstap og følgelig ingen seierskamp.

Det ble italiensk dominans med to skandinaviske innslag topp 10: Mille Johansson ble nummer åtte, og Mikkelsen nummer ti.

Nå vil Andreas jobbe for å få Skoda inn i WRC

Årets sesong nærmer seg slutten i Langdistanse-VM. Søndag morgen norsk tid ble årets nest siste løp kjørt på japanske Fuji, men det ble ingen god dag for feltets eneste nordmann.

Trioen i Fords GT3-bil nummer 88 gjorde en god jobb og avanserte fremover i feltet, men Dennis Olsen måtte til slutt bryte løpet etter en påkjørsel. På dette tidspunktet lå de som nummer to, men igjen glapp altså pallsjansene.

I toppklassen ble det etterlengtet jubel for Alpine, som tok sin første seier på over tre år. Alpine traff godt med en sikkerhetsbil, og Charles Milesi var mot slutten i en intens kamp mot Peugeots Mikkel Jensen og Porsches Kevin Estre. I pit tok Alpine en sjanse ved å spare tid og kun bytte dekk på venste side, og til slutt ble det altså seier foran Peugeot og Porsche. I GT3-klassen ble det Corvette-seier.

Ford på egne bein i Hypercar

Denne helgen er det klart for årets nest siste løp i Langdistanse-VM på japanske Fiji, og lørdag morgen norsk tid var det duket for kvalifisering. Dennis Olsen er som vanlig på plass i Fords bil 88 i GT3-klassen.

Stefano Gattuso startet i bilen som temaets bronsefører i første del av kvalifiseringen, og han gjorde jobben som skulle til for at trioen skulle avansere til hyperpole. Gattuso ble nummer ni, og dermed kunne sølvfører Giammarco Levorato ta over roret i den siste og avgjørende delen.

I forrige kvalifisering endte det med en gledelig pole position for Ford-trioen, men det var tydelig at de ikke hadde det tempoet inne denne gangen. Likevel ble det et greit utgangspunkt for løpet ved 9. plass. Eduardo Barrichello sikret pole position i Aston Martin.

I Hypercar sikret Alex Lynn sesongens tredje pole position for Cadillacs bil 12 foran søsterbilen med Earl Bamber bak roret. Aston Martins bil 9 ble noe overraskende nummer tre. 

Ford på egne bein i Hypercar

Denne helgen kjøres ett av de store høydepunktene innenfor den skandinaviske folkedisiplinen innenfor bilsport, nemlig bilcross. Og selv om vi har flere storløp i Norge, landsfinalene inkludert, så er det lite annet som kan måle seg mot NGK-Masters på Kalvholmen nær Karlstad sentrum. Løpet kjøres både lørdag og søndag.

96 førere er påmeldt i åpen klasse, 36 førere stiller i egen dameklasse mens 89 juniorer er på plass. Dette er jo fortrinnsvis et svensk løp, men titt og ofte også tiltrukket seg nordmenn, i en kombinasjon av de som hardbarka satser på bilcross i tillegg til flere andre større profiler i andre grener.

Slik lykkes de med Norges største billøp år etter år

Eksempelvis har vi navn som Ole Christian Veiby, Ole Henry Steinsholt, Simen Engsvik og Robin Rørvik blant de mest profilerte utøverne fra rallycrossen. På svensk side er det uten tvil den nybakte åttedoble verdensmesteren Johan Kristoffersson som er det store stjerneskuddet. I videoen øverst kan du bli med i bilen til Veiby for en liten prøvetur rundt den klassiske banen i Karlstad.

Totalt 20 nordmenn tar turen over grensa for å kappkjøre med bilcrossbil. 13 førere er å finne i åpen klasse, to nordmenn stiller i dameklassen og fem juniorer skal måle krefter mot svenskene. Under følger oversikten de norske utøverne:

Få dager etter at årets NM-sesong ble ferdigkjørt har Norges Bilsportforbund offentliggjort neste års kalender.

Sirkuset ruller i gang 17. januar med Sigdalsrally, før Numedalsrally er tilbake med NM-status 28. februar. Også denne gangen er fordelingen to løp på snø, to løp på asfalt og to løp på grus, og denne gangen er det Rally Larvik som blir årets siste løp. 

17. januar - Sigdalsrally
28. februar - Numedalsrally
25. april - Rally Sørland
6. juni - Aurskog Høland Rally
22. august - Rally Grimstad
5. september - Rally Larvik

Romain Grosjean har ikke sittet i en Formel 1-bil siden den voldsomme ulykken i Bahrain i 2020, hvor franskmannen steg ut av flammene på dramatisk vis. Nå skal han igjen kjøre en Formel 1-bil.

Tidligere har det vært planer om en test for Mercedes, men nå er det hans gamle team Haas som serverer denne muligheten. På fredag skal Grosjean kjøre teamets VF-23 fra 2023-sesongen på den italienske banen Mugello.

I teamet som skal følge opp franskmannen finner vi flere av de han jobbet med som aktiv Haas-fører. Ikke minst skal teamsjef Ayao Komatsu, som var Grosjeans løpsingeniør tilbake i Lotus-tiden, være hans løpsingeniør også nå. 

I samme anledning skal IndyCar- og Formel 1-ekspert James Hinchcliffe å prøve seg i en Formel 1-bil for aller første gang. Hinchcliffe står med seks IndyCar-seire på CVen, men dette blir naturlig nok en ny opplevelse. 

Formel 1-fansen med hyllest til Grosjean etter et av sportens mest grufulle krasjen
Indy-stjerne hyller Dennis – men kommer med en advarsel

Max Verstappen veksler mellom å vinne Formel 1-løp og å kjøre på Nürburgring. Etter seieren på Monza ventet et løp i GT4 på den legendariske banen for å oppnå A-lisens.

Forrige helg var han tilbake i Formel 1-bilen og sikret en ny seier, denne gangen i Baku, og frihelgen før Singapore Grand Prix benyttes til å kjøre sitt første løp i toppklassen GT3 på Nürburgring. Her kjører Verstappen i mesterskapet Nürburgring Langstrecken Series.

Der møter han igjen norsk motstand. I toppklassen stiller Aston Martins fabrikkfører Christian Krognes opp, men han kan sannsynligvis ikke utfordre Verstappen om totalseieren ettersom han kjører i PRO/AM-klassen med blant annet landsmann Anders Buchardt på samme bil.

I TCR-klassen kjører det norske teamet Møller Bil Motorsport med Håkon Schjærin, Kenneth Østvold og Anders Lindstad. 

Max Verstappen på Nürburgring: 24-timersdrømmen kan settes på vent

Flere team annonserer sine nye førere i forbindelse med neste Formel E-sesong, som ruller i gang i Brasil i starten av desember. Lenge har Felipe Drugovich avstått fra konkrete muligheter utenfor Formel 1, men etter tre sesonger med få løp utover å være Aston Martisn reservefører tar han steget. 

Drugovich blir Andretti-fører sammen med Jake Dennis. Drugovich har fra før kjørt løp i Formel E, men nå er han inne på fast basis. Sannsynligvis kan han fortsette som reserve for Aston Martin i Formel 1 uten problem. 

Utover nye førere har det også kommet et nytt team ved Citroén. Der er det Jean-Éric Vergne og Nick Cassidy som kommer inn. Det gjenstår nå få ledige seter på griden.

Hvordan kan man like et mesterskap uten motorlyd?