For første gang denne sesongen var der noen andre enn Ferrari som vant et løp i Langdistanse-VM, og det var Cadillac som brøt den seiersrekken med glans.

Fra pole position, for øvrig den andre på rad etter at de også startet i pole på Le Mans, ble det en kontrollert seier for bil nummer 12 Alex Lynn, Norman Nato og Will Stevens. Gleden ble enda større ved at søsterbil 38 tok andreplassen med Jenson Button, Sebastian Bourdais og Earl Bamber. Porsches bil nummer 5 tok den siste pallplassen.

Ferrari fikk det på sin side tøft etter at "Balance of Performance" sørget for noe mer krevende arbeidsforhold enn det italienerne har hatt til nå denne sesongen. Vinnerbil nummer 83 fra Le Mans ble deres beste på 8. plass.

I LMGT3-klassen hadde Lexus 87 god kontroll på seieren. Fords bil 88 med Dennis Olsen så ut til å ha et godt tempo inne, men problemer med en torque-sensor og en demper medførte brutt løp. 

I helgens andre løp på Iowa Speedway var mesterskapsleder Alex Palou som viste for syvende gang i sesongen hvor skapet skal stå. I et løp preget av varierte strategier på grunn av flere perioder bak sikkerhetsbilen, gjorde spanjolen og Chip Ganassi Racing de rette avgjørelsene og traff godt på strategien. 

Helgens første løp ble vunnet av Pato O'Ward etter å ha blitt presset hardt av Josef Newgarden i sluttrundene. Meksikaneren tok dermed både sin og Arrows McLarens første seier for sesongen. Will Power imponerte med en tredjeplass etter en formdump, mens mesterskapsleder Alex Palou endte nede på femteplass. 

I det løp 2 i Iowa gikk i gang tok det ikke lange tiden før løpets første sikkerhetsbil kom ut. På første runde snurret Devlin Defransesco og tok med seg Scott McLaughlin, der begge endte i veggen. Neste grønnflagsperiode vart heldigvis litt lengre, før Sting Ray Robb endte i veggen på runde 50. 

Starten på uflaksen til Josef Newgarden begynte etter sikkerhetsbilen kom ut for tredje gang etter Marcus Ericsson endte i veggen på runde 131. Penske-føreren pittet fra ledelsen rett før gulflagget kom ut, noe som førte til at han tapte flere plasser. Flaksen så ut til å snu på runde 241, etter Newgarden gikk i tet etter han og David Malukas gjennomførte en omtrent synkron forbikjøring av Alex Palou. 

Tretten runder senere inntraff uflaksen igjen. Runden etter både Newgarden og Malukas pittet kom sikkerhetsbilen ut for siste gang etter Colton Herta endte i veggen. I front var det Palou som tok omstarten og ledet hele veien inn til mål. Spanjolen tok dermed sin syvende seier for sesongen. Scott Dixon, løpsvinneren fra Mid-Ohio, kjørte inn til andreplass, mens Josef Newgarden endte til slutt nede på en tiende.

Til tross for at de hadde fått tildelt en god dose ekstra vekt i forkant av helgens VM-runde så det bra ut på trening og kvalifisering for Dennis Olsen og teamkameratene i Fords Mustangs GT3-bil nummer 88. 

Bronseføreren på bilen, Stefano Gattuso, startet 6-timersløpet på Interlagos fra 8. plass og avanserte raskt frem til 3. plass i GT3-klassen. Dessverre tok det første pitstoppet lang tid grunnet problemer med en Torque-sensor. Teamet fikk en 5 sekunders straff grunnet dette, og måtte også bruke tid på å bytte sensoren. Dermed ble Gattuso skjøvet langt nedover på resultatlisten. 

Så ble det helt stopp etter to og en halv time grunnet trøbbel med en demper. Dermed fortsetter den krevende perioden for Olsen etter andreplassen i 6-timersløpet på Spa-Francorchamps med tre brutte løp på rad. Selv rakk ikke nordmannen å kjøre en meter i søndagens løp.

Emil Gjerdrum var i aksjon på Nürburgring for andre helg på rad etter forrige ukes debut i NLS-mesterskapet. Denne gangen var det Grand Prix-banen som gjaldt i GT Masters. 

Gjerdrum kjører i PRO/AM-klassen sammen med Jonas Karklys. Hver løpshelg består av to kvalifiseringer og to løp, og det var Karklys som tok seg av lørdagens kvalifisering. Det endte med 13. startposisjon, og duoen avanserte frem til 8. plass i løpet. 

I forkant av søndagens løp var det Gjerdrum som kjørte kvalifisering, og igjen endte det med 13. plass. Denne gangen ble det også kun en 13. plass i løpet etter en snurring tidlig. 

Sesongen er nå halvkjørt i GT Masters. Neste stopp er Salzburgring fra 5. til 7. september. 

LES OGSÅ: Storm Gjerdrum (15) til GT4
LES OGSÅ: Slik skal Emil (18) komme inn i varmen hos Lamborghini

Til helgens andre løp i Berlin var presset på Oliver Rowland som hadde muligheten til å sikre tittelen i Formel E. Etter tittelutfordreren Pascal Wehrlein snublet ned til en 16. plass, så kunne Rowland slippe jubelen løs som vinneren av den 11. sesongen av det elektriske mesterskapet.

Helgens første løp ble kjørt på lørdag, og der tok Mitch Evans en sterk seier, mens Pascal  Wehrlein tok en viktig seier etter mesterskapsleder Oliver Rowland måtte bryte. Felipe Drugovich hoppet inn for Nyck de Vries i Mahindra, og kjempet seg opp til en 17. plass etter å ha startet bakerst på grunn av gridsstraff.

Til søndagens løp var det Pascal Wehrlein som startet i beste startspor og holdt på ledelsen i åpningsrundene med Dan Ticktum tett bak. På runde fire klarte Ticktum å ta seg opp i tet før det taktiske energisparingsspillet gikk i gang. Førerne vekslet på å ligge i tet helt frem til runde 19. Buemi fikk tekniske trøbbel og stoppet ute på banen. Sikkerherhetsbilen måtte dermed ut og på runde 22 fortsatte løpet med Taylor Barnard i front. De rakk å gjennomføre én runde før sikkerherhetsbilen måtte ut enda en gang etter et sammenstøt mellom Nico Mueller og Sam Bird.

På runde 26 fortsatte løpet med Barnard nok en gang i front. Flere førere aktivertet fort attack-mode, og mesterskaslederen Rowland gikk opp i front. Evans presset Rowland hardt, og klarte å skvise seg forbi Nissan-føreren. Rowland var den første av førerne i tet til å aktivere sin siste attack-mode, og klarte å opparbeide seg et forsprang inn mot sluttrundene. I mellomtiden hadde Wehrlein falt utenfor poeng, og med tre tilleggsrunder begynte det å bli kritisk for tyskeren.

Ut på siste runde var det Nick Cassidy som hadde kjempet seg til førsteplass og ble til slutt vinneren av løpet. Han fikk Jake Dennis og Jean Eric Vergne ved siden av seg på pallen. Men alt fokuset var på Oliver Rowland som sikret seg sammenlagttittelen med to løp igjen av sesongen. Wehrlein endte til slutt på en 16. plass, mens innhopperen Felipe Drugovich, tok en sterk syvendeplass i sitt andre Formel E-løp. 

Etter en tung kvalifisering på fredag og to vanskelige løp på lørdag, klatret Marcus Sæter på imponerende vis i helgens tredje løp på Mugello. Fra 21. på gridden viste nordmannen godt tempo på en glatt bane etter en regnskur før løpet, i det han klatret opp til 12. plass.

Etter en vanskelig kvalifisering, startet Sæter lørdagens to løp fra 19. og 24. plass. I løp 1 gikk det bakover for Van Ammersfort-føreren, som falt ned til 37. plass før han kjempet seg opp igjen til en 23. ved målgang. Løp 2 startet slik det begynte for Sæter, med 24. plass. I rookiemesterskapet tilsvarte dette to niendeplasser, der Newman Chi gikk forbi Sæter opp på andreplass blant rookiene.

I forkant av løp 3 kom det en regnskur som sørget for at underlaget ble glattere tidligere. Sæter, som har vist tidligere at han er komfortabel på vått underlag, tok muligheten til å vise tempoet i helgens siste løp. Til tross for forholdende, gikk løpet sin gang uten en eneste sikkerhetsbil, noe som gjorde det vanskeligere for Sæter å klatre. Men han kjørte seg opp, en plass av gangen, fra 21.- opp til en 12.-plass. Til slutt ble han sjette beste blant rookiene og står foreløpig enda på tredjeplass i rookiemesterskapet. 

Norges Formel 4-håp lar seg ikke skremme: – Ikke langt bak

Sesongen ruller videre i Langdistanse-VM etter 24-timersløpet på Le Mans. Neste stopp er Interlagos hvor det søndag kjøres et 6-timersløp.

I GT3-klassen er Dennis Olsen på plass i Fords Mustang nummer 88, og til tross for at de har blitt tildelt en del ekstra vekt i forkant av denne VM-runden tyder kvalifiseringen på at de har et lovende tempo inne. 

Bronseføter Stefano Gattusso tok først bilen greit videre til hyperpole, før sølvfører Giammarco Levorato der noterte seg for 8. tid. Dermed starter Dennis Olsen og teamkameratene fra åttende startposisjon i søndagens løp.

Dette gir Olsen håp: – Skal være mulig å kjempe

I toppklassen var det Alex Lynn som sikret pole position for Cadillacs bil 12, slik han også gjorde på Le Mans. Han starter ved siden av teamkameratene i Cadillacs bil 38. Porsches Julian Andlauer sikret tredje startspor for bil nummer fem, mens beste Ferrari er nede på 9. plass etter at de har fått en betydelig justering i "Balance of Performance" etter seier i alle sesongens fire løp til nå. 

Ferrari- og Olsen-smell - slik endres BOP etter sterk kritikk

Løpshelgen på Iowa Speedway har vært av det amputerte slaget for Indy NXT-førerne. Fredagens trening ble avbrutt av uvær, og en storm krydret med tornado-varlsinger medførte avlyst kvalifisering. Det gjorde til at mesterskapsleder Dennis Hauger ble tildet pole posiiton i karrierens andre løp på en ovalbane. 

Hauger hadde kontroll fra start, og beholdt ledelsen i lang tid gjennom en rekke omstarter. Hele veien hang dog Myles Rowe godt på nordmannen, og på runde 63 av 75 klarte han å passere Hauger på utsiden da Aurskog-gutten ble hindret av trafikk. 

Rowe gjorde ingen feil etter dette, og rullet inn til sin første Indy NXT-seier foran Hauger og Salvador de Alba. 

Eksklusivt intervju: Slik skal Dennis Hauger mestre ovalløpene

I mesterskapet ble det uansett en god fangst med andreplass. Hans nærmeste konkurrent Lochie Hughes endte med en beskeden poengfangst etter en tidlig "drive trough"-straff for å ha blokkert Myles Rowe. 

Indy NXT-sesongen ruller videre med to løp på Laguna Seca 26. og 27. juli. 

Natt til lørdag norsk tid skulle det i utgangspunktet være duket for Indy NXT-kvalifisering på Iowa Speedway, men den ble avlyst grunnet storm og et voldsomt regnvær. 

I Indy NXT tar man da utgangspunkt i sammenlagt-stillingen, noe som betyr at det er Dennis Hauger som tildeles pole position i lørdagens løp. Det løpet ruller i gang 18:05 norsk tid. 

Liam Lawson er vanligvis å finne i Formel 1-paddocken, men denne uken har han fått prøve seg i M-Sports Rally1-bil på Goodwood. Som kartleser for anledningen var VM-fører Josh McErlean på plass. 

I Formel 1 har Lawson nylig fått en ny teamsjef ved Alan Permane etter at hans tidligere sjef Laurent Mekies gikk fra Racing Bulls til Red Bull for å ta over som teamsjef etter Christian Horners sparking. 

Slik forklares Horners sjokkexit: – Trusselen om å miste Verstappen burde være avverget