Det er vinterpause på toppnivå i langdistanse-racing, og det betyr overganger og spekuleringer i silly season. Fra før er det blant annet klart at Mick Schumacher forlater Alpine i VM til fordel for IndyCar, mens det også er flere førere som flytter på seg etter at Porsche trakk seg ut fra VM. 

Porsche-førerne Kevin Estre og Laurens Vanthoor forblir en del av systemet, og skal kjøre IMSA neste sesong. Felipe Nasr fortsetter også i IMSA, og skal kjøre sammen med Julien Andlauer som kommer inn fra VM-satsingen. 

Mathieu Jaminet forlater på sin side Porsche til fordel for Genesis, som nå ruller inn i VM. Matt Campbell skal kjøre noen IMSA-løp, men ikke full sesong, og ifølge The Race er det fordi Campbell vil signere for Ford og være med på utviklingen av deres hypercar i slutten av 2026. Nevnte Nasr ryktes ogsså som en het kandidat til å hoppe på Fords prosjekt i 2027. 

Med norske øyne er det et reellt håp om at Dennis Olsen skal bli en del av Fords Hypercar-prosjekt. Olsen er fabrikkjører for Ford, men det er ikke avklart hva han skal kjøre i 2026. Sannsynligvis starter sesongen i januar med å forsvare seieren i 24-timersløpet på Daytona, men det er usikkert hva hans hovedprogram vil være. 

Ford på egne bein i Hypercar
Dette sier Dennis Olsen om Hypercar-drømmen

VM er lagt på hylla, og det er nå Rallycross-EM som virkelig gjelder i internasjonal rallycross. Med norske øyne er det allerede bekreftet at Andreas Bakkerud skal kjøre i toppklassen, i tillegg til at Ole Christian Veiby uttaler til Parc Fermé at han ønsker å stille til start. I RX3 kjører Markus Røsrud sin første fulle sesong. 

Nå er årets kalender klar med flere velkjente destinasjoner på planen. Samtidig er det klart at det blir hele tre krasjer med NM-helger, noe som gjør det umulig for Bakkerud å jage gull her hjemme. 

Nå vender Andreas tilbake til toppklassen i Rallycross-EM
– Det var helt sinnsykt

Tidenes første utgave av Rally Saudi-Arabia byr på dramatikk, ikke minst ettersom dette er løpet hvor enten Elfyn Evans, Kalle Rovanpera eller Sebastien Ogier blir kåret til årets verdensmester. 

Torsdag ble det krevende for de tre ettersom de var først ut på veien med tilhørende krevende forhold, og de la seg samlet fra 7. til 9. plass på totallista. Slik fortsatte styrkedorholdet utover fredag formiddag, men så kom fryktede SS11. 

Wadi Almatwi-etappen omtales som en av de mest krevende i løpet, og denne etappen er også dagens avsluttende etappe SS14. Her ble det punktering og dekkskift for mesterskapsleder Elfyn Evans, som nå er over to minutter bak både Ogier og Rovanpera. Punktering ble det for øvrig også for Rovanpera, men han unngikk å måtte stoppe og tapte ikke like mye tid. 

I kampen om seieren står det mellom fire førere, som også har hatt en fordel av å være sent ute på veien. Martins Sesks leder løpet foran Adrien Fourmaux og Sami Pajari, som alle kjemper om sin første VM-seier. I tillegg henger Ott Tanak med i tetkampen i sitt siste VM-løp. 

I Rally2 har Oliver Solberg dominert sitt siste løp i klassen. Norsk-svensken har holdt seg unna trøbbel lenge og tok seieren 8 av 10 mulige etapper. På SS11 ble det dog en punktering på høyre bakdekk, men han leder fortsatt sammenlagt. 

– Litt mer Dakar Rally enn WRC
Hvem blir verdensmester? Her er alle scenarioene

Denne helgen er det duket for årets siste sprintløp og årets nest siste Grand Prix-løp i Formel 1. Hvert poeng teller i en intens tittelkamp der Mclarens Lando Norris leder an 24 poeng foran både teamkamerat Oscar Piastri og Red Bulls Max Verstappen. 

Hele sesongen har McLarens «papaya rules» vært omdiskutert, men McLaren ønsker uansett ikke å prioritere en fører foran den andre. Det standpunktet står også fast i innspurten.

Oscar Piastri har naturlig nok blitt spurt om samme tema, og han innrømmer at det har vært en diskusjon, som dog ble raskt avfeid. 

Verstappen ble torsdag spurt om det kompliserer McLarens situasjon. 

Lando Norris står i pole position før alt skal avgjøres de to neste helgene, og med to poeng mer i potten enn sine rivaler kan han bli verdensmester allerede på søndag.

Briten fryktet begge rivalene i like stor grad.

Hvem blir verdensmester? Sjekk ut vår kalkulator!

VM-runden i Saudi-Arabia er bortimot halvveis, etter at SS8 var ferdigkjørt torsdag kveld. Dagen har gitt enkelte overraskelser, men enda er det åpent i kampen om verdensmesterskapet.

Martins Sesks ledet sesongavslutningen etter formiddagsetappene, og holdt også ledelsen inn på SS6. Det var imidlertid på denne etappen M-Sport-føreren pådro seg en liten punktering, og følgelig tapte både tid og ledelse. Likevel ikke nok til å spolere helgen, da han fortsatt befinner seg innenfor topp tre. Adrien Fourmaux har klart seg best i løpet av torsdagen, og innehar derfor også øverste plassering på resultatlisten etter endt dag.

Mesterskapskonkurrentene befinner seg et stykke ned på listen, hvor veteranen Sebastien Ogier ligger best an etter åtte kjørte fartsetapper. Like bak ham følger Rovanperä og Evans, på henholdsvis åttende- og niendeplass. Torsdagen har også inneholdt en rekke punkteringer, og VM-runden har således levd opp til forventningene. På tross av dette er favorittene fortsatt med, og verdensmesterskapet er langt fra avgjort.

EVEN under press: – Det er jo helt avgjørende

I WRC 2 er imidlertid mesterskapet allerede avgjort. Det stopper likevel ikke Oliver Solberg, som har manøvrert seg gjennom terrenget best av samtlige med Rally2-bil i dag. Totalt har Solberg og kartleser Edmondson vunnet seks av åtte fartsetapper i klassen, og leder dermed også klassen med over ett minutt. 

Sesongavslutningen fortsetter fredag, med ytterligere seks fartsetapper, før det hele skal avgjøres i tre avsluttende etapper lørdag formiddag. 

Iron Dames med kun kvinnelige førere har siden 2021 vært i aksjon i GT3 i Langdistanse-VM, men slik blir det ikke i 2026.

Ryktene har gått om at teamets eiere, som også eier Prema, har hatt økonomiske utfordringer. Iron Dames uttaler at dette er et strategisk valg for å sikre prosjektets fremtid, uten å spesifisere hva som venter i 2026. 

Iron Dames imponerte spesielt ved seier i Bahrain i 2023, og har ellers levert en rekke solide resultater i andre mesterskap. 

Det gjenstår kun en drøy uke av årets Formel 1-sesong, og dermed kan snart denne generasjonen med Formel 1-biler parkeres. I 2026 venter en helt ny æra med nye motorer, nye biler og nytt håp. 

Skal vi tro flere sentrale førere vil ikke årets biler bli savnet. Fernando Alonso holder koken inn i en ny æra, og rangerer ikke de nåværende bilene særlig høyt. 

Max Verstappen peker på en ukomfortabel opplevelse for førerne. 

Etter en superspesial onsdag kveld var det torsdag duket for de tre første lengte etappene i tidenes første Rally Saudi-Arabia. I tittelkampen kan Elfyn Evans, Sebastien Ogier og Kalle Rovanperä alle vinne. 

Evans ankom løpet med en fordel som mesterskapsleder, men torsdag morgen la han igjen verdifulle sekunder på dagens første etappe. Toyota-føreren var kun nummer ti, 14,4 sekunder bak teten. Raskest var Martins Sesks, som ikke har vært i aksjon siden Rally Finland. Han tok også ledelsen i løpet foran Sebastien Ogier og Sami Pajari. 

Allerede på SS2 punkterte Josh McErlean. Den påfølgende etappen SS3 omtales som måneetappen med økt risiko for punkteringer. Ikke minst tapte tittelkandidatene mye tid ved å være først ut i løypa. Både Ogier, Evans og Rovanperä la igjen mellom 18 og 25 sekunder sammenlignet med Sesks, som igjen var raskest. 

Hvem blir verdensmester? Her er alle scenarioene
– Litt mer Dakar Rally enn WRC

SS4 medførte kjempetrøbbel for Rovanperä, som fikk en punktering tidlig på etappen, og endte 50 sekunder baj teten. Evans gjorde en feil underveis og tapte også i underkant av ti sekunder sammenlignet med Ogier, som var best av tittelrivalene som nummer syv. Raskest var denne gangen 

Totalt er det M-Sports Martins Sesks som leder like foran Hyundais Adrien Fourmaux og Toyotas Sami Pajari. Tittelrivalene Ogier, Evans og Rovanpera følger som nummer syv, åtte og ti, henholdsvis 27, 50 og 68 sekunder bak teten. 

I Rally2 har Oliver Solberg, som allerede har sikret tittelen i WRC 2 og neste sesong kjører Rally1 for Toyota, vunnet tre av fire etapper så langt. 

De tre samme etappene kjøres igjen i ettermiddag før dagen avsluttes med en ny superspesial. Se alle tider i vår helgeplanlegger!

Sesongavslutningen i rally-VM er i gang. Det hele startet med en shakedown tidligere onsdag, før dagen ble avsluttet med den første av totalt 17 fartsetapper denne helgen. "Helg" er imidlertid ikke helt korrekt, da VM-runden i Saudi-Arabia foregår fra onsdag til og med lørdag formiddag. 

Det er samtidig første gang verdensmesterskapet besøker Saudi-Arabia, og det ble markert med en 5,2 kilometer lang superspesial. Først ut var Rally2-førerne, hvor også Oliver Solberg stiller til start. Solberg, som allerede har sikret WRC 2-tittelen, fortalte tidligere i dag om forholdene som ventes denne helgen. Han sammenlignet det hele med Dakar Rally - som også holdes i Saudi-Arabia, men i noe mer utfordrende terreng.

– Litt mer Dakar Rally enn WRC

Solberg og kartleser Edmondson startet imidlertid sesongavslutningen friskt. Toyota-duoen var raskest av samtlige Rally2-førere gjennom kveldens superspesial, og klatret dermed til den øverste plassen på resultatlisten. I underkant av to sekunder raskere enn nestemann på listen, Nikolay Gryazin. 

Spenningen er også tilstede i toppklassen - virkelig. Både Elfyn Evans, Sebastien Ogier og Kalle Rovanperä har anledning til å sikre seg verdensmestertittelen denne helgen. Selv om det er ventet å bli en utfordrende helg - både for maskineri og involverte - er det fortsatt helt åpent, onsdag kveld. Ingen av de nevnte tre satt bestetiden i kveld. Den var det Ott Tänak som sto for, med Sebastien Ogier på andreplass - raskest av mesterskapskonkurrentene.

Og, apropos Dakar Rally. Tidligere WRC-fører og 5-ganger Dakar Rally-vinner, Nasser Al-Attiyah er også å finne på startlisten denne helgen. 54-åringen har de siste årene fokusert på terrengrally, men gjør altså comeback denne helgen. Han ble imidlertid litt vel ivrig under starten, tjuvstartet og pådro seg en ti sekunders-tidsstraff for det. 

Hvem blir verdensmester? Her er alle scenarioene

VM-runden i Saudi-Arabia fortsetter gjennom torsdagen, med syv fartsetapper. Torsdagen avsluttes, som i dag, med en 5,2 kilometer superspesial. 

Denne sesongen kom stjernedesigner Adrian Newey inn som en del av det tekniske teamet i Aston Martin, og han har vært helt sentral i utviklingen av neste års bil.

Nå trer Newey inn i en ny rolle som teamsjef fra og med neste sesong, med et spesielt ansvar for det tekniske teamet. Andy Cowell trer inn i en ny rolle, og skal blant annet jobbe med å få mest mulig ut av samarbeidene Aston Martin har med Honda og andre samarbeidspartnere.

Newey skal ha vært en pådriver for sentrale endringer helt siden han kom inn i teamet i mars, og nå har det altså resultert i at han skal lede troppene.