Søndag kveld norsk tid var det klart for 6-timersløp på Circuit of the Americas, kjent som Lone Star Le Mans. Fords bil 88, hvor norske Dennis Olsen kjører, startet fra pole position ved siden av søsterbilen 77. 

Det var bronsefører Stefano Gattuso som startet løpet i Olsens bil, og det hele startet bak sikkerhersbilen i et betydelig regnvær. Gattusso kjørte inn i pit etter en drøy halvtime, og fortsatte som nummer 14.

Etter en times kjøring uten full gass ble løpet rødflagget, men klokka fortsatte å tikke nedover. Årsaken var at det måtte ryddes opp i rekkefølgen da noen biler fulgte sikkerhetsbilen inn i pitlane da de skulle blitt liggende ute på banen. Etter 40 minutters opphold rullet løpet i gang igjen bak sikkerhetsbilen, før løpet for første gang kunne starte med full gass etter nesten to timer. Det tok dog ikke lang tid før sikkerhetsbilen måtte ut igjen på banen grunnet en avkjøring. 

På dette tidspunktet var Fords bil 88 nede på 13. plass, fortsatt med Gattuso i førersetet. Tross litt uhell med strategien avanserte Gattuso gradvis oppover feltet til tredjeplass, men dog på en litt annen pit-rotasjon enn flere av konkurrentene. Med tre og en halv time igjen å kjøre tok sølvfører Giammarco Levorato over roret. 

Dennis Olsen hoppet inn i bilen med to timer igjen å kjøre, og rullet da ut på 9. plass. Like etterpå kom sikkerhetsbilen ut, og avstanden opp til teten ble følgelig visket ut. Da perioden bak sikkerhetsbil var over startet Olsen klatringen opp til 7. plass. 

Med halvannen time igjen av løpet kom sikkerhetsbilen ut på banen, og luken til teten ble igjen visket ut for Olsen så på dette tidspunktet var nummer seks. I omstarten avanserte han med en gang opp til femteplass, men et par runder senere falt Olsen ned to plasser etter en påkjørsel av en annen bil. Nordmannen kom seg så opp på 6. plass igjen

Med 37 minutter igjen å kjøre gikk Olsen inn til sitt siste pitstopp, og han endte opp på tredjeplass bak søsterbil 77 og Lietz i Porsche da samtlige hadde gjort unna sine stopp. Tet-trioen kjørte med regndekk, men biler bak jaget med slicks-dekk på en oppførende bane. 

Med kun 10 minutter igjen å kjøre kom Ferraris Rigon seg forbi Olsen med slicks, og dermed var pallplassene tapt. Rigon vant til slutt løpet foran Sato i McLaren og Van der Linde i BMW, mens Olsen falt ned til 9. plass. I toppklassen førte Kevin Estre Porsches bil 6 til en etterlengtet seier foran Ferrari 51 og Peugeot 94. 

Dette sier Dennis Olsen om Hypercar-drømmen

Sesongen i USA nærmer seg slutten for Mads Siljehaug, som i år har gjort comeback i GT4 America for sammen med sin gode venn Nicolai Elghanyan. Denne helgen var det klart for to løp på Barber Motorsports park. 

I det første løpet var det Elghanyan som startet i bilen fra start fra 10. startposisjon, og han var også nummer 10 da Siljehaug tok over bilen med en drøy halvtime igjen å kjøre. Siljehaug avanserte i feltet og fullførte løpet på en sterk 4. plass. 

Søndag var det Siljehaug som rullet i gang fra start i det andre løpet, og han hadde sikret et godt utgangspunkt fra fjerde startposisjon. Siljehaug beholdt posisjonen i starten, før han avanserte opp til tredje en drøy runde senere da en konkurrent fikk teknisk trøbbel. Nordmannen holdt fast på tredjeplassen frem til han gikk inn i pit til løpets første førerbytte. 

Dessverre endte det med en nedtur for duoen. Da Elghanyan rullet i gang i en omstart etter «full course yellow» ble det kontakt med to andre biler, før han snurret av banen. Det hele endte med brutt løp.

Sesongen avsluttes på Indianapolis Motor Speedway fra 16. til 19. oktober.

Søndag avsluttet Martinius Stenshorne Formel 3-karrieren med en nedtur, og søndag ble det klart at Martinius Stenshornes sesong ikke er overstått. 

19-åringen skal nemlig kjøre Formel 2 i Baku om to uker. Det bekrefter Stenshorne selv til Viaplay. Foreløpig er det ikke på planen å kjøre løpene i Qatar og Abu Dhabi. 

Fra før er det klart at Stenshorne skal kjøre full sesong i Formel 2 i 2026. Det er dog ikke klart hvilket team han skal kjøre for hverken i Baku eller 2026, og det er ikke nødvendigvis samme team som han skal kjøre for på fast basis i 2026. Manager Nicolas Todt har tidligere fortalt Parc Fermé at de har vært i forhandlinger med toppteamene i Formel 2. 

– Vi får håpe at det blir det riktige valget

I går satte Max Verstappen tidenes raskeste runde i Formel 1-historien, og i dag var han også den raskeste mannen på Monza. Nederlenderen tok kontrollen i front tidlig i løpet og slo McLaren-duoen Lando Norris og Oscar Piastri på overlegent vis. 

Det ble en kort dag på jobb for Nico Hülkenberg som måtte bryte etter oppvarmingsrunden. Da starten gikk utfordret Norris Verstappen inn mot første sving, der nederlenderen endte opp med å kutte over sjikanen. Verstappen fortsatte i front, men fikk så beskjed om å slippe Norris forbi seg igjen. Dette ble bare en bagatell for Red Bull-føreren, som tilbake ledelsen bare et par runder senere.  

Etterhvert roet løpet seg, og lite skjedde før runde 18, da Andrea Kimi Antonelli tok seg forbi Yuki Tsunoda. Et par runder senere var løpet over for Fernando Alonso. Høyre hjuloppheng kollapset på hans Aston Martin, og spanjolen måtte halte tilbake til pitlane. Senere prøvde Carlos Sainz å kjøre forbi Oliver Bearman inn i den andre sjikanen, som førte til at de kolliderte og snurret. Begge kunne fortsette løpet uten betydelige skader på bilene. 

I kampen om seieren var det Verstappen som først gjorde unna sitt depotstopp, mens McLaren-førerne ventet til runde 46 og 47 respektivt. Piastri pittet første, men i løpet av Norris' stopp oppstå det problemer, som førte til at briten kom ut bak lagkameraten sin. Et par runder senere kom det stallordere fra pitmuren, og Piastri slapp Norris forbi seg. 

Til slutt var det Max Verstappen som tok seieren på overlegent vis - hans tredje seier for sesongen. Norris tok andreplassen og tok dermed tre poeng innpå Piastri i mesterskapet. Russell fulgte så på en fjerdeplass, mens Ferrari-førerne endte på fjerde og sjette. 

Etter en sommerpause rullet sesongen videre for Marcus Påverud på Red Bull Ring. denne helgen. Påverud kjører i år i mesterskapet International GT Open i PRO/AM-klassen sammen med Blanchemain. 

Lørdag, i det første av to løp, startet Påverud ballet fra 17. startposisjon. Påverud avanserte tidlig frem til 13. plass totalt og 6. plass i PRO/AM-klassen. Utover i løpet klatret Påverud til 11. plass, før de første bilene gikk inn til pitstopp og førerbytte. Nordmannen ga fra seg bilen til teamkamerat Blanchemain fra 8. plass med en drøy halvtime igjen av løpet, men det endte kun med en 26. plass for duoen. 

I søndagens løp var det Blanchemain som startet bak rattet i Sainteloc Racings Audi GT3, og denne gangen var det langt frem fra 30. startposisjon. Blanchemain var kun nummer 28 da det var tid for pristopp og førerbytter. Påverud fullførte løpet og førte duoen frem til 21. plass. 

Sesongen fortsetter i Barcelona 20. og 21. september, før alt avsluttes på Monza 18. og 19. oktober. 

I sesongens aller siste løp ble det en skuffende avslutning for Martinius Stenshorne. Nordmannen lå lenge og kjempet i toppen før en punktering sendte ham inn i pit og ned til en 21.-plass i hovedløpet. I front kjørte Tasapol Inthraphuvasak inn til sin tredje seier for sesongen i det Campos-laget sikret seg lagmesterskapet.   

Starten gikk med Brad Benavides og Ugo Ugochukwu i front, der Benavides kom seg best ut fra startblokkene. Lengre bak klatret Stenshorne opp til en tiendeplass før sikkerhetsbilen måtte ut for første gang. Charlie Wurz fikk skader på bilen etter å ha kollidert gjennom den andre sjikanen, før han senere parkerte på banen. Løpet fortsatte på runde 3, men sikkerhetsbilen var rask ute nok en gang, etter Fernando Barrichello ble stående i grusfellen ved Ascari-sjikanen.    

Løpet fortsatte på runde åtte, der Stenshorne jobbet seg opp til en andreplass. Det ble bare én runde før sikkerhetsbilen måtte ut nok en gang etter Ugo Ugochukwu lot seg inspirere av Barrichello, der han også ble stående i Ascari-sjikanen. På runde 11 fortsatte løpet med Benavides i front, og lengre bak tok Stenshorne seg forbi Tuukka Taponen og gikk opp til en sjetteplass. Men på runde 13 gikk det galt for nordmannen. Etter et forsøk på å kjøre forbi Matías Zagazeta, endte frontvingen til peruaneren i bakdekket til Stenshorne. Det ble en punktering, og han falt raskt nedover feltet. Det ble til slutt en 21.-plass på nordmannen som endte på femteplass i sammendraget.   

I front gikk Tasanapol Inthraphuvasak opp i tet, og med lagkamerat Nikola Tsolov på andreplass, tok de lagmesterskapstittelen for Campos-laget. Noel León fulgte Campos-førerne med sin andre pallplass for sesongen. Rafael Câmara, som allerede hadde sikret seg tittelene før helgens runde, kjørte seg opp på imponerende vis. Brasilianeren klatret fra 30.-plass opp til en imponerende sjetteplass midt i alt kaoset.  

Ford har så langt denne helgen vist et imponerende tempo på Circuit of the Americas, hvor det står et 6-timersløp på programmet i VM søndag kveld. 

I første del av kvalifiseringen er det bronseførerne som har ansvaret, og selv om begge Ford-bilene viste godt tempo så det skummelt ut mot slutten. Først så det ut til at Fords bil 77 akkurat gikk videre mens Stefano Gattusso i den «norske» 88 bilen ble slått ut på 11. plass. 

En straff til en konkurrent medførte dog at de likevel gikk videre, og sølvfører Giammarco Levorato sikret der pole position på imponerende vis foran stallkamerat Tuck. Der skilte kun 18 utsendelser mellom de to Ford-bilene, som låser av første rad i søndagens Lone Star Le Mans. 

I toppklassen var det årets Le Mans-vinner Robert Kubica som sikret pole position i Ferraris bil 83 foran Giovinazzi i Ferraris bil 51. Jean-Eric Vergne sikret tredjetid for Peugeot. 

Dette sier Dennis Olsen om Hypercar-drømmen

Årets nest siste NM-runde i Larvik kunne bli en tittelavgjørende affære i flere klasser. I stedet har det åpnet seg opp før alt skal avgjøres i Rally Hedemarken om to uker.

I toppklassen med R5- og Rally2-biler har Frank Tore Larsen hatt kontroll på ledelsen gjennom hele løpet, men erkerival Eyvind Brynildsen hadde egentlig ikke trengt å ta de største risikoene. For med andreplass ville NM-tittelen vært sikret for Toyota-føreren, men en avkjøring på SS7 satte en stopper for å sikre den. I stedet kunne Larsen spasere inn til seier, og da er det åpent - men fortsatt i favør Brynildsen, før finaleløpet.

Samme tilfelle i klassen for de eldre tohjulsdrevne bilene. Anders Kjær kunne også tatt det pent inn til mål, og har også kjørt med enorm margin og ikke samme topptempo som tidligere denne sesongen. Men med fullført løp ville NM-gullet vært hans. Men også han ble felt på SS7, og måtte kaste inn håndkledet på hjemmebane. Dermed er NM-kampen åpnet seg der ettersom Ib Vegard Andersen sikret en solid klasseseier denne helgen.

Blant de nyere tohjulsdrevne bilene skulle det også ryke førere. Marius Solberg Hansen måtte bryte allerede på SS1, mens løpets leder over store deler av dagen, Sindre Backe, dro av på den nest siste etappen. Karl Peder Nordstand gjorde en monsteretappe på samme prøve, og tok med det et enormt jafs til å ta klasseseieren, foran Martin Stenberg og Herman Lie-Nilsen. Dermed skal titlene avgjøres også her på Hedemarken.

Det samme gjelder også i klassene for eldre firehjulsdrevne biler, og for de historiske bilene, som i helgen ble vunnet av henholdsvis Tony Capsersen og Svein Frustøl.

Parc Fermé kommer tilbake med flere saker, intervjuer og bilder fra Rally Larvik!

Selv etter å ha blandet seg inn blant topp tre på flere treninger, klarte Ferrari-førerne ikke å sikre pole position på hjemmebane lørdag ettermiddag. Det ble imidlertid en noe overaskende bestetid, ettersom McLaren- førerne var favoritter til å toppe resultatlisten etter ettermiddagens kvalifisering.

Det ble lite å juble for, for hjemmefansen lørdag ettermiddag. Ferrari-førerne fullførte kun på fjerde- og femteplass etter endt kvalifisering, og selv om alt kan hende under morgendagens Grand Prix, hjelper det ikke at Lewis Hamilton i tillegg  blir nødt til å avlegge gridstraffen han pådro seg under Nederland Grand Prix forrige uke. Hamilton blir dermed flyttet ytterligere fem plasser ned under startoppstillingen i morgen. 

Selv om McLaren-førerne var favoritter, skal en aldri avskrive kombinasjonen Red Bull og Max Verstappen. Verstappen krysset mållinjen helt sist av samtlige førere i Q3, og klokket samtidig inn til kvalifiseringens raskeste tid - som naturlignok resulterte i pole position til morgendagens Grand Prix. Like bak endte McLaren-førerne med Lando Norris og Oscar Piastri på henholdsvis andre- og tredjeplass.

Italia Grand Prix starter søndag, klokken 15:00.

Martinius Stenshorne krysset mållinjen som nummer tre i lørdagens sprintløp, som var hans siste i Formel 3. Dog har resultatlistene en tendens til å endre seg flere timer etter løpet i Formel 2 og 3.

Det var opprinnelig Tim Tramnitz som vant løpet foran Roman Bilinski og Stenshorne, men Tramnitz har fått en ti sekunders straff for en feilaktig start-prosedyre. Det betyr at Bilinski vinner løpet foran Stenshorne. 

Søndag kjører Stenshorne sitt siste løp i Formel 3. Martinius starter som nummer 11 i hovedløpet på Monza.

– Vi får håpe at det blir det riktige valget