Fredag kveld er det klart for årets FIA-galla, som i år arrangeres i Tashkent i Izbekistan. Samtidig har det også vært presidentvalg, som på ingen måte hadde et overraskende resultat. 

Mohammed Ben Sulayem er gjenvalgt for en ny fireårsperiode. Ben Sulayem hadde ingen motkandidater grunnet at hver kandidat må ha en visepresident-kandidat fra hver region, og den eneste valgbare kandidaten i Sør-Amerika støttet Ben Sulayem. 

Laura Villars ønsket å stille mot Ben Sulayem, og har startet en rettsprosess mot FIA. Ønsket var å suspendere valget men det lyktes ikke. Dommeren som ikke stoppet selve valget mente likevel at saken burde undersøkes videre, og rettssaken mot FIA fortsetter. Første høring er planlagt 16. februar neste år, men det er usikkert om det kan påvirke valgresultatet. 

Lancia er tilbake i interasjonal rally, og neste sesong ruller deres nye Rally2-bil inn i VM. Nå er det klart hvem som skal kjøre bilene. 

Lancia har signert Yohan Rossel og Nikolay Gryazin. Begge to er erfarne i WRC 2, og skal nå kjøre de helt nye Ypsilon Rally2 HF-bilene. Bilene skal driftes av teamet PH Sport. 

Rossel er velkjent for Stellantis-gruppen etter flere år i Citroens Rally2-bil. Gryazin har vært å se både i Skoda, Hyundai, Ford, Volkswagen og Citroën de siste sesongene. Duoen var kolleger for DG Sport i hver sin Citroën i 2024, og de to var Solbergs nærmeste utfordrere denne sesongen. 

Det har skjedd mye i og rundt neste års europamesterskap i rallycross etter at sporten mistet sin VM-status til FIA etter årets sesong. Norske Andreas Bakkerud har allerede signalisert sin forpliktelse til å delta, Ole Christian Veiby er også motivert til å få til et program, Markus Røsrud skal satse full sesong i RX3 og det er sluppet en ny kalender med godt etablerte og velfundamenterte baner.

Under årets siste motorsportforsamling til FIA ble det også introdusert to nye klasser til europamesterskapet. Rally4-homologerte biler danner grunnlaget for nye RX4, mens crosskart introduseres gjennom FIAs eksisterende Cross Car-regelverk og døpes til RX5 i Rallycross-EM.

Men det var ikke den eneste kunngjøringen for rallycrossen hos forsamlingen. Nå blir det også formatendringer.

Dermed blir det fire kvartfinaler før to semifinaler, der matematikken tilsier at 24 biler fordeles med seks biler i hver sin kvartfinale, der topp tre i hver kvartfinale rykker opp til semi, med samme utslagsformat til endelig finale - slik man er kjent med fra før. RallyX-konseptet har tidligere, ved stor deltakelse, kjørt tre semifinaler med opprykk til finale fra de to beste i hver semifinale.

Kvinneserien F1 Academy ruller videre inn i 2026, der målet er å hjelpe kvinnelige førere oppover fra Formel 4-nivå til Formula Regional og Formel 3. 

Hvor årets vinner Doriane Pin ender opp er usikkert, men spekulasjoner i fransk presse tyder på at hun kan belønnes med en Formel 1-test for Mercedes. Hvor hun skal kjøre aktivt videre er foreløpig usikkert, men F1 Academy har som mål å hjelpe til med å finansiere veien videre for de beste førerne.

Ferraris Maya Weug ble i år nummer to, og det er klart at F1 Academy finansierer en test av AF Corses Ferrari 296 GT3-bil. Nå er det også klar hvem hennes erstatter i Ferrari-bilen blir. Det er tradisjonelle team som drifter bilene i F1 Academy, men hvert Formel 1-team har minst en fører som støttes og som kjører med deres livery i mesterskapet. 

Neste sesong er det danske Alba Larsen som skal kjøre for Ferrari. 16-åringen kjørte i fjor sin første sesong med to fjerdeplasser som beste resultat. Larsen fortsetter for MP Motorsport, men nå altså med Ferrari-støtte. Larsen kjører også Formel 4 i De forente arabiske emirater og i Stobritannia. Foreløpig er ni førere bekreftet til neste sesong. 

Den andre av tre testdager er overstått på Yas Marina Circuit i Abu Dhabi for Martinius Stenshorne og resten av Formel 2-feltet. To pass på tre timer ble kjørt også torsdag. 

Som på onsdag startet Rodin og Stenshorne dagen med å sette noen raske rundetider. Stenshorne endte til slutt som nummer åtte i dette passet, og i pausen kunne teamkamerat Alex Dunne fortelle at teamet tar steg. 

Årets beste team Invicta, som neste sesong har Joshua Dürksen og Formel 3-mester Rafael Camara som sine førere, startet sagen med å kjøre lengre simuleringer og å fokusere på alt annet enn å kjøre raske runder. I ettermiddagspasset var fokuset snudd, og de to toppet til slutt resultatlisten.

Bak de to finner vi Martinius Stenshorne, som endte dagen som tredje raskest. Rodin startet ettermiddags-passet ved å sette raske tider, og nå var Martinius også raskere enn teamkamerat Dunne. Testingen avsluttes med seks nye timer fredag. 

Superlisensen er til for å vurdere om en fører er skikket til å rulle inn i Formel 1 eller ikke, og det deles ut ulike mengder poeng i ulike mesterskap. 

Formel 3 og Formel 2 gir mye poeng, mens flere har vært kritisk til at IndyCar-føreren ikke belønnes med nok poeng, selv om det sjeldent er en direkte vei fra IndyCar til Formel 1. Nå har FIA økt mengden poeng som deles ut fra og med 2026. 

Tidligere har det blitt delt ut 40-30-20-10-8-6-3-1 poeng til de ti beste, mens det nå blir delt ut 40-30-25-20-15-10-8-6-3-1 poeng. Det gjør at IndyCar legger seg mellom Formel 2 og Formel 3 i antall poeng som deles ut. 

Endringen har ikke tilbakevirkende kraft, og selv om det hadde hatt det ville det ifølge Motorsport.com faktisk ikke gitt flere førere en teoretisk sjanse til å rulle rett inn i Formel 1. I dag er det Alex Palou, Scott Dixon, McLarens F1-reserve Pato O'Ward og Scott McLaughlin som har nok superlisenspoeng, mens det er Formel 2-fører Colton Herta som ville stått nærmest med 39 av 40 poeng. 

Årets siste motorsportforsamling hos FIA setter alltid kronen på verket for den kommende sesongen, og naturlig nok ble flere endringer, presiseringer og vedtak av kalendere banket i bordet. Av relevans for mange norske deltakere og fans, så kom det en betraktelig markant endring i forbindelse med Rallycross-EM fra og med neste år.

Foruten at grenen i sin helhet mistet FIAs VM-status etter denne sesongen, så jobber det internasjonale forbundet nå på spreng med å sikre både utvikling og deltakelse i mesterskapet, og nå er det vedtatt to nye klasser som får EM-status allerede neste år.

Ved siden av de veletablerte RX1 og RX3-klassene, som i mange år også er kjent som Supercar og Super 1600, så kommer Rally4-kategorien inn. Ja, du hørte riktig. Bilene som har vært etablert både i Junior-VM, Junior-EM og i nasjonale mesterskap i rally, innlemmes nå mer eller mindre i sin helhet under RX4-navnet. FIA skrive ri sin oppdatering at det i bunn og grunn handler om å kaste ut sete og utstyr som tilhører kartleseren, men at klassen forøvrig heller bygger på den vellykkede rallyklassen verden over.

I tillegg introduseres RX5, som er kjent fra FIAs Cross Car-gren, som på norsk og nordisk mer er kjent som crosskart. Det tekniske regelverket følger det allerede etablerte Cross Car-mesterskapte som har blitt kjørt i noen sesonger, og crosskart som gren har i tillegg fått solid fotfeste utenfor norden både gjennom NEZ og etterhvert RallyX de siste årene.

Sesongen er ikke helt over for Martinius Stenshorne som denne uken tester tre dager i Abu Dhabi som en viktig forberedelse til neste års Formel 2-sesong. Onsdag var den første testdagen med to pass på tre timer. 

I første pass var Rodin-førerne Alex Dunne og Martinius Stenshorne tidlig ute med å toppe resultatlisten, før det var andre førere som forbedret seg mer mot slutten. Som kjent har hvert team og hver fører ulikt fokus til ulike tidspunkt, så det er krevende å sammenligne tempoet mellom ulike team. 

Rodin kjørte samme strategi etter pausen, og toppet igjen listene tidlig i passet før andre førere overtok utover ettermiddagen. MP Motorsports Oliver Goethe var raskest i begge pass. 

På plass for sine første testdager var blant annet Formel 3-mester Rafael Camara og tidligere IndyCar-fører Colton Herta. 

Testingen ruller videre torsdag og fredag.

Rallykarrieren er satt til side, og det er nå formelbil det handler om for Kalle Rovanperä. I januar kjører finnen Formula Regional Oceania som oppvarming til japanske Super Formula, og i 2027 er målet å kjøre Formel 2. 

Denne uken er det testing i Super Formula på Suzuka, men det ble ingen optimal oppladning for Kalle. 25-åringen har kun kjørt et pass, men må nå trekke seg grunnet sykdom. 

I det ene passet skal fokuset ha vært på å samle inn data fremfor å kjøre raskest mulig, og han endte 7,2 sekunder bak teten. Neste mulighet til å kjøre Super Formula blir en pre season-test i februar. 

Tidligere Formel 1-fører Jack Doohan er også på plass i Japan, og han krasjet mot slutten av den første testdagen. Torsdag og fredag er det også ventet at Williams-junior Luke Browning skal teste. 

Desember måned innebærer en rolig periode for de fleste racingførere, men i januar ruller det i gang igjen med 24-timersløpet på Daytona som de store høydepunktet. På plass er Dennis Olsen som eneste nordmann. Olsen skal i 2026 kjøre full IMSA-sesong, og det hele starter med å skulle forsvare fjorårets seier på Daytona. 

Hele startlisten er nå ute til det prestisjefylte løpet, og her finner vi flere interessante navn. Blant de faste førerne i IMSA har blant annet Porsche stilt et sterkt mannskap etter VM-exiten, men det er også flere andre profilerte førere som hopper inn.

Marcus Ericsson kjørte nylig sammen med broren Hampus for første gang, og i USA skal han i aksjon . Teamkamerat nummer en i Andretti Kyle Kirkwood er på plass i samme klasse for Vasser Sullivan Racing, mens teamkamerat nummer to Will Power kjører for 75 Express. Tidligere Andretti-fører Colton Herta, som i 2026 skal kjøre Formel 2, hopper inn i toppklassen for Cadillac Wayne Taylor Racing. 

Regjerende IndyCar-mester Alex Palou kjører for Acura Meyer Shank Racing i toppklassen. I LMP2 finner vi også IndyCar-førerne Christian Rasmussen og Nolan Siegel. Romain Grosjean, som er høyaktuell til å bli Dennis Haugers teamkamerat i Dale Coyne Racing, skal kjøre for Myers Riley Motorsports i GT3. Callum Illott kjører dor Wright Motorsports. 

Tidligere Formel 1-fører Logan Sargeant er på plass i LMP2-klassen for teamet Era Motorsport, og tidligere Hauger-rival og Red Bull-junior Juri Vips er på plass i en McLaren 720S GT3 Evo. Ferrari stiller med en rekke fabrikkfører ved Alessandro Pier Guidi, Davide Rigon og Daniel Serra i bil 62, mens årets Le Mans-vinner Yifei Ye får sin Daytona-debut.