FORMEL 1: McLaren-junior Alex Dunne hoppet opp til Formel 2 etter kun en sesong i Formel 3, og iren har imponert i nok grad til å få tillitt i teamets Formel 1-bil. I Østerrike slo Dunne til med fjerdeplass, og nå får han sjansen igjen på Monza kommende helg.

Det er foreløpig ikke avklart om det er Lando Norris eller Oscar Piastri som skal stå over treningen. Fra før er det klart at McLarens reservefører og IndyCar-fører Pato O'Ward skal kjøre en trening for teamet i Mexico. 

I år må samtlige team slippe til en rookie-fører i minst fire treninger. Rookie-førere som kjører på fast basis telles i denne sammenhengen. Her er oversikten for samtlige team så langt. 

Etter lang tid med usikkerhet og spekulasoner er det nå bekreftet at Will Power ikke får fortsette for Penske-teamet i IndyCar. 43-åringen slo sine teamkamerater i årets førermesterskap, og vant også et løp. Likevel er Penske-kapittelet altså over.

Foreløpig er ingenting bekreftet, men det er svært sannsynlig at det er AJ Foyts David Malukas som erstatter Power i Penske. AJ Foyt har et teknisk samarbeid med Penske, og Malukas har imponert etter at han returnerte fra et rotete og skadepreget opphold i McLaren. 

Tirsdag ble det også bekreftet at Rinus Veekay ikke skal kjøre for Dale Coyne Racing i 2026. Det er ventet at han skal ta over for Malukas i AJ Foyt.

Hva gjelder Powers fremtid spekuleres det i ulike retninger i amerikanske medier. Et aktuelt scenario er at Power blir en del av Andretti-teamet, og at Colton Herta i en overraskende vending ender opp i Formel 2 for å jage nok superlisens-poeng til å kjøre Formel 1. Anerkjente Racer.com skriver at det er forventet at Power skal erstatte Herta i Andretti, men dette er ikke bekreftet.

Derfor linkes Colton Herta til Formel 2

Rally4-kategorien i internasjonal rally har i år fått selskap av et nytt bilmerke, der Lancia og deres nyoppfriskede Ypsilon-modell nå også er ikledd en rallydrakt. Eksempelvis har den allerede bitt godt fra seg i Junior-EM. Denne bilen er i praksis ganske lik Stellantis-konsernets Corsa Rally4 og 208 Rally4 - men like fullt har den tradisjonsrike italienske bilprodusenten vist seg fram på skogen igjen.

Ryktene har likevel gått på om Lancia virkelig vil tilbake til toppen av rallysporten for fullt siden glansdagene deres fra 70- til 90-tallet. Mest kjent under merker som Fulvia, Stratos, 037 og etterhvert Delta-modellene S4 og HF. Og parallelt med at ryktene har gått helt opp til Rally1-nivå, så har de første videoene begynt å lekke fra flere tester de siste dagene - primært med Citroëns Yoann Bonato bak rattet.

Teamsjef avviser Rally2+
Nå vil Andreas jobbe for å få Skoda inn i WRC

For den viser unektelig en Lancia Ypsilon i Rally2-drakt, og mye av fundamentet i denne bilen er tuftet på deres velutviklede C3 Rally2, som blant annet Mads Østberg har hatt en finger med i spillet i. Nordmannen er selv tilbakeholden på informasjonen om Stellantis sitt Rally2-prosjekt for Ypsilon, og eventuelt Rally1, men nå er det i alle fall liten tvil om at det testes mot en mulig Rally2-homologering i 2026.

I videoen øverst kan du se en av flere testvideoer som nå er publisert av det ikke lenger godt skjulte Rally2-maskineriet fra Italia. 

Sist lørdag ble årets NM i autoslalåm kjørt på Eikås Motorsenter i Bergen med 34 førere til start i ulike klasser. 

I standardklassen var det Jan Petter Haugland som ble Norgesmester med sin Peugeot e208. Haugland har fra før tre NM-gull i premieskapet, og slo nå tilbake etter at han i fjor for første gang på fire år sto uten NM-medalje. Geir Hatland sikret karrierens 18. medalje på andreplass, mens Thomas Ludvigsen tok bronsen slik han også gjorde for et år siden. 

Dette er andre år på rad hvor klassen som tidligere het modifisert nå er delt inn i Clubsport og Supersport. I supersport vant Kim Kartevold foran Graham Ford for andre år på rad, mend Egil Lundanes avanserte fra fjorårets fjerdeplass til bronse. 

I fjor slo 18 år gamle Max Christian Teilman til med gull i standardklassen. I år vant 19 år gamle Teilman igjen, men denne gangen var det i klassen Clubsport. På andreplass sikret Alesander Pettersen sin fjerde NM-medalje, også han i en ny klasse denne gangen, mens Stian Bjørndal tok sin første NM-medalje på tredjeplass. 

Max (19) prøver lykken i ny klasse etter NM-gullet

Andreas Bakkerud gjorde sist helg comeback i supercar på franske Loheac med 35 biler til start og flere titalls tusen tilskuere på tilskuerplass. Bakkerud var på plass i teamet PGRX sammen med VM-fører Klara Andersson. 

Bakkerud viste lovende takter gjennom helgen, og sikret seieren i sin semifinale fra pole position. Bergenseren tok også ledelsen inn i første sving i finalen, og holdt unna til seier som førstemann over målstreken. 

Problemet var bare at Bakkerud hadde kjørt på en kjegle på vei ut av alternativsporet, og det medførte en tidsstraff. Dermed ble det en andreplass bak Andréa Dubourg. For Bakkerud er det nå NM-finalen på Gardermoen 13. og 14. september som er neste stopp. 

Tilbake på NM-pallen for første gang på 16 år

Det ble en dramatisk og underholdende sesongavslutning for Indycar i det feltet besøkte Nashville Superspeedway. Josef Newgarden tok sin første seier for sesongen i det som har vært et utfordrende år for Penske. Årets mester, Alex Palou, kjørte inn til andreplass, hans trettende pallplass for sesongen, mens Kyffin Simpson kjørte inn til tredje. 

Det ble et kort løp for forrige helgs vinner Christian Rasmussen. Danske endte i veggen allerede i første sving på første runde. Etter omstarten var det Pato O'Ward og Alex Palou som var i fokus i det sesongens kamphaner lå side om side i flere runder. Til slutt var det O'Ward som vant fighten, og lå foran i front og kontrollerte løpet. 

På runde 52 kom dramatikken i det Alex Palou punkterte. Årets mester klarte å holde seg unna murveggen og fikk bilen helskinnet tilbake til pitlane uten å tape for mye tid. På runde 80 snittet David Malukas veggen og klarte å fortsette. Men bare to runder senere kolliderte han med Louis Foster i det Malukas skulle ta igjen sistnevnte med én runde. Malukas endte i veggen og ble senere fraktet med legehelikopter for videre undersøkelser. 

Etter om starten fortsatte O'Ward i front, men på runde 127 var det meksikaneren sin tur til å punktere. I motsetning til Palou, endte O'Ward i veggen, og sikkerhetsbilen måtte ut nok en gang. Løpet fortsatte med Alexander Rossi før Josef Newgarden tok teten på runde 147. Etter de siste pitstoppene gjennomførte Palou og Chip Ganassi Racing en velkalkulert undercut, og endte opp i ledelsen før Scott McLaughlin overtok teten. 

Med 21 runder igjen var det nå dobbel-Penske i front, frem til Scott McLaughlin understyrte inn i murveggen i sving 2. Newzelenderen kunne fortsette, men sikkerhetsbilen ble likevel kalt ut på banen. Dette ladet opp til en elleverunders sprint for å avslutte sesongen. I front jaget Palou Newgarden i tet, mens i kampen om tredjeplassen lå Scott McLaughlin og Kyffin Simpson side om side i flere runder. 

Til slutt ble det Josef Newgarden som stakk av med seieren - sesongens andre for Penske-laget som har hatt en skuffende sesong. Alex Palou endte til slutt på en andreplass, mens Kyffin Simpson tok sin andre pallplass for sesongen. 

Avslutningen på årets Rally Paraguay ble av det særdeles spektakulære slaget. Før siste etappe ledet Sebastien Ogier med 39,1 sekunder på Adrien Fourmaux, men fra franskmannen og ned til teamkamerat Ott Tänak på en femteplass, så skilte det kun snaue 11 sekunder.

På tampen av søndagens Power Stage kom det et regnskyll uten like. Først så det ut til at Elfyn Evans kunne tape terreng til Thierry Neuville, men Evans berget dette med et sekunds nødskrik. Men da Adrien Fourmaux kom hadde regnet virkelig tatt seg opp, og Hyundai-føreren la igjen nesten 10 sekunder på Neuville. Det var nok til å falle bak både Evans og Neuville, og med det glapp en ellers kruttsterk andreplass.

Sebastien Ogier fikk det verste som siste mann ut av toppbilene, og Ogier tapte nesten 20 sekunder til Neuville. Heldigvis for han var ledelsen såpass stor at det ikke stoppet han fra å totalvinne løpet. Likevel mistet han verdifulle søndagspoeng og Power Stage-poeng, så poengfangsten ble ikke like stor som den ville vært ellers ved en optimal avslutning på løpet. Evans leder VM nå med 198 poeng, syv poeng foran Kalle Rovanperä og ni poeng foran Ogier.

I WRC 2 ble det også et særdeles innholdsrikt løp for norsk-svenske Oliver Solberg. Allerede fredag led han et stort tidstap etter en punktering, og da var det alt eller ingenting for Solberg. Siden vant han 14 av de 16 påfølgende etappene, med en enorm opphenting i tillegg til at noen av konkurrentene fikk problemer.

Likevel var han raskest lørdagen med over 34 sekunder og over 20 sekunder raskere enn andremann bare på søndagens etappe. Det gjorde at Solberg til slutt vant med en seiersmargin på mesterskapsrival Yohan Rossel med 22,5 sekunder og med det styrket sjanse til å sikre WRC 2-gullet med ett tellende løp igjen.

Det ble et spennende og gjevnt løp på Nashville Superspeedway i det Indy NXT kjørte sitt siste løp for sesongen, og det ble Myles Rowe som stakk av med sin andre seier for sesongen. Salvador de Alba, som vant forrige helgs løå i Milwaukee, tok andreplassen, mens Dennis Hauger, som allerede hadde sikret tittelen, kjørte inn til sin ellevte pallplass for sesongen.  

Det ble dramatikk i det løpet startet for Bryce Aron snurret nemlig i løpet av oppvarmingsrundene. HMD Motorsport-føreren klarte å fortsette uten ekstra hjelp og tok starten sammen med feltet. Salvador de Alba tok starten og kjempet side om side med Caio Collet i åpningsrundene. Lengre bak falt Dennis Hauger ned til en femteplass, men holdt likevel godt følge med tetgruppen. På runde 17 fikk Tommy Smith tekniske problemer, men australieren kunne fortsette løpet etter flere runder i pitlane.  

På runde 26 fant Hauger flyten i det han kjempet seg forbi lagkamerat Lochie Hughes, før han på runde 30 tok seg forbi Caio Collet. To runder senere måtte sikkerhetsbilen ut for første og eneste gang dette løpet. Michael D'Orlando og Callum Hedge kolliderte, der sistnevnte ble sendt inn i murveggen. Hedge klarte å komme seg ut av bilen for egen maskin, men det samme kunne ikke sies om bilen.   

Det tok hele 13 runder før løpet kom i gang igjen på grunn av lekasje fra Hedges bil. På runde 45 var løpet i gang igjen, og på runde 46 tok Myles Rowe seg forbi Salvador de Alba. Rowe så seg aldri tilbake og kjørte inn til sin andre seier for sesongen. Amerikaneren fikk følge av Salvador de Alba, mens Dennis Hauger kjørte inn til sin ellevte pallplass for sesongen. 

Det ble høydramatisk på Zandvoort i det Formel 1 returnerte etter sommerferien. I front ledet Oscar Piastri hele løpet, der australieren kjørte inn til sin syvende seier for sesongen. Bak McLaren-føreren ble det derimot høydramatisk, etter hans lagkamerat Lando Norris måtte bryte etter motorproblemer, og Isack Hadjar kjørte inn til sin første pallplass i Formel 1.  

Piastri tok starten fra beste startspor, men bak gikk Verstappen forbi Norris med en vågal forbikjøring rundt utsiden gjennom sving 2. Nederlenderen fikk et kraftig tilbud men klarte å hente seg inn på imponerende vis. Norris på sin side fortsatte å jakte på Verstappen, og briten kom seg forbi Nederlenderen på runde 9. I mellomtiden beveget et lett regnskur seg over banen. Det var ikke kraftig nok til at intermediates var nødvending, men nok til at de malte områdene i utkanten av sving 3 ble fuktig. Dette fikk Lewis Hamilton kjenne på, i det han på runde 23 mistet feste gjennom den doserte Hugenholz-svingen og endte i autovernet.   

Sikkerhetsbilen kom ut for første gang og på runde 27 fortsatte løpet. Ut av svingen kolliderte Carlos Sainz og Liam Lawson, der begge endte med hver sin punktering. På runde 31 ble det en liten periode under den virtuelle sikkerhetsbilen, for å klarere vrakrester fra banen. Sekunder etter løpet fortsatte, gjennomførte Charles Leclerc en imponerende forbikjøring rundt utsiden av George Russell gjennom sving 11. Dette forble dagens høydepunkt for Leclerc. Monegaskeren ble truffet av Andrea Kimi Antonelli i sving 3 og akkurat som hans lagkamerat, endte løpet hans her.   

Løpet fortsatte så og dramatikken slo virkelig inn i sluttrundene. Etter å ha jaktet på sin lagkamerat i McLaren store deler av løpet, fikk Lando Norris motorhavari på runde 65. Sikkerhetsbilen måtte ut nok en gang i det en skuffet Norris satte seg ned i sanddynene utenfor banen. Etter omstarten gikk var ikke de myke dekkene til Verstappen gode nok til å holde følge med Oscar Piastri, som tok sin syvende seier for sesongen. Max Verstappen kjørte inn til andreplass, mens Isack Hadjar tok en imponerende pallplass. Lagets første pallplass siden Pierre Gasly i Aserbajdsjan i 2021. Det ble også gode resultater for Alexander Albon og Oliver Bearman, som kjørte inn til femte- og sjetteplass.

Lørdag kveld norsk tid var det duket for sesongens nest siste løpshelg i amerikanske Formula Drift. Igjen var Fredric Aasbø og Simen Olsen på plass for å representere de norske fargene, men det ble ingen stor norsk dag i Utah.

Det ble nemlig stopp i topp 32 for begge to. Simen Olsen måtte se seg slått av Conor Shanahan, mens Aasbø ble slått ut av Nick Noback. 

Aasbø var før helgen nummer to i mesterskapet bak James Deane og for alvor med i gullkampen. Ved seier over Noback ville nettopp Deane ventet i topp 16 til en skjebnesvanger duell, men nordmannens tidlig exit medførte at tittelhåpet rant ut i sanden. Deane vant løpet og ble kåret til årets mester.